Бензиновый генератор - это надежный источник резервного питания на случай непредвиденных обстоятельств. Долговечность и мощность позволяет использовать оборудование и как единственный источник питания на объектах различного назначения. Эффективность работы генератора и интенсивность износа зависят от правильного обслуживания, в том числе - используемого масла.

Моторное масло

Применяется для обеспечения работы вращающихся и контактирующих элементов двигателя. Качественный материал обеспечивает легкость хода двигателя и эффективность бензогенератора. Уровень масла необходимо проверять перед каждым пуском, и, в случае необходимости, добавлять.

Практикуется два основных подхода к классификации моторных масел:

1. API - разделяет продукты на категории основываясь на усредненных эксплуатационных свойствах;
2. SAE - делит материалы на основе показателя вязкости.

Рассмотрим, какое масло в бензогенератор целесообразно заливать, чтобы обеспечить максимальный ресурс работы.

Выбирая смазку с маркировкой по классификации API, обратите внимание на следующее:

1. Первая литера маркировки обозначает тип двигателя. Так как большинство генераторов карбюраторные, то нам нужна литера «S».
2. Вторая литера обозначает усредненный показатель качества. Маркировка ведется в алфавитном порядке по принципу возрастающего качества. Масло SA использовать не рекомендуется, так как оно устарело. Для генераторов целесообразно применять варианты не ниже SL, если в паспорте к устройству не указано иное.

Маркировка по классификации SAE отражает параметр вязкости смазки и сезонности. Летние масла обозначаются так SAE 15, где 15 - это показатель вязкости. В зимних материалах к маркировке добавляется литера «W». В универсальных (всесезонных) типах указывается вязкость в обоих климатических условиях, например, SAE 5W15. В начале указывается «зимняя» вязкость, в конце - «летняя».

В среднем, оптимальным вариантом для бензиновых генераторов считается масло SAE 10W30. Однако если в инструкции к оборудованию указан иной тип, то необходимо использовать его. Применение масел, несоответствующих рекомендациям инструкции, чревато ускоренным износом.

Смазка подшипников

Это другой тип смазки, обеспечивающий оптимальные условия для вращения подшипников, а также защищающий их от коррозии, перегрева и других негативных факторов. Рекомендуется заменять смазочное масло периодически, а также в случае замены подшипников.

Требования к смазке таковы:

• Пластичность;
• Отсутствие расслаивания;
• Отсутствие термической модификации (изменение свойств под воздействием высоких температур).

Для смазки элементов бензинового генератора используются составы:

• ЦИАТИМ-221;
• Литол-24.

Рабочая температура данных материалов высока, но если нет сведения о максимальной температуре нагрева подшипников, то лучше использовать ЦИАТИМ, так как его термостойкость выше.

Аналогично моторному маслу, в инструкции к генератору может быть указан рекомендуемый состав. Его и применяйте, если есть такая возможность.

трущихся и вращающихся деталей двигателя, а консистентные масла (смазки) поддерживают работу подшипников качения и скольжения. Качество моторных масел особенно важно для четырехтактных приводных двигателей генераторов. Отзывы специалистов в этой части весьма противоречивы.

Моторное масло для бензогенератора

В техническом мире существуют несколько классификаций моторных масел. Но основными считаются две. Одна API (American Petroleum Institute) основывается на классификации обобщенных эксплуатационных свойств масел, другая SAE (сокращение от Society of Automotive Engineers) разделяет масла по степени вязкости.

По API масло для карбюраторного двигателя имеет маркировку с литерой «S», например SG, SL, SH. Вторая литера означает совокупность качества масла по возрастающей величине. Масло для бензогенератора должно иметь маркировку не ниже SL, если в паспорте не рекомендовано иное. Масла с маркировками SG, SJ, SH предназначены для эксплуатации двигателей, выпущенных до 2000 года. Прогресс в технике требует повышенное качество смазок.

