Автоматическая коробка передач упрощает жизнь многим водителям, позволяя более легко и маневренно управлять «железным конем». Но, как известно, у медали есть две стороны. Если на механике существуют простые и проверенные способы экономить топливо, то на автомате дело обстоит сложнее в этом плане. Всем известно, что АКПП сжигает топливо, как сатана, а бензин нынче дорогой, тратить лишние деньги никто не хочет. Если говорить откровенно, то, пожалуй, еще никто не придумал способ, который позволил бы существенно экономить бензин машине с АКПП. Мы предлагаем вам узнать способы, благодаря которым можно хоть немного, да сэкономить на топливе. А если вы часто и много путешествуете, то это «немного» может перерасти уже в более серьезную экономию. Итак, поехали.

Техническое обслуживание
Достоинством и недостатком автоматической трансмиссии является невозможность заранее диагностировать поломку. С одной стороны, это удобно, с другой – нет возможности заранее предупредить более серьезную поломку. Если АКПП ломается, то ломается капитально. Но при незначительных поломках, количество сжигаемого бензина может увеличиваться. Поэтому рекомендуется регулярно проводить специальную компьютерную диагностику, на которой осуществляется проверка работы коробки передач при помощи специально стенда. Также необходимо своевременно менять фильтры. Конечно, такая диагностика – не бесплатное удовольствие, и стоит ли оно того – каждый водитель должен решить сам для себя.

Масло
Масло необходимо не только менять, но и следить за его прогревом. Езда на холодном масле усложняет передачу мощности. А это значительно увеличивает расход топлива. Что нужно делать в этом случае? Дождаться, пока стрелка, указывающая на температуру масла в картере, достигнет середины шкалы, и только потом начинать движение. Экономия топлива на лицо! Более того, такая мера увеличивает сроки эксплуатации трансмиссии.
Также полезно использовать добавки к маслам, такие как WINDIGO. Добавки к маслу АКПП WINDIGO значительно улучшают работу АКПП и снижают расход топлива до 15%. Подробнее об этом здесь.

Управление автомобилем >
Для того, чтобы экономить топливо на АКПП, нужно научится правильно управлять авто, если до этого момента вы это делали неправильно. Правильная езда заключается в равномерном ускорении и торможение, без каких-либо резких маневров. Перед торможением перед светофорами или пешеходными переходами следует включать нейтралку. Это позволит уменьшить нагрузку на двигатель, а значит – уменьшить расход топлива.

Дополнительные режимы АКПП
Автоматическая трансмиссия пестрит разнообразием режимов. К сожалению, многие водители их попросту игнорируют. А зря. Ведь существует специальный режим «эконом», благодаря которому можно уменьшить расход топлива до 1 л. Помимо этого, для разных типов дорожного покрытия можно найти свой режим. Это очень удобно, не стоит игнорировать преимущества автоматики, следует ими пользоваться в полной мере.

Вес машины
Известно, что АКПП чувствительны к весу, поэтому если вы имеете привычку перевозить в багажнике какие-либо тяжелые вещи, то самое время от них избавиться. Ведь если груз на автомобиле превышает 100 кг, то расход топлива увеличивается примерно на 20%.

Продолжу критиковать столь «любимые» мной автоматические коробки передач:), а точнее – автоматический режим переключения передач «D». В прошлых статьях я уже рассказал о минусах автомата с точки зрения безопасности вождения, а сейчас поведаю вам еще об одном нюансе, который негативно сказывается также и на расходе топлива.

Вспомним о негативных сторонах автомата в режиме «D»:

1. Автомат не умеет прогнозировать изменение дорожной обстановки и переключать передачи заблаговременно.

2. Автомат не умеет долго поддерживать пониженную передачу и высокие обороты мотора при движении с постоянной скоростью.

Другими словами, автомат избегает высоких и средних оборотов двигателя и, как следствие, при торможении не включает пониженные передачи . Или включает, но формально, при снижении стрелки тахометра до 1000 об/мин.

