Быстрый переход к разделам

Новый Джип Чироке стал кросовером и с этим придётся смириться. Придётся терпеть даже то, что в базовой комплектации Jeep Cherokee 2016 модельного года довольствуется одним лишь передним приводом. От классического Чироке, имевшего форму кирпича, новый Cherokee не унаследовал ничего, кроме названия.

Честно говоря, Jeep Cherokee только выиграл от смены ориентации. Новое поколение совершило стремительный скачок из эпохи динозавров в эру безудержного технического прогресса. Дорогие материалы отделки, удобные кресла с электрическими приводами настроек, регулировка руля по высоте и по вылету. Современная приборная панель между стрелочным спидометром и тахометром, большой и отличный читаемый цветной дисплей, на котором отображается масса полезной информации, от давления в шинах до цифрового спидометра.

Эргономика водительского места

Раздельный климат-контроль, масса разъемов для подключения внешних устройств, есть даже слот для SD-карты. В основном, всеми опциями можно управлять кнопками на руле, есть даже чисто джиповские, очень удобные фишки. Например, громкость регулируется с обратной стороны руля, это очень удобно.

Всё-таки основное управление сосредоточено на центральном мониторе. Физических кнопок, например, для подогрева руля или подогрева сидений нет, а это очень неудобно. Приходится каждый раз лезть в меню, чтобы включить или выключить эту функцию. Зато очень много ёмкостей. Например, прекрасный бардачок, в него убран преемник компакт-дисков. Сверху есть полочка, совсем как у Газели, правда поменьше размером. Есть и тайник, в который можно засунуть что-нибудь покрупнее.

Салон просторный. Во втором ряду место для ног достаточно, а сиденья ездят вперёд-назад. Спинка регулируется по углу наклона. Подлокотник широкий, удобный. Правда никакой роскоши, кроме воздуховода, для задних пассажиров не предусмотрено.

Багажник и второй ряд

Багажник не очень объемный, всего 591 л, но если опустить спинки заднего ряда, будет 1267 л. Под полом полноразмерная запаска, а вокруг неё большой органайзер, куда можно положить массу полезных вещей. Сиденья складываются практически в ровный пол. Правда, складывание осуществляется вручную, кнопочек по бокам тут нет.

Далеко не у каждого автомобиля в наше время складывается спинка переднего сиденья, у Чероки такая возможность есть. Это позволяет не только перевозить длинномеры, но и устроить прекрасную туристическую кровать, на которой можно удобно лечь и провести холодную ночь в автомобиле. Поскольку забираться в такую кровать приходится через багажник, то возникает вопрос: а как же потом закрыть крышку багажника? Делается это с помощью кнопки закрывания, которая находится изнутри, а не на крышке багажника. Правда на открывание она не действует, для этого следует воспользоваться брелком.

На асфальте

На дороге новый Cherokee ведёт себя очень хорошо. Руль, наконец-то, радует обратной связью, а кузов не раскачивается в разные стороны. Курсовая устойчивость хорошая. Подвеска плотная, но достаточно комфортная, чтобы не снижать скорость перед лежачими полицейскими. Cherokee в комплектации Trailhawk стоит 2.299.000 руб. Ему доступен всего один двигатель из линейки моторов. Это не самый мощный бензиновый атмосферник MultiAir объёмом 2,4 литра, выдающий 177 «лошадей» мощности и 229 Ньютон-метров тяги.

Cherokee с этим двигателем разгоняется «до сотни» за 10,4 секунды. Не спорткар, но для обгона хватает. Мотор работает в паре с 9-ступенчатым гидромеханическим «автоматом» ZF.
Такой же коробкой оснащаются и другие версии Jeep Чероки. Автомат довольно плавный, но при резком нажатии на газ, слегка задерживается с приключениями. Если нужно взбодрить автомобиль, есть возможность перевести трансмиссию в спортивный режим. В крайнем случае можно взяться и за «ручку». Правда, самостоятельное переключение возможно только с помощью селектора, подрулевых лепестков здесь нет.

