Повреждения крыла автомобиля

На вопрос, как выправить вмятину на крыле, можно дать множество разных ответов. Однако к наиболее распространенным методам устранения этого повреждения без покраски относятся:

• рихтовка обратным молотком;
• рихтовка промышленным феном.

Повреждения ЛКП на крыле автомобиля

Набор для рихтовки кузова

Следует отметить, что успешно отрихтовать крыло с помощью домкрата можно лишь в тех случаях, когда поврежденная поверхность изначально была ровной. В противном случае прямой деревянный брусок может неправильно выгнуть крыло, и его потом снова придется рихтовать, но уже в обратную сторону. Конечно же, можно подобрать такой брусок, который будет идеально повторять изогнутую форму крыла, однако вероятность этого крайне мала.

Полностью очистить, вымыть и высушить рабочую поверхность крыла. Любые следы ржавчины должны быть полностью устранены.

Обратный молоток для ремонта кузова

Подсоединить один конец обратного молотка к центру вмятины. Это можно сделать с помощью присоски или специального аппликатора. Они не повредят лакокрасочное покрытие (остатки клеящей жидкости аппликатора потом легко устраняются).

После того как молоток прочно соединен с крылом транспортного средства, необходимо, постепенно увеличивая силу, начать бить по ручке молотка грузиком, который перемещается вдоль его корпуса.

Если рассматривать выравнивание вмятин на крыльях автомобиля без последующей покраски своими руками, то использование вакуумных присосок будет чуть ли не идеальным вариантом.

Использование вакуумных присосок для удаления вмятин

Откачать весь воздух из образовавшегося между вмятиной и присоской пространства. Там должен образоваться вакуум, за счет которого и будет достигнуто необходимое сцепление между прибором и крылом авто.

Потянуть присоску в необходимом направлении. Как правило, мастера делают это своими руками, однако возможно использование лебедки или другого транспортного средства. Агрегат вытянет металл за собой и разгладит поверхность крыла.

Планируя использование вакуумных присосок, необходимо учитывать тот факт, что они могут использоваться лишь в тех случаях, когда поверхность поврежденной части крыла относительно ровная, а размеры и форма дефекта примерно совпадают с соответствующими габаритами самой присоски.

Их можно купить в любом строительном магазине. Объем баллончика может быть каким угодно (лишь бы хватило воздуха). Однако при выборе подходящего фена необходимо обратить внимание на мощность - ее должно хватить на то, чтобы разогреть металл до необходимой температуры (от этого зависит, насколько качественной будет рихтовка). Именно поэтому предпочтение стоит отдавать промышленным термопистолетам. Они отличаются высокой мощностью, низкими энергозатратами и ценой. Когда у вас все готово, можно приступать к работе. Она выполняется следующим образом:

Вымыть и высушить всю рабочую поверхность транспортного средства. На крыле не должно остаться грязи или ржавчины.

Удаление вмятины монтажным феном

Равномерно прогреть всю поверхность вмятины промышленным феном (переусердствовать тут не стоит, так как высокая температура может повредить лакокрасочную поверхность).

После того как повреждение прогрелось, его нужно охладить. Для этого следует, взболтав баллончик с воздухом, равномерно обработать им вмятину. Распыление должно продолжаться 15-20 секунд (до появления инея).

Под воздействием температурной разницы дефект должен распрямиться. Если этого не произошло, то вышеописанную процедуру следует повторять до полного вытягивания.

Удаление вмятин после града своими руками

Удаление вмятин после града - это вполне решаемая проблема для каждого автовладельца, чья машина подверглась воздействию этого атмосферного явления. Для этого может быть использован один из четырех методов беспокрасочного ремонта кузова. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки, а также уровень сложности их реализации. Кроме этого, в них используются разные инструменты, которые должны быть в наличии у мастеров. Далее мы подробно обсудим эти способы ремонта.

Существующие методы удаления вмятин от града

Процедура удаления вмятин без покраски коренным образом отличается от кузовного ремонта с восстановлением ЛКП. Ведь в случае проведения последнего кузов машины подвергается частичной разборке, на что требуется значительное количество времени и сил. Процесс удаления вмятин происходит непосредственно на корпусе без необходимости демонтажа его отдельных частей. В настоящее время специалисты используют четыре основных метода:

Все они относятся к так называемым PDR-методам, то есть, беспокрасочным способам удаления вмятин (Paintless Dent Removal - англ.). Разберем каждый из них отдельно:

• Рычаговый метод - самый популярный на СТО, поскольку подразумевает использование специальных рычагов. Выполнение ремонта порой может быть затрудняться тем, что нет возможности расположить рычаги непосредственно под пораженными участками корпуса машины. Кроме этого, зачастую, чтобы добраться к отдельным поверхностям кузова, необходимо демонтировать элементы обшивки салона или технологические механизмы.
• Клеевой метод проводят при помощи специальных инструментов, которые в прямом смысле слова вытягивают вмятую поверхность обратно. Для этого на поврежденный участок наклеиваются специальные пистоны, которые впоследствии вытягивают вверх, а они в свою очередь тянут за собой поверхность корпуса.
• Вакуумный метод . Этот метод аналогичен клеевому. Его отличие состоит лишь в том, что вместо приклеенных пистонов используют вакуумные присоски.
• Термический метод удаления вмятин после града без покраски основан на резком нагревании поврежденной поверхности с ее последующим резким охлаждением. Вследствие такого подхода кузов деформируется и принимает изначальную форму. Нагревают обычно строительным феном, а охлаждают сжатым воздухом.

Рычаговый метод удаления вмятин

Крюки для рычагового метода удаления вмятин

Этот способ наиболее распространен на СТО. Лучше всего он работает на обширных поверхностях, расположенных вдали от ребер жесткости . Для выполнения процедуры используют специальные инструменты - длинные рычаги, одним концом которых точечно воздействуют на вмятины изнутри.

Если вмятина образовалась в месте, где с внутренней стороны есть усилитель жесткости, то существует вариант, когда с помощью строительного фена разогревают герметик, на котором закреплен усилитель, после чего его отгибают, давая доступ изнутри к поврежденной поверхности. Далее процедура выполняется аналогично.