Как я уже писал в статьях «Безопасное вождение: крутящий момент двигателя », «Механика или автомат » и «Безопасное вождение: минусы автомата », это отрицательно сказывается на безопасности вождения, поскольку осложняет маневр торможения двигателем или ускорения. Ведь эти маневры максимально эффективны в зоне 3500 об/мин и выше, для чего необходимо включение понижающих передач. Чем же это плохо с точки зрения экономии топлива?

Автоматический режим неэкономичный?

Напомню теперь о режиме принудительного холостого хода, о котором я писал в статье «Безопасное вождение: движение накатом »: при отпускании педали газа на включенной передаче топливо перестает поступать в двигатель, и расход во время замедления равен нулю. Отсюда, казалось бы, простой вывод: тормозите на включенной передаче , не переходите на нейтраль, и будет вам экономия топлива!

Все бы хорошо, только есть нюанс. Режим принудительного холостого хода работает при высоких и средних оборотах двигателя и выключается при их снижении примерно до 1500 об/мин. Почему «примерно»? Потому что это усредненное значение и может отличаться для разных машин. Где-то подача топлива возобновляется при 1200 об/мин, а где-то и при 2000.

А отсюда вытекает дополнительный вывод: недостаточно тормозить на передаче . Для экономичного торможения нужно поддерживать стрелку тахометра в зоне выше 2000 об/мин, для чего включать пониженные передачи по мере снижения оборотов двигателя.

Именно так правильно тормозить, чему и посвящена статья «Как правильно тормозить на механике ». Хотя, по большому счету, так правильно тормозить вообще, независимо от типа коробки передач. Просто если с водителями машин с механикой включение пониженных передач еще можно обсуждать, то «автоматчики» об этом и слышать ничего не хотят. Поэтому и название статьи про торможение на механике. Но в ней речь шла только о безопасности торможения.

С точки зрения экономичности, как видите, все аналогично – надо поддерживать обороты и не давать им упасть ниже 2000 . В следующей поездке включите режим «D» и понаблюдайте за стрелкой тахометра при торможении. Она при любой возможности устремляется в направлении холостых оборотов. Соответственно, экономия топлива при торможении в режиме «D» не актуальна…Настроить бы его чуть по-другому – на включение пониженных, и было бы супер… И тогда мы снова приходим к целесообразности ручного режима переключения передач! Только уже с позиции экономии топлива …

Ручной режим – наш метод!

Если у вас автомат с ручным режимом переключения, попробуйте провести эксперимент. Поездите неделю в автоматическом режиме и замерьте расход топлива, в чем вам может помочь маршрутный компьютер. А потом следующую неделю – в ручном режиме, подтыкая понижающие передачи при торможении всякий раз при снижении оборотов мотора до 2500 об/мин по тахометру. И сравните результаты. Если же у вас коробка DSG или ее аналог, вместо ручного режима используйте режим «S». Вы удивитесь результатам! Ну и предупреждаю, что режим «S» не очень комфортен и совсем не столь экономичен в пробках, так что используйте его в «рабочих» режимах езды.

Более подробно грамотную работу с автоматом, а также все тонкости экономичного вождения мы рассматриваем на курсе «МВА для водителя: Мастерство Вождения Автомобиля».

Умный автомат лучше всего

Почему тогда автомат так себя ведет? – спросите вы. Наверное, беспокоится о своем долгожительстве:) Честно говоря, меня самого очень давно раздражает режим «D» во всех отношениях и столь же давно распирает желание задать тот же вопрос разработчикам автоматических коробок…

Кстати, стали появляться на свет очень грамотные автоматические коробки (точнее, «роботы») это коробки DSG, которые устанавливаются на машины концерна Volkswagen. Правда, режим «D» там такой же «никакой», как и у всех остальных коробок, а вот в режиме «S» DSG творит чудеса . Честно говоря, если у вас машина с такой коробкой, то ни ручной режим, ни механика больше не нужны. Включайте режим «S», и можете забыть и про передачи, и про крутящий момент, и про тахометр, и про ручной режим .