Версия Jeep Cherokee Trailhawk (Джип Чироке Трейлхок)

Хотя новый Джип Чироке и перешел в ряды паркетников, его создатели не решились окончательно и бесповоротно вытащить «Чирок» на асфальт, а потому сделали фанатам марки Jeep роскошный подарок, — специальную внедорожную версию Trailhawk.

Чироке Трейлхок – уникален, это настоящий джип в шкуре кросовера. Такое впечатление, что он сошёл не с заводского конвейера, а со стапеля внедорожного тюнинг-ателье. Его высокий пояс из некрашеного пластика отлично защищает от веток. Стационарные буксирные скобы расположенs высоко, то есть очень удобно. Они мощные, прочные, хорошо заметные. Достаточно завести трос и автомобиль готов к эвакуации.

На бездорожье

Прежде, чем съезжать на бездорожье, особенно в сырую погоду и на не слишком приспособленной для этого резине, нужно стравить давление в колёсах, хотя бы до одной атмосферы. После стравливания давления можно ехать. Ход подвески впечатляет. 170 мм впереди и 198 мм сзади. Угол въезда почти 30, съезда 32°. Это очень много. Клиренс 221 мм, что на 25 мм выше обычного нового Чироке.

Главное достоинство Чироке Трейлхок — трансмиссия Active Drive Lock с понижающей передачей и возможностью блокировки заднего дифференциала. Двухступенчатая раздаточная коробка Trailhawk обладает внушительным передаточным отношением 2,92:1. Производитель утверждает, что в сложных условиях и межосевая муфта, и задний межколёсный дифференциал блокируются полностью. Противобуксовочная системы Jeep Cherokee Trailhawk располагает целым набором вспомогательных программ, обеспечивающих пять режимов движения на все случаи жизни: автоматический, режим для снега, спортивный, песок с грязью и камни.

Собственно, внедорожных режимов три: снег, песок-грязь и камни. Последний автоматически подключается в помощь при спуске с холма. При автоматическом режиме срабатывает электронный ручник. Так что, забираясь на холм, назад и скатишься, разве что соскользнёшь под собственным весом.

Несмотря на чудесные внедорожные способности, Джип Чироке в комплектации Trailhawk, он перестал быть настоящим, честным, мужским внедорожником. До окончательного превращения в карету для прекрасных светловолосых любительниц «отжечь» за пределами асфальта, ему не хватает только одного: видеокамер по кругу. Ни одной видеокамеры у него нет, а значит водителям, которые не дружат с габаритами, здесь придётся очень сложно.

У Чироке в комплектации Trailhawk есть одна очень интересная функция. Называется она внедорожный круиз-контроль. Без инструкции невозможно догадаться, как ею пользоваться. На самом деле всё просто: рычаг селектора передач переводится в ручной режим, после чего выбирается скорость от 1 до 9 км/ч.

Отличный способ проверить дееспособность противобуксовочной системы, — добиться диагонального вывешивания. При этом можно проверить ещё и жёсткость кузова. Для этого можно воспользоваться кнопкой закрытия багажника: если сам закроется, значит всё нормально. Сработало, значит всё в порядке. Также проверяется боковая дверь. Тоже закрывается, значит с жёсткостью кузова полнейший порядок.

Проверка бродом

Прежде чем соваться вброд, нужно посмотреть, где находится воздухозаборник. Открываем капот и видим, что он расположен в самом высоком месте моторного отсека. Причём забор воздуха защищен от брызг. Осталось проверить функциональность дверных уплотнителей.

Допустимая глубина брода для Trailhawk — около полуметра. Во время движения по броду в салоне было сухо, значит уплотнители дверей отлично держит воду. Обычно передний номерной знак легко оборвать волной, но у Чироке он расположен довольно высоко и плотно прилегает к бамперу.

Кстати, стоит напомнить основные правила преодоление брода. Незнакомый брод нужно обязательно разведать. Уровень воды должен быть сантиметров на 20 ниже воздухозаборника. Вот что особо важно: съезжать в воду надо медленно, ни в коем случае нельзя обгонять свою волну. Двигаться лучше на пониженной передаче, а выехав из воды — проверить состояние масла. Если в него попала вода, оно превратится в белесую эмульсию, тогда его нужно срочно поменять.