Вязкость по классификации SAE разделяется по температурному режиму использования. Под вязкостью подразумевается совокупность текучести и способности прилипания к поверхности металлических деталей. По температурному признаку масла делятся на летние, зимние и всесезонные. С этим прекрасно знакомы все автомобилисты, принцип тот же. Все необходимые параметры вязкости масла указываются в его маркировке.

• Летние смазки маркируются числом характеризующим вязкость SAE 15, SAE 25…
• В маркировке зимних масел добавляется литера «W», SAE 15W, SAE 25W…
• Маркировка всесезонных масел включает в себя обе характеристики 5W20, 5W30…

Свойства летних масел определяет кинематическую вязкость масла при температуре 100°С для прогретого двигателя. Для бензогенераторов рекомендуется универсальное масло SAE 10W30, но завод изготовитель может указать более подходящее для конкретной модели генератора. Использование масла не соответствующего рекомендациям приводит к скорейшему вырабатыванию сопряженных деталей двигателя. Тоже самое явление наблюдается при несвоевременной замене масляного фильтра.

Смазка бензогенератора

Сюда можно отнести смазку подшипников специальными жидкими и консистентными составами. Тема смазки подшипников качения очень обширная и актуальная. Необходимость замены смазки подшипников, кроме периодичности, возникает при каждой замене подшипников. Использование старой смазки при замене не допускается. Как правило, старая смазка имеет примеси железа, что снижает эксплуатационные антифрикционные свойства. Подшипниковая смазка бензогенератора предназначена для уменьшения трения скольжения и качения. Трение скольжения в шарикоподшипниках возникает вследствие упругих деформаций от радиальной нагрузки. Другим назначением смазки является защита рабочих поверхностей от коррозии и отвод тепла от трущихся деталей. Требования к консистентным смазкам:

• высокая пластичность, для сопротивления центробежным силам;
• отсутствие склонности к расслаиванию и окислению;
• отсутствие склонности к изменению свойств от температуры.

Для смазки подшипников бензогенератора наиболее часто используются высокотемпературный состав ЦИАТИМ-221 (рабочая температура до 180°С) и Литол-24 (рабочая температура до 130°С). Как правило, оба вида смазки попадают в температурные условия работы подшипников генератора. Если в техническом паспорте не указаны предельные значения нагрева подшипников, то следует применить более термостойкий ЦИАТИМ-221. Естественно, что список рекомендованных масел не ограничен двумя приведенными примерами.

Использование жидких минеральных масел для генераторов применяется реже, в основном в принудительных системах смазки агрегатов высокой мощности, когда смазка осуществляется под постоянным давлением с помощью насоса или гравитационного бачка (цистерны).

Бензиновый генератор — необходимая вещь не только на производстве, но и домашнем хозяйстве. Они бывают разной мощности и могут обеспечивать энергией целый цех.

Купить бензиновые генераторы для дома можно в специализированных магазинах, где консультанты помогут подобрать вам устройство нужной мощности. Эксплуатация таких механизмов во многом зависит от качества масла, поэтому выбирать его также следует очень внимательно.

Особенности выбора масла

В бензиновых генераторах используют всего два типа масел. Одно из них предназначается для вращающихся и трущихся механизмов, а другим смазывают подшипники, которые присутствуют в таком устройстве.

От качества смазочных материалов зависит срок службы агрегата и его функциональность. При подборе масла следует учитывать несколько критериев:

• Используйте только хорошо зарекомендовавшие себя марки продукции. Не берите дешевый вариант, потому что в большинстве случаев это обычная подделка. Также покупайте такой товар в проверенных магазинах.
• Правильно подбирайте маркировку масла. Для этого следует учитывать условия работы и температурный режим.
• Самым оптимальным вариантом являются масла на полусинтетической основе обладающие характеристиками синтетических и минеральных масел.
• При выборе масла также следует учитывать частоту замены таких жидкостей. Согласно этому и подбирайте марку продукта.