В настоящее время в продаже имеются целые наборы рычагов для удаления вмятин. В их состав может входить от 10 до 40 (а иногда и больше) различных крючков и рычагов, с помощью которых можно удалить большинство вмятин на поверхности кузова машины. Однако справедливости ради нужно отметить, что частному автовладельцу такие наборы будут ни к чему. Ведь они стоят немалых денег, а пользоваться ими придется, мягко говоря, редко. Поэтому они больше подойдут для профессиональных СТО.

Однако, если у вас все же есть такие рычаги, то можно попытаться выполнить процедуру ремонта самостоятельно. Процесс зависит от конкретной ситуации и степени повреждения, однако в среднем применяется следующий алгоритм:

Тщательно вымыть поверхность кузова с тем, чтобы лучше видеть уровень повреждения ЛКП (при его наличии), а также глубину вмятины.

Корректирующая панель для устранения вмятин

Перед тем, как выполнять описанные процедуры самостоятельно, вам будет полезно потренироваться на каких-нибудь старых кузовных деталях. Процесс несложен, однако требует некоторой сноровки.

Удаление вмятин от града клеевым и вакуумными методами

Сразу стоит оговориться, что эти методы можно использовать лишь в случае, когда в месте деформации не нарушена целостность лакокрасочного покрытия . Если же есть сколы или царапины, то от них нужно избавиться. Как это сделать, вы можете почитать в отдельном материале на нашем сайте. Дело в том, что описанные ниже инструменты оказывают сильное механическое воздействие на поверхность, из-за чего может произойти расслоение ЛКП.

Для удаления вмятин от града своими руками клеевым методом нужны следующие инструменты:

Набор для удаления вмятин

• минилифтер (его еще называют обратный молоток);
• клеевые грибки (пистоны) различного диаметра;
• клей;
• клеевой термопистолет;
• жидкость для удаления остатков клея;
• молоток;
• тефлоновый керн с тупым наконечником.

Советы как правильно выполнить кузовной ремонт автомобиля своими руками. ТОП 10 распространенных ошибок при выполнении кузовного ремонта.
Подробнее

Ремонт вмятин без покраски. Учебный фильм

Есть небольшая вмятина на кузове автомобиля? Смотрите учебный фильм-инструкцию демонстрирующий как при помощи присосок аккуратно выправить деформацию без последующей покраски
Подробнее

Технология ремонта вмятин без покраски

Одной из технологий PDR — применение «грибков». С помощью приклеивания небольших присосок с жёстким центром но мягкими краями можно быстро вытянуть вмятину без покраски. Мастер покажет и расскажет с наглядной демонстрацией
Подробнее

Удаление вмятин града клеевым методом выполняется по следующему алгоритму:

Клеевой метод устранения вмятин

1. Сначала кузов необходимо помыть, а поврежденный участок обезжирить. Это можно сделать с помощью различных средств - спирта или уайт-спирита (не используйте для обезжиривания растворители, поскольку они могут повредить ЛКП ).
2. На пистон необходимого диаметра наносят клей, после чего устанавливают в центр углубления на корпусе. Оставляют приблизительно на 10 минут, чтобы дать клею возможность подсохнуть.
3. После этого нужно взять минилифтер или струбцину и поместить другой край пистона в его паз. Предварительно нужно подтянуть верхний винт с тем, чтобы исключить его свободный ход.
4. Далее начинают зажимать ручку прибора. При этом происходит плавное выравнивание поверхности поврежденного участка корпуса.
5. Когда работа будет завершена, пистон отрывается, а остатки клея удаляются с помощью имеющейся жидкости.

Устранение вмятин клеевым методом

Как правило, после выполнения описанных выше процедур, остается выпуклость с углублением в центре. От нее также нужно избавиться - с помощью фторопластового или тефлонового керна с тупым наконечником путем аккуратного постукивания по краям выпуклости. После этого выпуклость исчезнет, вместо нее появится вмятина меньшего диаметра. Для ее удаления нужно выполнить действия, описанные в пунктах 1-5 предыдущего списка, однако с использованием пистона меньшего диаметра . В некоторых случаях процедуру нужно будет провести три или более раз подряд для полного устранения дефекта на корпусе машины.

Работа вакуумным методом схожа в общих чертах с описанным выше способом. Последовательность работы будет следующей:

Использование присоски для удаления вмятин на кузове

1. Вымыть поверхность кузова машины и удалить весь мусор и мелкие частички с мест, где расположена вмятина.
2. Приложить вакуумную присоску к вмятине, которую предполагается исправить.
3. Зафиксировать присоску на месте (у некоторых моделей есть специальные приспособления, позволяющие передвигать присоску по поверхности кузова).
4. Откачать весь имеющийся между присоской и кузовом воздух, обеспечивая таким образом высокий уровень вакуума.
5. После фиксации присоски на месте, за нее нужно потянуть. В зависимости от конкретной модели, тянуть можно прямо за корпус присоски, или же вращать специальную рукоятку с резьбой.
6. Присоска будет перемещаться и тянуть за собой поверхность корпуса машины.

Вакуумный метод устранения вмятин от града является самым щадящим по отношению к лакокрасочному покрытию машины . Поэтому, если ЛКП вашей машины не лучшего качества или оно наносилось достаточно давно, то вакуумный метод подойдет для вас лучше других.

Термический метод удаления вмятин после града

Процесс выравнивания в данном случае подразумевает разогрев поврежденного участка кузова до высокой температуры с последующим охлаждением, для чего используют специальные средства. Стоит сразу оговориться, что воздействие высокой температуры пагубно влияет на лакокрасочное покрытие кузова. Поэтому, после возвращения его геометрии, зачастую необходимо заново красить обработанный участок.

Для разогрева металла часто используют мощный строительный фен. А для охлаждения - поток холодного воздуха от компрессора.

Термический метод ремонта неэффективен для очень больших и малых, но глубоких повреждений. С его помощью можно избавиться лишь от вмятин среднего размера, имеющих небольшую глубину. Кроме того, использование такого метода не всегда может привести к желаемым результатам . Дело в том, что все зависит от толщины и марки металла, из которого изготовлен корпус автомобиля. Если он достаточно толстый, то даже разогрев его до значительной температуры, вы не добьетесь удовлетворительного результата. Поэтому термический метод удаления вмятин от града используют нечасто.

Итоги

Первое, о чем должен помнить владелец машины, которая была повреждена градом, - это то, что необходимо провести ремонтные работы как можно быстрее . Металл обладает «памятью», из-за которой, по прошествии долгого времени, деформация примется на постоянной основе, и вернуть исходный вид будет тяжело.