Джип Cherokee стал намного ближе к асфальту. Но в комплектации Trailhawk он попытался максимально сохранить генетику своего славного предка. Cherokee Trailhawk живёт на стыке двух миров& кросоверного и внедорожного. От каждого из них он попытался взять лучшее и надо заметить, у него это получилось.

Джип Чероки 2016 технические характеристики

В прошлом Джип Чероки олицетворял подлинно американский дух. Автомобильный концерн Крайслер, создавший эту модель, являлся порождением и воплощением в жизнь великой американской мечты. Прошло время и сегодня в джипе появились итальянские акценты. Теперь Крайслер находится под контролем автопромышленной группы Фиат, что сразу же сказалось на обновленных моделях авто. К таким можно смело причислить 5-ое поколение Джип Чероки.

Фото Jeep Cherokee 2015-2016 в новом кузове

Внешний вид

Как правило, у других автопроизводителей фейслифтинг внешнего вида заключался в обновлении осветительных приборов, новых бамперах и других навесных декоративных деталях. У нового Джип Чероки 2015-2016 все пошло по другому пути. Вероятно, теперешние хозяева потребовали реализации другой, более привычной им концепции. Результатом стало преобразование до боли знакомых грубовато-простых подлинно американских очертаний Чероки в абсолютно противоположный европейский стиль «биодизайн».

Теперь плавные, утонченные линии кузова даже отдаленно не напоминают о славном прошлом полувездехода Чероки, а для не особо осведомленных лиц возникает опасность спутать джип с тривиальным городским паркетником. Тем более, что по своим габаритам Джип Чероки уверенно займет место в списке среднеразмерных кроссоверов. Его длина составляет пять без четверти метров, а вот ширина и высота варьируется в зависимости от типа примененного шасси.

Фото Jeep Cherokee 2015-2016 — вид сбоку

Европейцы также приложили свою руку к созданию домашнего уюта в салоне. Но тут получился явный перекос в сторону пассажиров на задних сиденьях. Они будут чувствовать себя в поездке гораздо вольготнее водителя и его соседа, которым явно будет недостаточна боковая поддержка их кресел. Чероки 2015-2016 запомнится прекрасной звукоизоляцией салона. В то же время многих удивят микроскопические размеры бардачка, в который с трудом уместится разве что пачка сигарет.

Еще больше напомнит о европейских традициях багажник автомобиля, снабженный многочисленными крючками и сетками для различных видов дорожного багажа. Его размеры вполне современны. Минимум – 412 л, а в состоянии разложенного заднего ряда сидений – в 3 раза больше.

Фото салона

Бортовой компьютер Джип Чероки 2015-2016 — фото

Фото салона Jeep Cherokee 2015-2016 — переднее сиденье

Технические характеристики Джип Чероки 2015-2016

Базовым силовым агрегатом у Чероки будет бензиновый атмосферный движок, который позаимствовал у моторов моделей итальянской фирмы систему газораспределения и подачи топлива. Эти ухищрения позволили 2,4 л рабочего объема цилиндров генерировать мощность эквивалентную стаду из 177 диких мустангов и крутящий момент на валу равный 229 Нм. Его показатели полностью перекрывает бензиновый, также атмосферный двигатель V6, параметры которого по мощности выше на 100 л.с.. а по крутящему моменту почти на 100 Нм.

Помимо возросшего рабочего объема это достигнуто увеличением до 24 числа клапанов и современной системой управления их работой DOHC. Планируется, что чуть позже для россиян станет доступным Джип Чероки с 4-х цилиндровым дизелем. Не трудно догадаться, что многое в нем будет родом из солнечной Италии. Его характерные особенности – турбокомпрессор с изменяемой геометрией и система «старт/стоп».