"Автомат" хорош для новичков или людей, для которых главное – добраться из точки А в точку Б с наименьшими затратами нервной энергии, а не получить удовольствие от осознания своего превосходства над техникой, как это бывает в случае с "механикой". Автоматическая трансмиссия забирает на себя большую часть проблем, но в то же время ограничивает возможности водителя и ест больше топлива.

Виды автоматических КПП

Существует три основных вида АКПП, которые различаются по показателям экономичности:

• Классическая – неэкономный вариант, для тех, кто может позволить себе не задумываться о расходе горючего.
• Роботизированная – гибрид между "автоматом" и "механикой", значительно более выгодна в использовании, хотя и дорога по цене.
• АКПП с вариатором – легкая коробка, что уменьшает вес автомобиля. Вариатор плавно изменяет крутящий момент, максимальная мощность двигателя задействуется редко.

Несмотря на то, что догнать по экономности механическую коробку передач вряд ли удастся, есть определенные способы уменьшить расход при использовании АКПП.

• Следует во время разгона прислушиваться к ноте двигателя, чтобы определить, когда передача доходит до максимума одного передаточного числа и изменяется при переходе на следующее. Выше обороты – больше расход. Отдельные автоматические коробки часто слишком долго задерживаются в низких передачах, что неэкономично. Можно заставить их переключиться на повышение немного раньше, нажимая газ при приближении к скорости 50 км/час. После переключения передачи, можно продолжить плавный разгон.
• Использование лампочки овердрайва. Перегрузка передачи (овердрайв) может использоваться для экономии горючего. Это передача с наибольшим номером, которая позволяет мотору функционировать на более низких оборотах при движении с постоянной скоростью. Для экономии нужно дойти до передачи овердрайв максимально быстро и держать ее максимально долго, пока не понадобится более мощная. На новых моделях авто, если машина выходит из режима овердрайв, загорается лампочка на приборной панели. Тогда с помощью кнопки на рычаге переключения скоростей нужно снова вернуть двигатель в оптимальный режим работы.
• Ручное переключение передач на автоматической коробке с помощью системы "типтроник". В случае необходимости водитель сам выбирает, когда ему понижать или повышать передачу, автоматика лишь следит, чтобы не были совершены критические ошибки, которые могут повредить трансмиссию или мотор. Также АКПП снова забирает управление на себя, если водитель долго не переключался в ручном режиме. Вождение в таком "псевдоручном" режиме может дать определенную экономию по топливу, особенно при городском режиме, в горной местности и при обгонах. Переключение вручную производится в специальном пазе на рычаге выбора диапазонов или кнопкой-лепестком на руле.

• Снизить затраты топлива на автоматической коробке можно также, если не задействовать режимы "Спорт" и "Кик Даун", которые "едят" горючего на 10% больше от нормативного показателя.
• С другой стороны, если у трансмиссии есть режим "Зима", то его лучше включить, поскольку в этом режиме используется другая тактика движения, и высокие передачи будут включаться при более низких оборотах.
• При остановке на светофоре желательно перевести рычаг в положение "нейтрал". При этом выключается трансмиссия и мотор работает без нагрузки, а значит более рационально.

Эти способы помогут автовладельцам найти ответ на вопрос, как экономить бензин на "автомате"

Оставьте комментарий и вступите в дискуссию

Расход топлива

hitropop.ru

Как экономить бензин на автомобиле: на механике и автомате

Цены на нефтепродукты в мире беспрестанно растут. А так как по данным компании «Wards Auto» число автомобилистов в мире уже перевалило за миллиард, то экономия бензина является насущной проблемой всех водителей. В этой статье будут представлены способы, помогающие сэкономить бензин на авто. Придерживаясь их, уже в скором времени можно заметить, что необходимость в дозаправке уменьшится, а машина перестанет быть основной статьей расходов в домашнем бюджете.