Самые удобные способы для удаления вмятин своими руками - это клеевой и вакуумный. Однако для их выполнения необходимо купить описанные выше инструменты и материалы. Кроме того, недорогие наборы для удаления вмятин имеют 2-3 пистона, чего порой недостаточно для ремонта повреждений с малым диаметром. А самый эффективный метод - рычажный . Однако не рекомендуем вам выполнять его своими руками без должной сноровки, лучше обратиться за помощью на СТО.

Удаление вмятин без покраски своими руками

Большинство водителей сталкивались с такой проблемой, как необходимость выпрямить вмятину на крыле или капоте. Случайно попавший в крыло мяч от гоняющих в футбол на улице мальчишек, упавшее на капот яблоко, неаккуратно открытая дверь, град – причин для образования дефекта может быть множество. При этом страдает внешний вид автомобиля, портя настроение своему хозяину. И тогда становится актуальным вопрос: можно ли и если да, то как вытянуть вмятину самому?

Небольшие вмятины на кузове еще недавно представляли большую проблему для автомобилиста, поскольку для осуществления ремонта авто необходимо было на продолжительно время оставлять на СТО – любая рихтовка подразумевала последующую перекраску детали. С появлением технологии удаления вмятин без покраски ремонт кузова своими руками можно произвести за считанные часы при минимальных материальных затратах. В статье рассмотрены основные способы выпрямления вмятин своими руками и даны инструкции по самостоятельному ремонту вмятин без покраски с фото основных этапов. А приведенные видео уроки рихтовки авто без покраски помогут любому автолюбителю все сделать очень качественно и намного дешевле, чем классический вариант рихтовки с обращением в СТО.

Типы вмятин

Диагностика кузова перед ремонтом вмятин своими руками

Осмотр кузова на предмет наличия дефектов нужно проводить на улице, при ярком дневном свете. Только в этих условиях все изъяны будут хорошо видны. Если ущербных мест несколько, устранение вмятин своими руками необходимо начинать с самой маленького дефекта.

Перед тем, как удалить вмятины на автомобиле, необходимо убедиться в целостности ЛКП, иначе проводить манипуляции не имеет смысла. Последние два десятилетия почти все автоконцерны окрашивают машины краской с полимерными компонентами в составе, позволяющими ЛКП растягиваться вместе с металлом. Поэтому если ваше авто старше, скорее всего вытянуть вмятину на машине беспокрасочным способом не получится – машина все равно будет нуждаться в покраске. В этом случае вполне можно применять классическую рихтовку.

Способы рихтовки без покраски своими руками

Как вытянуть небольшую вмятину с помощью магнита?

Удаление мелких вмятин своими руками можно провести с применением мощного магнита. Чтобы лакокрасочное покрытие авто не поцарапалось, перед тем, как удалить вмятину на авто, под магнит необходимо подложить мягкую ткань.

Магнит необходимо двигать по направлению от краев вмятины до ее центра. Одновременно следует тянуть магнит на себя. Очень часто такой способ дает результат и вмятина полностью вытягивается.

Удаление вмятин своими руками с помощью рычагов. Технология PDR

Данная PDR технология удаления вмятин получила свое распространение в 80-х годах XX столетия. Она считается самой прогрессивной и сейчас ею пользуются массово по всему миру. Эта технология выпрямления вмятин без покраски позволяет проводить удаление вмятин своими руками различного размера, как маленьких, так и средних.

Рихтовка без покраски своими руками с помощью рычагов подразумевает наличие специального инструмента, купить который можно в автомагазине или на рынке. Он представляет собой набор рычагов с загнутым концом различной формы и длины.

Прежде всего, необходимо получить хороший доступ к месту вмятины, как с наружной, так и с внутренней стороны. Для этого мешающие элементы автомобиля необходимо демонтировать, снять обшивку и т.д.

К вмятине необходимо подобраться с внутренней (выпуклой) стороны. Выпрямление вмятины без покраски нужно производить крюком нужной длины, надавливая при этом на место повреждения осторожными движениями, как это показано на фото процесса удаления вмятин без покраски. Металл постепенно будет возвращаться на свое место.

Технологию ремонта вмятин без покраски PDR можно выполнять, даже если ранее выполнялась рихтовка или перекраска поверхности. Так как помешать выпрямить вмятину на бампере или крыле может только наличие на месте дефекта шпатлевки, которая может попросту отвалиться.

Более наглядно ремонт вмятин без покраски своими руками можно посмотреть на видео.

Выпрямление вмятин без покраски с помощью крюков позволяет минимизировать дефект до почти незаметного уровня. При ненадлежащем контроле после применения данной технологии ремонта вмятин без покраски на внешней стороне элемента кузова может образоваться пузырь. Исправить его можно с помощью специального пластикового колышка, гасящего ударные нагрузки. Держать его надо по центру пузыря и несильно при этом постукивать по нему молотком. Постепенно пузырь уберется и металл станет на свое родное место.

Вытягивание вмятин без покраски с помощью аппликаторов

Если же добраться до места вмятины с внутренней стороны невозможно, рихтовка авто без покраски своими руками выполняется по клеевой или вакуумной технологии с наружной вогнутой стороны. Первым делом поверхность вмятины надо помыть и обезжирить.

По центру вмятины специальным термоклеем клеятся аппликаторы, . Клей застывает буквально за несколько минут. Затем центральную часть изъяна вытягивают при помощи мини-лифтера или скобы со вкручиваемой по центру винтом. После того, как удалось выпрямить вмятину без покраски, клей легко удаляется с поверхности, не оставляя ни малейших следов и не повреждая ЛКП. Эту процедуру стоит выполнять очень аккуратно, поскольку вмятину можно перетянуть.

Если дефект кузова небольшой, и подобраться к обратной стороне дефекта не составляет труда, беспокрасочная рихтовка может быть проведена и с помощью небольшого резинового молоточка, которым нужно аккуратно постукивать с выпуклой стороны вмятины. Другой рукой необходимо контролировать состояние вмятины с вогнутой стороны, чтобы не переусердствовать. Если такой возможности нет, перед тем как выпрямить вмятину на машине без покраски, необходимо заручиться помощью знающего толк в этом товарища.

Ознакомьтесь с видео вытягивания вмятин без покраски, которое дает полное понимание самого процесса.