Новый Джип Чероки 2015-2016 — вид спереди

Несмотря на это он немного не дотягивает по мощности до младшего бензинового брата. Все усилия ограничатся 170 л.с. Правда. его крутящий момент впечатляет – 350 Нм при довольно маленькой скорости вращения коленчатого вала 1750 об/мин.

Другая отличительная особенность 5-го поколения Чероки заключается в том, что со всеми силовыми агрегатами будет использоваться довольно уникальная 9-ти диапазонная гидромеханическая автоматическая коробка переключения передач типа ZF 9HP. Во многом благодаря ей динамические характеристики автомобиля и его экономичность находятся на уровне последних мировых стандартов. Топовый бензиновый агрегат разгонит машину до 100 км/час за 8 сек и расход топлива на каждые 100 км у него не превысит 10 л. Дизель уступит ему в динамике 2 сек, но в расходе топлива будет почти в 2 раза экономнее.

Фото Jeep Cherokee 2015-2016 — вид сзади

Что касается подвески, то здесь европейское влияние будет чувствоваться не так сильно. Платформой автомобилю послужит вариант Compact U.S. Wide, даже из названия которого можно легко определить его корни. Жесткий несущий кузов, стойки МакФерсона и независимая рычажная подвеска сзади – все это давно стало классикой американского автопрома.

Обновленный Джип Чероки 2015-2016 — вид спереди

Джип Чероки 2015-2016 — фото

Варианты комплектации и цена Jeep Cherokee 2015-2016

Сразу можно определить, что ахиллесовой пятой 5-го Джип Чероки в новом кузове станет его цена. Оправдались самые пессимистичные прогнозы. Стоимость машины уверенно перевалила за 2 «лимона». Самая дешевая из возможных 4-х комплектаций начнет свой разбег с отметки 2 049 000 рублей. Премиум автомобиль «Limited» сразу потянет на 2 890 000 рублей.

Интересно, что такой же вариант, но с дизелем будет дешевле всего на 1000 рублей. Тем не менее, комплект опций, входящих в базовый комплект, довольно впечатляющий – полный электропакет, увеличенное число подушек безопасности, ABS, EBD, электромеханическая система усиления рулевого привода, современная мультимедийная система с большим сенсорным дисплеем и очень приличный тканевый салон.

В стандартной комплектации Laredo рестайлинговый Grand Cherokee предложит биксеноновые фары и светодиодные дневные ходовые огни, мультимедийную систему UConnect с 5-дюймовым сенсорным дисплеем, электрические регулировки передних сидений (8 для водительского и 6 для пассажирского), электропривод складывания зеркал, систему доступа без ключа «enter-n-go». Помимо базовой версии, Grand Cherokee можно купить в более дорогом исполнении Limited, где есть кожаная обивка сидений, подогрев сидений первого и второго рядов, рулевое колесо с подогревом, удаленный запуск двигателя, электропривод двери багажника. В топовую комплектацию Overland включены: пневматическая подвеска Quadra-Lift, обивка сидений кожей Nappa, вентиляция передних сидений, кожаная обивка панели управления, 8,4-дюймовый сенсорный дисплей, двухсекционная панорамная крыша CommandView.

Дизельный двигатель 3.0 V6 Multijet II имеет запас мощности в 241 л.с. (550 Нм), осуществляя разгон до 100 км/ч за 8,2 секунды. Его отличает один из лучших в сегменте показателей топливной экономичности: средний расход — 7,5 л/100 км. Бензиновый двигатель Pentastar 3.6 V6 мощностью 286 л.с. (347 Нм) способен разогнать Grand Cherokee до 100 км/ч за 8,3 секунды, при среднем расходе 10,4 л бензина на 100 км. Для версий Laredo и Limited предлагается и 3,0-литровый V6, он развивает мощность 238 л.с. (295 Нм). Заявленный расход топлива составляет 10,2 л/100 км в смешанном цикле. На разгон до 100 км/ч потребуется 9,8 секунды. Спортивная модификация Grand Cherokee SRT8 оснащена 6,4-литровым бензиновым атмосферным мотором Hemi V8. Его мощность составляет 468 л.с. (624 Нм) — на разгон до 100 км/ч потребуется всего 5 секунд. Заявленный средний расход — 14 л/100км. В новой 8-ступенчатой автоматической коробке передач, которая предлагается для всех модификаций, заложен огромный запас мощности, достаточный для того, чтобы буксировать прицеп массой до 2812 кг.