Регулярное обслуживание автомобиля

В первую очередь, чтобы сэкономить бензин на автомобиле, необходимо следить за поддержанием подобающего технического состояния машины. Однозначно, это дело безопасности. Но и такая проблема как расход топлива прекрасно решается под капотом. А дело вот в чём. Главное – это проверить воздушный фильтр. Ведь именно он, загрязняясь, становиться причиной того, что топливо неумолимо тратится. Также можно сэкономить бензин на карбюраторе. Это обеспечивается только с помощью его регулярного обслуживания.

Установка определенного давления в шинах

На расход нефтепродукта, конечно же, влияет объем воздуха в шинах. Рекомендуется ездить при давлении в 0,3 бар. На процесс езды и удобство это никак не повлияет, но сэкономить бензин поможет.

Правильный стиль вождения

Да, экономить бензин при езде можно, и даже нужно. Основной момент, который в этом пункте необходимо запомнить, это плавные маневры. Не нужно никаких резких нажатий на педали газа и тормоза. Необходимо ездить на передачах, соответствующих скорости. Лучше объезжать пробки. Кроме того, тем, кто хочет снизить расход топлива, не рекомендуется высокоскоростная езда.

Нежелательно оставлять на ходу открытые окна. Так потоки воздуха будут создавать избыточное сопротивление, на преодоление которого потребуется большее количество энергии.

Тем, кто пытается экономить бензин на инжекторной машине, возможно известен такой прием, как спуск накатом с горки, когда по идее расход топлива должен быть 0,5 л на 100 км. Но это всего лишь миф. Экономить бензин на инжекторе при езде таким образом невозможно. Уменьшить расход на подобном автомобиле можно, только заливая в его бак качественное топливо.

Минимизация дополнительного оборудования

Из внешнего дополнительного оборудования, влияющего на расход топлива, можно отметить широкие диски. Благодаря им повышается аэродинамическое сопротивление и увеличивается трата бензина. В салоне к вещам, активно сжигающим данный нефтепродукт можно отнести печку, кондиционер, автомагнитолу. Также нужно учесть, что на разгон тяжелого автомобиля требуется большее количество нефтепродукта.

Выбор улучшенного топлива

Лучше потратиться на более дорогое топливо и ездить дольше, чем заправляться чаще дешевым и некачественным нефтепродуктом. Конечно для авто старых марок хозяева предпочитают А92, но все же заправляться стоит бензином с более высоким показателем октанового числа.

Подбор правильного масла

Не только само топливо влияет на расход. К нефтепродуктам, от которых он зависит, относится машинное масло. На его выбор влияют такие параметры:

• гарантийные условия;
• типаж и возраст автомобиля;
• сезон.

Но основная суть в том, что чем лучше масло смазывает детали, тем меньше требуется энергии на их трение. А так как в движение части мотора приводит соединение бензина с воздухом, то и топлива потребуется гораздо меньше.

Современность автомобиля

Тем, кто задумывается, как экономить бензин на механике и поэтому хочет сменить свою машину на более современную, не стоит переживать. Автоматическая коробка передач расходует на 10-15 процентов топлива больше. И естественно, более мощный двигатель с внушительным количеством лошадиных сил также поспособствует опустошению кошелька.

Прогрев двигателя

Конечно, на прогрев двигателя в зимнее время потребуются некоторые усилия, которые влекут за собой дополнительный расход топлива. Часто заядлые автомобилисты утепляют свои двигатели одеялами или войлоком. Но не всегда это приносит желаемого результата. Сейчас есть специальные материалы, содержащие в себе огнеупорные смеси. Они будут более надежным и эффективным вариантом.

Но в данный момент промышленность механизировала и этот процесс тоже. В продаже существуют множество различных моделей специальных подогревов. Они могут работать как от сети, так и быть автономными.

Установка газового оборудования

Еще одним способом уменьшить расход топлива будет использование газобаллонной установки. Конечно, количество использованного газа будет больше чем бензина, но он гораздо дешевле. Единственное, что надо помнить – это правильная установка такого оборудования. Лучше, чтобы это делал опытный специалист. Желательно всегда иметь при себе документы на газовую установку.