Устранение вмятин без покраски с помощью нагрева-охлаждения

Как и в случае с вытягиванием вмятин, этот способ применим в том случае, если добраться в выпуклой стороне вмятины не представляется возможным. Перед тем, как удалить вмятины на машине без покраски, необходимо запастись нужным оборудованием. Нам понадобятся строительный фен и баллончик со сжатым воздухом. Поскольку фен нагревает воздух до 600 градусов, работать нужно в защитных очках и перчатках. Температура воздуха, выходящего из баллончика, составляет -78 градусов, поэтому в обращении с ним тоже нужна предельная аккуратность.

В начале вмятину подогревают строительным феном, водя его плавными движениями по радиусу. Затем необходимо охладить дефектное место, направив на него струю воздуха из баллончика. Из-за резкого перепада температур вмятина выравнивается. При устранении вмятин без покраски среднего размера прогревать изъян надо в нескольких точках.

После выполнения кузовного ремонта без покраски вмятины нужно отполировать абразивной полиролью, чтобы придать ей идеальный вид.

Желаем удачи в удалении вмятин без покраски своими руками!

Как выправить вмятину на крыле без покраски

Мелкие аварии случаются с автомобилями достаточно часто. Одной из наиболее уязвимых частей транспортного средства является крыло. Как правило, небольшая вмятина на нем не угрожает автомобильным системам, однако она заметна и существенно портит его внешний вид. Каждый автомобилист, который столкнулся с подобного рода проблемой, встает перед выбором: сдавать свое транспортное средство в специализированную мастерскую или же попробовать выпрямить вмятину своими руками.

Как правило, рихтовка в домашних условиях производится значительно быстрее и стоит намного меньше, но следует учитывать тот факт, что для того, чтобы отрихтовать крыло, вам потребуется специальный инструмент, навыки работы с ним, а также подходящее помещение для работы.

На вопрос, как выправить вмятину на крыле, можно дать множество разных ответов. Однако к наиболее распространенным методам устранения этого повреждения без покраски относятся:

• выравнивание при помощи домкрата;
• рихтовка обратным молотком;
• при помощи вакуумных присосок;
• рихтовка промышленным феном.

Большинство автовладельцев заинтересованы в том, чтобы устранение вмятины прошло так, чтобы автомобилю после этого не потребовалась дополнительная покраска крыла. Это и неудивительно, ведь покраска потребует дополнительных расходов на грунтовку, лак и саму краску, а также большого количества времени.

Однако бывают ситуации, когда последующая покраска авто или отдельно взятой детали просто неизбежна. Например, в том случае, если на вмятине есть сколы или трещины, или же на ее дне можно обнаружить обкрошившееся поврежденное лакокрасочное покрытие.

Ремонт крыла авто при помощи домкрата

Как правило, домкраты используются для рихтовки авто без покраски в тех случаях, когда вмятина большая и сложная. Однако в таком случае очень важно подобрать домкрат нужного размера и расходные материалы для работ. Устранение вмятины своими руками производится по следующей схеме:

• Для начала нужно обеспечить себе необходимый доступ к внутренней части поврежденного крыла. При необходимости можно демонтировать все лишнее оборудование и арматуру.
• Сам домкрат должен быть четко зафиксирован напротив вмятины на крыле.
• Чтобы прибор оказал правильное воздействие на дефект, вам понадобятся два прочных деревянных бруска с идеально ровными поверхностями. Один нужно подложить прямо под поврежденное крыло, а второй - под основание домкрата.
• Постепенно работая с домкратом вытянуть вмятину без покраски.

Удаление вмятин при помощи обратного молотка

Как правило, такой инструмент, как обратный молоток, используется для рихтовки поверхностей тех деталей авто (без покраски), которые не могут быть демонтированы, или же к ним нет доступа.

Он позволяет выпрямить небольшие дефекты крыла автомобиля без покраски своими руками и в весьма сжатые сроки. Выправлять крыло при помощи обратного молотка нужно в соответствии со следующим алгоритмом:

• Полностью очистить, вымыть и высушить рабочую поверхность крыла. Любые следы ржавчины должны быть полностью устранены.

• Постепенно вмятина будет выравниваться.
• После полного устранения дефекта необходимо открепить молоток от крыла автомобиля.

При работе с обратным молотком следует учитывать тот факт, что он подходит лишь для устранения небольших и несложных повреждений крыла автомобиля без покраски. Если же дефект поверхности имеет сложную форму, есть смысл приваривать молоток в разных местах и выравнивать вмятину в несколько этапов.

Также есть такие типы обратных молотков, которые снабжаются специальным крюком, который можно насадить на его рабочий конец. Этим крюком можно зацепиться за любое техническое отверстие, и таким образом избежать необходимости приваривания агрегата к корпусу авто.

Рихтовка крыла авто при помощи вакуумной присоски

Присоска позволит гарантированно сохранить лакокрасочное покрытие транспортного средства в целости и обеспечит плотное сцепление с его поверхностью. Вытянуть вмятину на крыле автомобиля при помощи вакуумной присоски для удаления вмятин своими руками можно, действуя по такой схеме:

• Подготовить автомобиль к работе. Демонтировать какие-либо его детали не требуется, так как они не будут мешать использованию присоски. Весь проблемный участок следует тщательным образом вымыть и высушить. На нем не должно быть никаких следов грязи или ржавчины.
• Приложить вакуумную присоску к проблемному участку поверхности. При этом необходимо проследить за тем, чтобы край присоски плотно прилегал к металлу, ведь в противном случае использование этого инструмента окажется невозможным.

Потому некоторые их виды реализуются вместе с комплектом из нескольких насадок. Также есть возможность использования нескольких присосок одновременно (в тех случаях, когда необходимо выровнять повреждение сложной формы без покраски своими руками).

Термической способ рихтовки крыла автомобиля

Такой ремонт крыла автомобиля своими руками является одной из наиболее популярных ввиду ее простоты и доступности. Все, что вам понадобиться для такой работы - это мощный фен и баллончик со сжатым воздухом.

Их можно купить в любом строительном магазине. Объем баллончика может быть каким угодно (лишь бы хватило воздуха). Однако при выборе подходящего фена необходимо обратить внимание на мощность - ее должно хватить на то, чтобы разогреть металл до необходимой температуры (от этого зависит, насколько качественной будет рихтовка). Именно поэтому предпочтение стоит отдавать промышленным термопистолетам. Они отличаются высокой мощностью, низкими энергозатратами и ценой. Когда у вас все готово, можно приступать к работе. Она выполняется следующим образом:

• Вымыть и высушить всю рабочую поверхность транспортного средства. На крыле не должно остаться грязи или ржавчины.