Как и его предшественники, Grand Cherokee WK2 имеет интегрированную в кузов раму (конструкция UniFrame). Однако, в отличие от них, новый автомобиль оборудован независимой многорычажной подвеской всех четырех колес. Автомобиль оснащен дисковыми вентилируемыми тормозами спереди и дисковыми сзади (размер соответственно 350 мм и 330 мм). Для версии SRT-8 размер тормозных дисков увеличен — 380 мм спереди и 350 мм сзади. Габаритные размеры Grand Cherokee WK2 после рестайлинга составляют: длина — 4828 мм (SRT-8 — 4846 мм), ширина — 1943 мм, высота — 1802 мм (SRT-8 — 1749 мм). Колесная база — 2915 мм, минимальный радиус разворота — 5,8 м. Высота дорожного просвета — 205-218 мм. Автомобиль полноприводный, за распределение момента отвечает либо система Quadra-Trac II (постоянный полный привод с контролем тяги по осям на любых скоростях, понижающая передача), либо Quadra-Drive II (Overland), которая обеспечивает лучшие внедорожные качества. В топе внедорожник оборудован пневмоподвеской Quadra-Lift, позволяющей управлять высотой кузова и увеличивать дорожный просвет до 270,5 мм.

Из обеспечивающих безопасность систем в состав базовой комплектации Grand Cherokee WK2 после рестайлинга включены: система помощи при парковке передним и задним ходом, система контроля давления воздуха в шинах, автосвет, зеркало заднего вида с автозатемнением, датчик дождя. И это помимо набора из 6 подушек безопасности, активных подголовников, детских креплений, а также системы «помощников» в виде ABS, ESP, систем помощи при спуске и при старте на подъеме, передних и задних датчиков парковки. Из дополнительных функций доступны камера заднего вида с динамической разметкой, радарный круиз-контроль, набор вспомогательных систем (слежение за полосой, обзор «слепых зон» и прочее). В краш-тестах Euro NCAP автомобиль получил 4 звезды из 5.

© 2019 FCA US LLC. Все права защищены. Chrysler, Jeep, Dodge, Ram, Mopar и логотип Pentastar являются зарегистрированными товарными знаками FCA US LLC.

Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой Статьей 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Производитель оставляет за собой право изменять спецификации и цены в любое время без предварительного уведомления.

1 Предложение действует с 23 мая по 30 июня 2019г. и распространяется на ограниченную партию автомобилей, находящихся на складе АО «ЭфСиЭй РУС» и складах официальных дилеров Jeep ® . Подробности по наличию автомобилей и конкретным размерам преимущества в отношении той или иной модели автомобиля, участвующего в данной акции, уточняйте в салонах официальных дилеров Jeep ® . Выгода по данной программе суммируется с выгодой по программам поддержки «Стандартный Trade- in» и / или «Лояльный Trade- in».

2 Выгода при покупке автомобилей по программе “Компенсация за Trade- in”, реализуемая дистрибьютором, совместно с официальными дилерами. Указанная программа позволяет получить выгоду от 120 000 до 155 000 руб. на Jeep ® Renegade, от 150 000 до 250 000 руб. на Jeep ® Grand Cherokee, от 125 000 до 205 000 руб. на Jeep ® Compass, от 200 000 до 350 000 руб. на Jeep ® Cherokee и от 150 000 до 300 000 руб. на Jeep ® Wrangler, при сдаче дилеру автомобиля по системе Трейд - ин (обмен подержанных автомобилей на новые). Программа «Лояльный Trade- in» – обмен старого а/м клиента марки Jeep, Chrysler, Dodge не старше 2010 года выпуска по ПТС на новый а/м Jeep или Chrysler. Предложение ограничено и действует до 30 Июня 2019 года. Максимальная выгода в размере до 450 000 руб. на Jeep ® Wrangler предоставляется только на версию Jeep ® Wrangler Sport2018 года выпуска и формируется из выгоды в размере 150 000 руб. и выгоды по программе "Лояльный трейд-ин" в размере 300 000 руб. Подробности у официальных дилеров Jeep ® .