Заправка у проверенных компаний

Необходимо следить за ценами, бонусными программами и качеством бензина на различных автозаправочных станциях. Лучше подбирать ту, где более оптимальное соотношение цены и качества. Пусть даже нефтепродукты там будут дороже, но, возможно, они оправдают себя.

Хорошим предложением многих топливных компаний стала возможность заправки за бонусы. Чаще всего автовладелец накапливает их в течении определенного срока благодаря регулярному посещению сети заправок. Также на это могут влиять акции этой компании. Например, заправка в ночное время суток. Такими бонусами надо непременно пользоваться. Да, конечно это всего лишь маркетинговый ход. И человек просто расплачивается своими же деньгами, отданными ранее. Но все же, зачем переплачивать? А еще многие банки в качестве рекламы сотрудничают с различными топливными компаниями. И поэтому, расплачиваясь их картами, можно вернуть себе определенный процент с заправки.

Чтобы уменьшить траты на машину совсем необязательно ходить пешком или пользоваться общественным транспортом. Хотя, в случае выхода до ближайшего магазина прогулка действительно будет целесообразнее и полезнее для здоровья. В целом, чтобы экономить бензин на трассе нужно помнить много небольших, и как кажется несущественных советов. Но в совокупности они дают замечательный результат, чтобы автомобиль стал не роскошью, а всего лишь средством передвижения.

DomOtmoem.ru

Как экономить бензин на автомате?

В последнее время цены на бензин не радуют, поэтому люди пытаются найти способы, позволяющие экономить топливо. Машины с автоматической коробкой передач расходуют достаточно много горючего, и стоит знать способы, которые позволят хотя бы немного сократить расходы.

На данный момент нет способа, который бы позволит существенно сэкономить, но все же есть некоторые хитрости и рекомендации:

1. Специалисты советуют регулярно проводить техническое обслуживание, поскольку даже незначительная поломка способна существенно повысить расход топлива. Еще рекомендуется регулярно менять фильтры.
2. Для экономии топлива на автомобиле важно следить за прогревом масла, поскольку холодная жидкость повышает расход бензина. Движение нужно начинать только, когда стрелка, которая указывает на температуру масла, дойдет до середины шкалы. Есть также специальные добавки в масло, которые улучшают работу АКПП и снижают расход бензина.
3. Экономия топлива на авто имеет непосредственную связь с манерой езды. Специалисты говорят о том, что для уменьшения расходов на бензин следует ездить аккуратно, избегая резких стартов и торможений. При движении на низких скоростях нельзя включать повышенные передачи.
4. Дополнительное оборудование, используемое в автомобиле, увеличивает расход топлива. Это касается в первую очередь кондиционера, а также магнитолы, печки и т.д.

И напоследок рассмотрим топ-3 экономных автомобилей по расходу топлива. Третье место занимает Skoda Fabia Greenline, это авто на 100 км расходует 2,83 л. На второй ступеньке пьедестала расположен Smart Fortwo CDI, эта маленькая машинка тратит на 100 км 2,85 л дизеля. Лидирующие позиции занимает Kia Rio 1.1 Ecodynamics, это авто на 100 км расходует всего 2,66 л.

kak-bog.ru

Как снизить расход топлива на автомате

11.04.201611.04.2016

С нарастанием цен на топливо, многие подумывают над, уменьшением расход топлива на автомобиле. Но мало кто догадывается, почему его автомобиль расходует топлива больше чем такой же у соседа. Причин повышенного расхода бензина может быть много.

Технические причины

1. Неправильная настройка двигателя, либо сбой в работе датчиков двигателя, а также некачественное моторное масло.
2. Перегруз автомобиля, следует учитывать, что чем больше в автомобиле находиться ненужных вещей, тем он тяжелее, поэтому нужно как можно больше облегчить автомобиль.
3. Давление в шинах и ширина покрышки влияют на трения колёс об дорожное покрытие, поэтому лучше устанавливать резину и придерживать в ней давление, рекомендованное заводом изготовителя.
4. Не отрегулированный развал и отсутствие правильной геометрии кузова, эти два пункта сильно влияют на стирание резины, а также они влияют и на расход бензина, так как увеличивается трения колёс, что приводит к увеличению нагрузки на двигатель.
5. Стиль вождения.