Классифицируют такие масла по многим признакам, но специалисты выделяют две основных категории разделения:

• API – разделяет масло по их эксплуатационным свойствам. Согласно данной классификации для бензогенераторов с карбюраторным двигателем подойдут масла с маркировкой не ниже SL, если конечно производитель не рекомендовал определенный вид смазки.
• SAE-характеризует степень вязкости. При подборе масла согласно данным рекомендациям следует обращать внимание на сезонность масла, так как оно может быть предназначено для работы, как в летнее, так и в зимнее время. Для бензиновых генераторов рекомендовано брать всесезонные варианты смазки, например SAE 10W30.

При использовании неправильно подобранных смазочных материалов ускоряется выработка всех деталей механизма, что может привести к поломке.

Чтобы найти оптимальный вариант, следует обращать внимание на рекомендации производителя. Если таковых нет, тогда нужно посоветоваться со специалистами, которые помогут вам решить данную проблему.

Какое масло нужно заливать в бензиновый генератор:

Компания СКАТ, имея собственные сервисные центры, знает обо всех болезнях генераторов. Причиной большой части поломок является неправильный выбор моторного масла . Поэтому, прежде чем использовать оборудование, давайте разберемся, какое масло нужно для нормальной работы бензинового генератора.

Бензиновые двигатели разделяются на двухтактные и четырехтактные

В двухтактных нет отдельного картера под масло: в карбюратор заливают масляно-бензиновую смесь. Поэтому к маслу для двухтактных двигателей предъявляются особые требования: помимо смазочных свойств, оно должно растворяться в бензине, а также максимально полно сгорать.

Проблем с выбором здесь нет: покупайте специальное масло для двухтактных двигателей с воздушным охлаждением – стандарт 2Т . Не путайте с маслом с маркировкой ТС-W3 – оно для двигателей с водяным охлаждением (подвесные лодочные моторы, гидроциклы).

Перейдем к четырехтактным двигателям . Выбор здесь куда больше.

Существуют две основные классификации моторных масел :

по вязкости (SAE)

по совокупности эксплуатационных свойств (API).

SAE информирует о температуре окружающей среды, в которой масло будет наиболее качественно работать, смазывая все узлы. Этот стандарт подразделяет моторные масла на шесть зимних видов (OW, 5W, 10W, 15W, 20W, и 25W) и пять летних (20, 30, 40 и 50). Сдвоенный номер означает всесезонное масло (5W-30, 5W-40, 10W-50 и др.).

Самым универсальным по SAE для теплого времени года будет масло 10W30. Поэтому, увидев на этикетке SL 10W30 – можете брать его. При эксплуатации генератора в холодное время года обращаем внимание на маркировку SJ или SL, – это наиболее современные и качественные масла для бензиновых двигателей.

По совокупности эксплуатационных свойств (АPI) ориентируемся опять же на пометки SJ или SL.

Что еще нужно знать о масле в бензиновых генераторах

Полностью замените масло после первых 20 часов работы («обкатки») нового генератора. Затем делайте это согласно рекомендациям производителя, обычно каждые 50 (если масло минеральное) или 100 (если масло синтетическое) часов работы. Менять масло лучше на теплом двигателе.

Проверяйте уровень масла перед каждым пуском , в случае необходимости доливайте до отметки на щупе.

После запуска двигателя дайте ему прогреться и разогнать масло по системе в течение 3-5 минут на холостом ходу .

Проверяйте уровень масла каждые 5-6 часов (или ежесуточно).

Полностью меняйте масло 1 раз в сезон , даже если генератор редко эксплуатируется.

Итак, не пренебрегайте выбором правильного моторного масла для генератора . Недостаточная смазка приводит генератор к поломке. Выбирайте масло по сезону и постоянно следите за его уровнем. Эти простые правила продлят срок службы генератора.