3 При покупке автомобилей в кредит: СЖ – тариф со страхованием жизни. Обязательно оформление полиса КАСКО. Минимально возможная сумма кредита 50000руб, максимальная сумма кредита 6,5 млн. руб. В случае несвоевременной уплаты процентов и возврата кредита с заемщика взимается штраф 0,1% от суммы неуплаченных в срок процентов и части непогашенной ссудной задолженности за каждый день просрочки. Кредиты по программам Jeep Finance предоставляются ООО “Русфинанс Банк”, Генеральная лицензия Центрального Банка Российской Федерации № 1792 от 13.02.2013 г. При погашении кредита через иные кредитные организации, платежные системы, Почту России взимается дополнительная комиссия за перевод средств.

Уже очень давно занимается производством внедорожников, которые всегда хорошо оценивались покупателями. Но, приближаясь к 90-м годам, руководству концерна пришлось столкнуться с тем, что в мире появились сильные конкуренты, причем настолько сильные, что их продукция оказалась даже лучше, чем североамериканские аппараты. Дабы догнать, а возможно, даже и перегнать своих оппонентов, в Jeep решаются на выпуск модели, которая по сей день фигурирует, как один из самых мощных и стильных внедорожников, существующих вообще.

Кроссовер Jeep Grand Cherokee 2017-2018 с брутальным внешним видом, который получил много одобрения от автолюбителей. Это популярный автомобиль с неплохой историей, который достаточно давно выпускается. Данное поколение было выпущено в 2014-м году и представлено на автосалоне в Детройте.

Экстерьер

Внешний вид изменился, он стал более брутальным и агрессивным, что делает модель только для мужской аудитории. Спереди нас встречает фирменная радиаторная решетка в хромированной окантовке. Оптика здесь светодиодная, выглядит она неплохо. На массивном бампере также много хрома, им украшены противотуманные фары и воздухозаборники.

Сбоку мы можем наблюдать 2 глубокие выштамповки и красивые линии кузова. Колесные арки достаточно сильно раздуты, что придает брутальности и с этой стороны. Ручки открытия дверей выполнены из полированного алюминия, также из него сделаны зеркала заднего вида.

Сзади нас встречает крупная оптика с частично светодиодной начинкой. Сверху присутствует большой спойлер, на котором продублирован светодиодный стоп-сигнал. Бампер сделан таким образом, чтобы осуществить удобную погрузку в багажное отделение и улучшить практичность. Сам бампер имеет хромированную вставку и 2 красивых патрубка выхлопной системы.

Размеры автомобиля:

• длина – 2828 мм;
• ширина – 1943 мм;
• высота – 1802 мм;
• колесная база – 2915 мм;
• клиренс – 205 мм.

Технические характеристики

Итак, самая новая интерпретация, имеет несколько комплектаций. Самым «спокойным» двигателем тут выступает 3.0 литровый дизель с турбиной. Его 247 лошадок, ну и, конечно же, 570 Нм момента, уносят авто за пределы сотни уже через 8,2 секунды. Скоростной предел достиг 202 км/ч. Второй по значимости мотор – это 3.6 литровый агрегат, на этот раз бензиновый. В плане мощности он лучше, производит 290 коней, а вот откровенно отстает от дизельной версии – 260 Нм.

Скоростные характеристики по факту идентичные, только ускорение в данном случае происходит на 0,1 сек медленнее, а максимум на 1 км/ч выше. Ну и топовый движок, от которого у всех волосы становятся дыбом – 6.4 литровая бензиновая установка. Показывая результат в 468 коней мощности, а также выдавливая 624 Нм момента, этот мотор догнал и немного перегнал всех ближайших конкурентов. Внедорожник Jeep Grand Cherokee 2018 вылетает с места, благодаря его заряду за 5 секунд до сотни, и умудряется развивать 257 км/ч максимума. Состыковывается такая установка с 8-ступенчатым .