На автомобилях с механической коробкой передач водитель может повлиять на расход топлива вовремя переключая передачи, но на автомате такое сделать невозможно, но все равно есть способы экономить топливо на автомобилях с автоматом.

Первое на что следует обратить внимание, это на манеру разгона и торможения автомобиля, так как резкий разгон и резкое торможение увеличивают расход топлива, поэтому нужно придерживаться стиля плавной езды, то есть плавный разгон и торможения. Также некоторые водителю думают, что переключения АКПП при остановке на перекрёстках в положения N, либо кратковременное выключение двигателя снижают расход, на самом деле это не так, так как режим N предназначен в основном для буксировки автомобиля с неработающим двигателем на небольшие расстояния, а при заводе двигатель расходует намного больше бензина чем при работе на холостом ходу. При движении следует как можно реже пользоваться дополнительными режимами, такими как L, 2, 3, 4 или Sport, так как эти режимы предназначены для вождения в затруднённых условиях, гололёд, крутые подъёмы, пробки, и могут значительно увеличить расход топлива.

Довольно часто автомобилистов интересует вопрос: как сократить расход топлива? Особенно это актуально для тех, кто наматывает внушительный километраж ежедневно. На самом деле, существует несколько практических советов, которые помогут экономить на бензине в любое время года.

Если вы хотите уменьшить расход топлива на автомате или механике, то всегда отключайте зажигание во время стоянки. Даже если вы собираетесь остановиться на короткое время, глушите двигатель. На холостых оборотах автомобиль все равно потребляет топливо, пусть и не в таких больших количествах, как при движении.

Если вы не выключаете двигатель во время остановки, то ничего от этого не выигрываете: бензин тратится, двигатель машины изнашивается, а ваши деньги улетают в воздух.

Если вы задаетесь вопросом: как уменьшить расход топлива, то для начала обратите внимание на свою манеру езды. Резкий старт и остановка в значительной мере увеличивает расход бензина. Для того чтобы реже заправляться, постарайтесь изменить манеру езды.

Не жмите сильно на педаль газа на старте. Это увеличивает обороты двигателя, соответственно топлива подается больше. Не пытайтесь первым сорваться с места, когда загорается зеленый сигнал светофора. Этот ход больше уместен для гонок, а не для езды по городу. Если нет особой необходимости - тормозите плавно.

Переключайте передачи примерно при достижении 2-3 тысяч оборотов на тахометре. При низких и, наоборот, слишком высоких оборотах экономии бензина не будет. Если вы будете ехать на пониженной передаче, то топлива будет подаваться больше. Многие начинающие автомобилисты боятся переключаться на повышенную передачу. Однако это позволяет уменьшить нагрузку на двигатель и сэкономить бензин. Старайтесь придерживаться среднего значения примерно в 2,5 тысячи оборотов двигателя.

Следите за давлением в шинах. Начинающие водители не уделяют этому вопросу должного внимания. Следует поддерживать давление равное примерно 2 атмосферам или величине, которую рекомендует завод-изготовитель вашего автомобиля. В случае низкого давления увеличивается площадь сцепления шины с дорогой и, соответственно, трение. В результате водитель сильнее давит на педаль подачи газа и тратит больше топлива. Перед дальней поездкой следует контролировать давление в шинах, пока они еще не разогреты. В холодное время года давление ниже, чем летом.

При наступлении холодного времени года не потрудитесь потратить время на проверку развал-схождения колес автомобиля. Неправильное схождение влечет преждевременный износ шин. Помимо этого, автомобиль хуже ведет себя на дороге. Подсчитано, что при неправильном схождении колес двигателем потребляется на 2,5% больше топлива.