Как удалить вмятины без покраски своими руками?

К сожалению, большинство автомобилистов сталкиваются с такими неприятными ситуациями, после которых на автомобиле остаются небольшие вмятины. Но чтобы убрать даже практически незаметную вмятину приходится оставлять своего железного друга на станции техобслуживания на несколько дней, что не всегда удобно. К счастью, в таких ситуациях есть возможность не обращаться на СТО и обойтись своими силами, а именно применить технику удаления вмятин без покраски своими руками.

Подготовительный этап.

Прежде чем приступить к выполнению процедуры удаления повреждений, необходимо оценить их сложность и в зависимости от последней сделать выбор в пользу одного из возможных способов выравнивания вмятин: быстрого, надежного, самого экономичного или наиболее эффективного.

Раньше всегда приходилось производить рихтовочные работы при удалении повреждений с поверхности машины (рихтовка кузова автомобиля своими руками), после которых приходится красить машину (как покрасить автомобиль самому). Некоторые автомобилисты и СТО до сих пор так и делают, но есть метод (и не один!), позволяющий оставить лакокрасочное покрытие целым, а значит – сэкономить значительную часть своих средств.

Возможные щадящие методы удаления вмятин без покраски своими руками.

Для любого щадящего метода собственноручного выравнивания вмятин потребуются специальные инструменты. Удобнее всего приобрести специальный комплект инструментов, предназначенных для удаления вмятин без последующих лакокрасочных работ. Все эти инструменты по своей форме напоминают клюшки, рычаги и крючки, а также имеют различную длину и форму, благодаря чему позволяют добраться до труднодоступных частей автомобиля (некоторые части кузова, стойки дверей).

Для выравнивания поверхности детали авто с помощью такого спец. комплекта необходимо лишь ввести подходящий инструмент в технологическое отверстие в кузове и с небольшими усилиями с внутренней стороны выровнять вмятину.

При несильно глубоких вмятинах лучше поступить по-другому и применить вакуумную вытяжку. Последнюю следует просто приложить к повреждению и металл сам под воздействием перепадов давления восстановит свою старую форму.

Помимо вытяжки металл хорошо приводят в форму аппликаторы, которые помещают на повреждение при помощи специального клея. После чего при помощи небольших усилий вмятину вытягивают, аппликатор снимают, а остатки клея удаляют с кузова. Кстати, делается это довольно легко.

Технология удаления вмятин без покраски (PDR).

Все перечисленные выше элементы вместе образуют комплекс PDR, что означает - удаление повреждений без покраски. Применение его стало возможным благодаря новшествам, введенным производителями авто, которые начали использовать лакокрасочные покрытия, в основу которых входят полимерные соединения, делающие слой краски на автомобиле более прочным и гибким, что позволяет оставаться ему целым даже при нанесении сильных повреждений. Кроме того производители стали использовать более тонкий металл, что также положительно влияет на процесс выравнивания вмятин.

Когда нельзя применять технологию PDR?

Применить технику выравнивания повреждений кузова без покраски невозможно:

• при поврежденном лакокрасочном покрытии автомобиля;
• при очень сильной деформации кузова;
• если «возраст» машины более 15 лет;
• при плохом качестве лакокрасочного слоя;
• если при предыдущем выравнивании кузова применялись технологии с грубыми нарушениями.

Кроме того удалить вмятины без покраски своими руками практически невозможно с порогов дверей машины; стоек крыши автомобиля и кромки деталей багажника.

Специалисты советуют перед самостоятельным применением техники выравнивания повреждений без покраски потренироваться на ненужных деталях кузова автомобиля. Во время этих тренировок следует научиться улавливать определенные точки на металле, на которые нужно давить при соблюдении техники усиления и ослабления давления. Главное - не перетянуть металл, иначе вы рискуете испортить краску.

Большинство автовладельцев заботятся о внешнем виде своего автомобиля, ведь ухоженное авто говорит о характере его хозяина и способно поднять престиж владельца. В ходе эксплуатации транспортного средства на кузове появляются разного рода дефекты: небольшие вмятины и царапины. Если своевременно не устранять их, то они могут перерасти в более серьёзные проблемы. На кузове могут появиться следы ржавчины и коррозии. В дальнейшем такие дефекты выливаются в дорогой кузовной ремонт.

Багажник до и после ремонта

Небольшие царапины можно убрать полировкой кузова, подробнее рассмотренной в этой статье . А вот с вмятинами бороться можно разными способами. Все зависит от характера дефекта.

С вмятинами можно бороться разными способами, все зависит от характера дефекта

1. Вмятины неглубокие. Нередко они появляются на крыльях и бампере. Металл или пластик прогибается на 2–4 миллиметра. Возникают они в случае небольшой аварии или неосторожного наезда на небольшое препятствие. Краска и лак обычно не страдают. Такие вмятины можно убрать без окрашивания элемента. Этот способ давно используется на европейских сервисах по ремонту автомобилей. Сегодня и на просторах нашей страны такой способ набирает популярность. Кроме этого, удаление небольших вмятин без покраски может выполнить практически каждый владелец авто своими руками.
2. Более серьезные вмятины удалить без окрашивания скорее всего не удастся. Металл, который прогнулся более чем на 8–10 мм, вернуть в первоначальное состояние без рихтовки не выйдет. Обычно такие вмятины сопровождаются потрескиванием лакокрасочного покрытия, металл в таких местах «пожёван» и сильно растянут. Ремонт элементов кузова в этом случае обойдется намного дороже.

Удаление вмятин без покраски кузова своими руками

Неглубокие вмятины на кузове под силу удалить самому. На сегодня известно несколько способов. Разберём каждый из них более подробно.

Первый способ основан на особенности металла принимать свою первоначальную форму при нагревании и резком охлаждении деформированного участка. Для удаления дефекта понадобится промышленный фен (можно использовать обычный фен для сушки волос) и баллончик с углекислым газом. Первым делом прогреваем место на кузове, где имеется вмятина. Греть следует аккуратно, чтобы не сжечь краску и лак на кузове. Затем из баллончика направляем газ, который резко понижает температуру нагретого участка. Направлять струю газа необходимо от краёв к центру дефекта. Металл после такой процедуры должен принять форму, которую ему задали при штамповке. По времени удаление одной вмятины займёт до 3 минут.