Насчет подвески внедорожника можно сказать одно – она достаточно мягкая, но, эта мягкость оставляет свои отпечатки на управляемости. При быстром ускорении, а благодаря мощному мотору это сделать легко, резкие повороты рулем исключены, поскольку авто начинает откровенно «болтать». Большая часть тяги идет на задний привод, и это тоже своеобразно влияет на ощущения от вождения.

В случае размеренной езды, на вменяемых скоростях, подвеска будет показывать себя хорошо, поедать ямы, давать ощущения поездки на подушке. Но все это легко изменить, ведь не зря разработчики оснастили аппарат разными режимами езды. Так что более жестко, или нежно и мягко, ездить можно по-разному. Тем не менее если брать во внимание предлагаемую мощность, очень хочется увидеть более собранную, возможно немножко более жесткую подвеску в будущих поколениях.

Салон

Внутри все шикарно, действительно все дорого и красиво. Здесь 5 посадочных мест, спереди два кресла с отличной боковой поддержкой и с электрорегулировками сидений уже в базовой комплектации. Задний ряд соответственно предназначен для 3-х пассажиров и в принципе они там вмещаются и чувствуют себя комфортно. Здесь огромный багажник объемом 457 литров, который при сложенном заднем ряде увеличивается практически до 1000 литров. В багажном отделении присутствует сабвуфер и прикуриватель.

Водительское место получило 3-х спицевое рулевое колесо с большим количеством кнопок для управления мультимедийной системой. Руль регулируется как по высоте, так и по вылету. Приборная панель представляет собой красивый дисплей, на котором отображаются аналоговые датчики с красивым оформлением.

На торпедо присутствует кожа, а на центральной консоли находится большой сенсорный дисплей мультимедийной системы с функцией навигации. Также дисплеи мультимедии могут расположиться сзади в подголовниках, но это платно. Под экраном на центральной консоли находятся элегантно оформленные органы управления климатической установкой, которая тут 2-х зонная. Далее идет ниша для мелочей.

На тоннеле находятся подстаканники с возможностью подогрева или охлаждения. Также ниже расположена шайба и кнопки для управления мультимедией не отвлекаясь от дороги.

Цена Jeep Grand Cherokee 2017-2018

Модель покупателю будет предложена в 3-х комплектациях, которые отличаются именно внутренним оснащением. Первая базовая комплектация стоит 2 715 000 рублей и в результате этого покупатель получит:

• электрорегулировки сидений;
• помощь старта в гору;
• климат-контроль;
• доступ без ключа;
• аудиоподготовку;
• датчик дождя и света.

Самая дорогая версия стоит уже 3 565 000 рублей и там улучшений достаточно, аз такую сумму автомобиль обзаведется следующим:

• кожаной обшивкой;
• памятью сидений;
• подогревом с вентиляцией передних кресел и подогрев задних;
• камерой заднего вида;
• улучшенной аудиосистемой;
• светодиодной оптикой.

Учитывая довольно долгую историю, и уж точно не самый легкий путь, в целом стоит сказать, что это хороший американский автомобиль. Вероятно для наших реалий, его качества может и не хватить, но как «городской житель», с очень классным мотором, этот зверь сумеет себя показать. Среднестатистические проходные способности, салон с примерно таким же качеством, а также слава, которую он заработал в 90-х – эти факторы влияют на продажи данного авто в странах СНГ.

Как бы там ни было, людям нравится Град Чероки, его ужасающий звук из выхлопа, простор внутри, габариты, стиль и еще много чего. Разработчики не поскупились на применение разного рода технологий, так что соперничать такая машина сможет с очень многими, на дороге уж точно. Ну и самое главное – перед нами авто, которое обладает большим авторитетом и, несмотря на некоторые недостатки, хотя для многих все это не столь важно, в пути большинство смотрит на такой внедорожник с уважением и восхищением.

Видео