Уберите из машины лишние предметы, в которых нет особой необходимости. На первый взгляд, кажется, что они занимают мало места и весят совсем немного, однако, если собрать ненужные вещи, которые накопились в салоне или багажнике, то получается внушительное количество. Чем больше весит автомобиль, тем больше двигатель тратит топлива.

Аэродинамика также влияет на расход бензина. Если у вас есть багажник на крыше, то уберите его, если не планируете длительное время им пользоваться.

При движении на трассе держите окна закрытыми. Воздух, попадающий в салон через открытое окно, затрудняет движение машины. Если ваш автомобиль оснащен функцией круиз-контроля, то используйте его при поездках на дальние расстояния. Это позволит машине двигаться плавно и с меньшими затратами топлива.

Современные автомобили в основном оснащаются инжекторными двигателями. Расход топлива на них контролируется с помощью специальных датчиков. Если работа датчика нарушена, то может существенно возрасти расход топлива.

Старайтесь заправлять автомобиль на проверенных автозаправочных станциях. Некачественный бензин может навредить двигателю. Если вы заливаете плохое топливо, то инжектор загрязняется, тратит больше топлива и вам приходится чаще наполнять бензобак.

Следите за чистотой фильтров и исправностью катализатора. Они оказывают влияние на правильную работу автомобиля. При загрязнении или поломке этих деталей датчики некорректно управляют нагрузкой и отдают неправильные команды по подаче бензина.

Как экономить топливо на автомате

На сегодняшний день, все более распространенной становится автоматическая коробка переключения передач (АКПП). Работа водителя заключается в основном в управлении подачей топлива, торможении и маневрировании на дороге.

Переключение передач является обязанностью электроники. При управлении автомобилем, оснащенным автоматической коробкой, старайтесь не допускать перегазовки и резкого ускорения. Иначе роботизированная коробка не будет переключать передачи плавно и быстро.

Спокойный тип езды позволяет снизить износ двигателя и увеличить срок его работы. Сцепление автомобиля при плавном вождении ломается реже. Вам не придется часто обращаться в автосервисы.

Такие, казалось бы, простые действия помогут вам сохранить автомобиль в работоспособном состоянии и сократить расходы на топливо.

Источник http://krutilka-spidometra.ru

Вопросы правильной эксплуатации автомобиля часто оказываются довольно сложной дилеммой для владельца машины. Особенно при покупке нового авто нужно сразу понять все тонкости вождения, ведь обкатка машины должна быть мягкой и соответствовать всем требованиям производителя. Если вы решили приобрести автомобиль с АКПП, стоит узнать все тонкости о том, как правильно ездить на автомате. Это поможет сэкономить деньги на топливе и сохранить работоспособность машины.

Чтобы поездка на автомате не принесла вам чрезмерно большие расходы, нужно обязательно прочитать инструкцию с рекомендациями производителя. Часто этот раздел помогает ответить на все возникшие вопросы и получить максимально четкое представление о том, как нужно ездить на приобретенной вами машине.

Экономичная езда на автомате - формируем привычки

Как известно, расход топлива формируется от интенсивности использования двигателя. Именно поэтому считается, что на механической коробке передач автомобиль потребляет меньшее количество бензина или дизеля. На самом деле, все относительно. Во-первых, стиль поездки каждого водителя вносит коррективы в особенности расхода, а во-вторых, нынешние коробки передач роботизированного типа управляют трансмиссией намного эффективнее даже самого опытного водителя. Но для классических автоматом существует несколько дельных советов для экономии топлива:

Следите за стрелкой тахометра - в городском режиме она не должна превышать 2000 оборотов для экономичной поездки;
- на трассе стрелку с оборотами выгоднее всего поставить в положение 1500-1600, но это зависит от объема и мощности двигателя;
- при обгоне готовьтесь заранее, не стоит резко нажимать на педаль акселератора, все движения должны быть плавными;
- стартуйте со светофоров медленно и размеренно - это поможет избежать раскрутки двигателя на первой передаче.