Способ нагрева и резкого охлаждения металла

Второй способ требует некоторых навыков. Вмятина забирается путём постукивания по месту дефекта изнутри. Такую процедуру выполнить будет сложно, так как не всегда есть доступ деформированному участку. Использовать второй способ не рекомендуется новичкам, потому что в результате ударов по кузову можно наделать новых вмятин, и тогда точно придётся обращаться к специалистам по кузовному ремонту.

Известен и третий способ удаления вмятин без покраски. При этом используется полупрофессиональный инструмент Pops-a-Dent.

Порядок устранения дефектов кузова с помощью Pops-a-Dent

1. Небольшой башмак крепится к кузову в центр вмятины. Он фиксируется специальным клеем, который идёт в комплекте с инструментом.
2. В башмак вкручивается шпилька с резьбой, на неё надевается небольшой мост из пластика. Основания моста упираются в кузов автомобиля.
3. На шпильку накручивается гайка. Подтягивая её, башмак тянет металл наружу.

После удаления вмятины башмак снимается специальным шпателем. Он также есть в комплекте с этим приспособлением.

Набор для устранения дефектов кузова Pops-a-Dent

Отметим, что третий вариант работает далеко не всегда. Вообще, все действия по собственноручному устранению дефектов кузова водитель производит на свой страх и риск. Если вы не уверены в своих силах, а в запасе всё-таки имеются небольшие финансы «на чёрный день», лучше не экспериментируйте и доверьтесь профессионалам.

Все эти способы подходят для небольших вмятин. Более глубокие лучше поручить профессионалам. Сейчас открыто достаточно много мастерских, которые используют технологии удаления вмятин без покраски. В их распоряжении специальный инструмент для выравнивания изнутри более глубоких вмятин. Следует заметить, что кузовной ремонт без окрашивания занимает намного меньше времени, не требует демонтажа деталей кузова. Кроме этого такого вида ремонт обходится дешевле.

Видеоинструкция по удалению вмятины с труднодоступного места

Это простейшая технология не содержит абсолютно никаких дефицитных деталей или инструментов, которое нужно было бы покупать или заказывать. Нам понадобиться всего две вещи, которые можно найти без проблем в любом гараже. Это ненужный клапан и пистолет с горячим клеем. И то без пистолета можно обойтись, расплавим клей другим способом.

Как убрать вмятину на автомобиле?

И так, начнем. Осматриваем вмятину. Нам необходимо найти середину этой вмятины. Как только это сделано, берем ненужный клапан (если у вас его нет – спросите у соседа) и обезжириваем спиртом или бензином.

Затем на шляпку клапана наносим горячий клей. Если у вас только клей без пистолета, то нагрейте клапан газовой горелкой и намажьте клей.
Приклеиваем клапан в середину вмятины. Несколько секунд держим рукой, ждем пока клей схватится. Отпускаем и ждем ещё минут 3-5 до полного остывания и затвердевания.

Далее, чтобы ось клапана не выскальзывала из рук, берем её тряпкой или в рукавицах. И с усилием тянем в противоположную сторону от вмятины. Скорее даже дергаем. Так как вмятина имеет внутреннее напряжение, то она сама стремиться выпрямиться, но силы напряжения стали не хватает, а мы таким способом помогаем слали вернуться в нормальное состояние и снять это возникшее напряжение.

Как убрать горячий клей?

В общем вмятина выпрямилась. Теперь остается снять клапан, если он не отлетел сам и клеевую прокладку.

Если покраска на месте вмятины заводская, берите ацетон, брызните на место склейки и все аккуратно удалите. Если же место уже было крашеным, возьмите лучше спирт.
Вот такой вот простой способ как быстро выпрямить вмятину на авто своими руками!

Видео удаления вмятины:

Небольшие вмятины на автомобиле могут появиться вследствие незначительно ДТП. Тем не менее, они сильно портят внешний вид автомобиля, а стоимость ремонтных работ кузова обходится в копеечку. Но небольшие вмятины на автомобиле можно убрать самостоятельно, следуя инструкциям, приведенным в этой статье.

Способ первый

Если вмятина оказалась малозаметной (такие дефекты обычно бывают на дверях и капоте автомобиля), то убрать ее можно легко и быстро, вооружившись феном и баллончиком со сжатым воздухом. Прежде всего, необходимо нагреть феном поврежденный участок кузова. Затем направьте баллончик со сжатым воздухом на дефект. Перед началом работ необходимо обязательно очистить рабочую поверхность. Снимите внутреннюю обшивку и шумоизоляцию, а также поднимите до упора стекло.

Если же вмятина оказалась посерьезнее, то вам придется разобрать дверную обшивку или даже снять дверь автомобиля. Для этого вам понадобятся резиновый и обычный молотки, деревянный брусок размером 10Х20 см, а также чистая ветошь. Начинайте выправлять вмятину, легонько постукивая по ней изнутри. Если вмятина не поддается выправлению, то оберните брусок в ветошь и повторите процедуру до полного выравнивания поверхности.

После этого необходимо будет отполировать отремонтированную поверхность кузова.
Для устранения глубокой вмятины, необходимо воздействовать на брусок, направленный в центр дефекта, поочередно резиновым и обычным молотком. После завершения процедуры необходимо проверить уровень вогнутости металла. Затем заштукатурьте и зашпаклюйте отремонтированную поверхность кузова автомобиля, загрунтуйте ее и отполируйте.

Способ второй

Прежде чем, приступать к устранению вмятины, определите ее тип. Данный способ применим только к тем вмятинам, которые не имеют острых краев и не затрагивают ребер жесткости кузова. Для устранения небольшой вмятины, расположенной на крыле автомобиля, вам понадобится футбольный или баскетбольный мяч с камерой и велосипедный насос.

Осмотрите дверь с внутренней стороны, чтобы обнаружить вмятину. Расположите мяч со спущенной камерой между самой вмятиной и рамой. Постепенно начинайте накачивать мяч. Принцип действия этого метода основан на том, что наполняясь воздухом, мяч осторожно выпрямит вмятину. После устранения дефекта, выпустите воздух из мяча, чтобы извлечь его.