Самый большой расход топлива на автомате именно в момент разгона, потому нужно уделить много внимания оттачивания мастерству разгона без раскрутки оборотов выше 2000. Это поможет сохранить топливо в баке и деньги в кошельке, а также для силового агрегата подобный режим эксплуатации подходит отлично. Правда, иногда все равно необходимо поднимать стрелку тахометра до больших значений, ведь иначе агрегат будет захлебываться в шлаках и различных примесях топлива, которые скопятся в топливной системе.

Действия, которые могут навредить автоматической коробке передач

Если вы любите показать все возможности своего автомобиля, а также водительские навыки, проделав фигуры высшего пилотажа, лучше покупайте машину на механической коробке передач. Автомат придуман для комфорта. Его необходимо использовать плавно и аккуратно. Любая форма дрифта на автомате окажется губительной для машины. Пробуксовка колес вообще не рекомендуется для многих АКПП, потому существует много ситуаций, которые могут негативно повлиять на работу вашей автоматической коробки передач:

Попытка выбраться из грязевого плена, в который вы угодили случайно;
- резкий старт с пробуксовкой колес часто просто разрывает ремни в вариаторах;
- резкое переключение передачи на D в тот момент, когда автомобиль еще движется назад;
- включение во время движения режимов R или P разбивает большинство коробок передач;
- попытка завести машину с толкача заканчивается необходимостью замены коробки;
- постоянная езда на ручном режиме переключения передач быстро выводит агрегат из строя.

Также неправильная буксировка автомобиля с АКПП нередко становится настоящей проблемой. Буксировать такие авто не рекомендуется. Если же возникла необходимость, лучше вызвать эвакуатор и немного переплатить, оставив коробку передач в целости и сохранности. Буксировка на некоторых видах автоматов возможна на скорости до 50 километров в час и на расстояния не более 40 километров. При буксировке нужно включить зажигание и поставить рычаг КПП на режим N.

Использование ручных режимов переключения передач в АКПП

На многих коробках (кроме разных типов бесступенчатых вариаторов) присутствует возможность ручного переключения передач. Сегодня многие производители оснащают машины подрулевыми лепестками, чтобы переключение подобного рода происходило быстрее, но не стоит пользоваться этими функциями. Автомат настроен на собственные режимы работы, которые идеально подходят для двигателя, когда вы вмешиваетесь в эти настройки, агрегату и коробке становится некомфортно. Использовать ручные режимы нужно в следующих случаях:

При поездке по бездорожью - такое движение требует четкого включения одной пониженной передачи (часто обозначается L или 1);
- на слишком скользкой дороге, когда необходимо принудительное включение конкретной передачи (2, 3);
- на горной дороге при необходимости торможения двигателем, чтобы сохранить тормозные колодки;
- если в дороге сломался генератор и вы продолжаете движение только на заряде аккумулятора, лучше пользоваться ручным режимом.

В остальных ситуациях к лепесткам и ручным режимам переключения передач лучше не прикасаться. А если без принудительного включения пониженных ступеней КПП вам не обойтись, покупайте автомобиль с механической коробкой и пользуйтесь нужным функционалом. Это сохранит ваши деньги не только при покупке машины, но и при ее эксплуатации и ремонте. Выбирая комплектацию для вашего приобретения, будьте осторожны и предусмотрительны.

Подводим итоги

Среди большинства современных автомобилей с автоматическими коробками передач можно найти сотни устройств и функций, которые призваны защитить двигатель и саму коробку от необдуманных поступков водителя. Но все эти функции оказываются бесполезными, если владелец продолжает делать то, что не рекомендовано производителем.

Следуйте инструкциям в руководстве по эксплуатации транспорта, а также законам логики, и ваш автомобиль всегда будет работать отлично. Если ремонт коробки и потребуется, то только в виде обслуживания и смены расходных материалов. Были ли в вашей водительской жизни серьезные проблемы с автоматическими коробками передач?