Рихтовка

Для того чтобы устранить небольшую вмятину на крыле или кузове автомобиля, можно воспользоваться и третьим способом. Для этого вам понадобится реечный или гидравлический домкрат, удлинители разной длины типа отрезков толстостенной трубы или сваренных в квадрат двух уголков (в зависимости от типа домкрата), а также рихтовочный молоток, мощную поддержку и несколько добротных деревянных брусков.

Теперь можно приступать непосредственно к устранению вмятины. Необходимо подготовить поврежденную поверхность к ремонту, а для этого снять колесо с соответствующего крыла автомобиля. Затем под гнездо домкрата нужно подложить крепкую поддержку. Один из брусков необходимо расположить под крылом на ребре жесткости, а второй - в задней части крыла.

После этого наденьте подходящий удлинитель на домкрат и вставьте эту конструкцию между брусками. Начинайте работать как при подъеме автомобиля, то есть, изнутри растягивайте вмятину, распирая крыло. Затем, держа домкрат в том же самом положении, подрихтуйте вмятину, слегка постукивая молотком с внутренней стороны крыла одновременно прикладывая с внешней его стороны поддержку.

Если все же осталось небольшое вздутие под ребром жесткости, то для его устранения необходимо обернуть ветошью деревянный брусок, приложить его к дефекту и, несильно ударяя по нему молотком, устранить изъян. Секрет идеального устранения вмятины состоит в том, что, если ребро жесткости попало в зону рихтовки, то начинать ремонт необходимо именно с него.

Прежде всего, нужно выправить ребро жесткости до нормального состояния, а потом уже приступать к другим поврежденным участкам. После окончания ремонта нельзя сразу ослаблять домкрат, наоборот, необходимо его подтянуть на несколько оборотов, чтобы крыло не подверглось деформации. После этого можно убрать домкрат.

При выполнении рихтовки следует помнить еще одно правило: начинать ее нужно с краев вмятины, двигаясь круговыми движениями к центру. Для правильного выполнения рихтовки необходимо, прежде всего, определить границы вмятины. Для этого проведите по ее поверхности рихтовочным напильником наперекрест.

При устранении небольших вмятин нельзя оставлять автомобиль на домкрате. Лучше всего заменить его надежными подставками. Непосредственно перед работой проверьте исправность всех инструментов. Ручки молотков должны быть ровными и гладкими без трещин и неровностей. Ремонтные работы следует проводить в рукавицах или в нитяных перчатках.

После рихтовки вмятины металл необходимо зашпаклевать. Перед шпаклевкой необходимо обезжирить поверхность и дать ей как следует просохнуть. На поверхности не должно быть ни капли влаги. Шпаклевку следует аккуратно наносить шпателем тонкими слоями. Дайте ей просохнуть, а затем подровняйте наждачной бумагой. Перед следующим слоем шпаклевки, отшлифованную наждачной бумагой поверхность следует снова обезжирить. После этого повторите процедуру.

Завершающей стадией устранения небольших вмятин является покраска отремонтированного участка кузова. Красить следует пульверизатором или баллончиком. При этом не нужно красить все крыло, а только поврежденную поверхность. После этого покройте окрашенную и высушенную поверхность грунтом.

Перед грунтовкой обезжирьте окрашенную поверхность и дайте ей, как следует, просохнуть. Встряхните баллончик с грунтом и задуйте поверхность, следя при этом, чтобы грунт не растекался. Грунт должен распыляться по всей поверхности, равномерно покрывая ее. Покройте поверхность грунтом на два раза с интервалом в 15-20 минут для высыхания. Сверху покройте поверхность лаком на три раза, а через месяц покройте поверхность автомобильной полиролью.

Возникновение деформаций на поверхности кузова можно предотвратить с помощью рихтовки. Её задача – снять внутреннее напряжение, вызванное искривлением. Механическое выпрямление вмятин без покраски должно быть проведено таким образом, чтобы не возникали новые очаги, где имеется сжатие или растяжение. Технику рихтовки следует подбирать индивидуально, учитывая характер деформаций.

Как устранить крупные вмятины на кузове?

Рихтовочный молоток и контропора. Нажмите на фото для увеличения.

Для устранения вмятин основным инструментом является рихтовочный молоток. С помощью легких пружинящих ударов, перемещаясь по спирали от центра к периферии, постепенно стараются выпрямить вмятину. Контропору располагают с небольшим смещением к краю. Обязательно необходимо следить за тем, чтобы молоток и контропора не находились на единой осевой линии.

Если операция по восстановлению прямолинейной поверхности выполнена безошибочно, то это приведет к устранению дополнительных напряжений и кузов авто приобретет обычную форму.

Технология осуществления таких ремонтных мероприятий требует определенных умений от исполнителя. Так, при нанесении первого удара в центральную часть деформированной области сместится только серединная зона, а по краям вмятины изменений не произойдет.

Образовавшаяся в результате таких непрофессиональных действий переходная зона будет содержать напряжение сжатия (растяжения), как следствие, жесткость рихтуемого места увеличится и дальнейшее выпрямление станет невозможным.

Следующей операцией, которой сопровождается выправление различных вмятин без использования покраски, является разглаживание реконструированной поверхности. Его также можно выполнить своими руками. Назначение подобных работ – удаление мельчайших углублений, которые не поддаются устранению по спиральной конфигурации. На этом этапе используют алюминиевый молоток и контропоры с плоскими поверхностями, расположенными параллельно друг другу. Эта процедура называется прямая ковка.

Способы правки на двойных поверхностях

Схема устранения вмятин на панели порога. Нажмите на фото для увеличения.

Если вмятина образовалась в месте, где имеется двойная стенка (это может быть боковина кузова или пороги), то выправить её рихтовочным молотком не удастся, так как невозможно будет подобраться на обратную сторону. Подобную проблему решают вытягивающим молотком. Он выполнен в виде стержня, длина которого достигает 40 см. Снабжен массивным грузом, изготовленным в виде цилиндра. Рукоятка оборудована упором – по нему ударяет груз.

В месте, где будут выполняться рихтовочные работы, используя точечную сварку, прикрепляют необходимое количество шпилек или колец.

Рихтовка кузова вытягивающим молотком. Нажмите на фото для увеличения.

Подготовительная стадия, которая предваряет , состоит в обработке зоны реконструкции с помощью щетки по металлу. После того как кольца приварены, к ним присоединяют вытягивающий молоток. Его держат в руке и регулируют, в каком направлении будет выполнен удар.

Второй рукой держат груз, им ударяют по упору. Эти действия необходимо выполнять резко и с усилием. Выравнивание производится по такой схеме: от края деформации к центру. Рабочая зона должна быть вытянута за пределы впадины, так как на последующих этапах, чтобы самому качественно выпрямить вмятину на корпусе авто (без сложной и затратной покраски), придется пользоваться рихтовочным молотком. Этот инструмент нецелесообразно применять, если стоит задача восстановить габаритные участки, например, наружную сторону крыши.

Методы устранения деформаций

Кузовные повреждения, представленные выпуклостями, устраняют двумя способами:

• холодным методом;
• в нагретом состоянии.

Первая технология базируется на том, что металл растягивают в форме концентричных окружностей или в радиальном направлении, перемещаясь от центра к краям. Цель ремонтных мероприятий состоит в создании плавных переходов от самой высокой точки до прямолинейной панели. Чтобы достичь таких показателей, удары наносят по круговому направлению. Когда молоток приближается к краю выпуклости, удар наносят с меньшей силой. Большое количество дуг в процессе рихтовки гарантирует плавные и сглаженные переходы.

Ремонтно-рихтовальные работы на поверхности деталей, не имеющих закругленных участков, проводятся с помощью киянки. Также необходимы фасонные плиты или наковальни с особой конфигурацией.

Применение холодной рихтовки сопровождается сильной пластической деформацией. Металл в месте ремонта частично утрачивает антикоррозийные свойства. Учитывая этот факт, выправление вмятин без покраски на волнистых или вогнутых поверхностях кузова производят, не прибегая к наклепу. Если вмятины устраняют холодным способом, то не происходит растяжения металла, что позволяет восстановить первоначальные пропорции панели.

Чтобы вернуть правильную форму кузовным деталям, не имеющим сложной конфигурации, пользуются различными рихтовочными приспособлениями, которые выбирают в зависимости от кривизны участка и жесткости металла.

Рихтовка с изменением температуры стали

Эффективная технология – рихтовка со сменой температуры стали, в основе которой лежат такие физические механизмы, как расширение и усадка металла при изменении его температуры. При обычных температурах кузовная сталь не отличается пластичностью. Чтобы сделать её эластичной, прибегают к нагреву.

При достижении температуры 800 градусов, металл становится красным, он приобретает необходимую пластичность и поддается манипуляциям. Нет смысла производить нагрев всей площади, так как, чтобы выпрямить заметную вмятину без дополнительной кузовной покраски, можно ограничиться несколькими опорными точками.

Повышение температуры в месте вспучивания производят с помощью углеродного электрода, установленного в сварочном аппарате или используют тепло газовой горелки. Рационально применять кислородно-ацетиловую горелку № 0. В процессе нагрева таким источником металл быстро приобретает необходимые показатели пластичности. Он не может свободно расширяться, так как окружен более холодной сталью, поэтому становится толще. Когда цвет меняется на красный, горелку убирают и охлаждают поверхность, доводя её до черного цвета.

Охлаждение сопровождается уменьшением объема металла, изменение площади участка при этом не происходит. Температура стали не достигает максимальных показателей, поэтому происходит частичное «поглощение» металла, окружающего нагретую зону.

Участки вдоль наружной линии длины окружности обкладывают мокрой тканью для того, чтобы осадить металл. Параллельно надавливают на деформированное место рукояткой молотка (трубой) и обстукивают киянкой по линии деформации.

Для резкого охлаждения разогретой зоны используют тампон, пропитанный асбестовым составом (подойдет и кусок влажной материи). Охлаждая металл, получают осадку, что способствует выправлению вмятин без покраски и восстановлению профиля авто.

Реконструкция поверхности с помощью нагрева и механического воздействия

Рихтовка посредством нагрева и выстукивания включает несколько последовательных операций:

• подведение горелки к середине вспученного участка;
• нагрев – его не прекращают, пока площадь красного пятна не достигнет 10 мм;
• помещение наковальни под деформированный участок;
• выстукивание холодной стали, окружающей зону ремонта;
• выстукивание нагретой точки.

Устранение обширных выпуклостей (вмятин) на поверхности кузова методом нагрева в сочетании с ударным воздействием (схема). Нажмите на фото для увеличения.

При выполнении таких работ чаще всего используется киянка.

Для может применяться молоток-гладилка. В этом случае следует дозировать силу удара, чтобы металл не растягивался, а усаживался. Для устранения негабаритной выпуклости, рихтовку проводят в одном участке. Её заканчивают, когда металл приобретает обычную температуру. Чтобы сталь остывала быстрее, на неё кладут мокрую ткань.

Если используется данная технология, то нередко для качественного выпрямления вмятины без последующей покраски приходится прибегать к дополнительному точечному нагреву.

Завершает процедуру восстановления целостности кузова машины тонкая рихтовка. Её назначение – сделать поверхность абсолютно ровной, без изъянов.

Если площадь дефекта значительна, то сталь обязательно следует нагреть в месте, где будет производиться выстукивание. Процесс выравнивания выпуклого участка невозможно выполнять без опорной плиты и киянки. Исправление выемки производят молотком. Второй «участник» такого ремонта – фасонная плита.

Механизм того, как именно выпрямить обширную глубокую вмятину без покраски, определяется её конфигурацией. Округлые зоны исправляют в спиральном направлении (от края к эпицентру). При наличии длинной неширокой выпуклости удары наносят в несколько рядов.

Особенности проведения тонкой рихтовки

Финальную рихтовку, для которой используется молоток и контропора, проводят в две стадии.

На первом этапе восстанавливают первоначальную геометрию кузова. Необходимо добиться такого результата, при котором последующая обработка не дает никаких улучшений. Затем реконструированный участок шлифуют напильником, выполняя диагональные движения. Это требуется для того, чтобы выявить незначительные дефекты, незаметные на первый взгляд.

Подобные мероприятия по выправке вмятин без покраски требуют аккуратности. У напильника грубая рабочая поверхность, если его перекосить, то вместо положительного результата, можно получить новые дефекты.

При обнаружении неровных зон, проводят ещё одну обработку, в процессе которой заключительную доводку производят алюминиевым молотком и контропорой. Мастера рекомендуют пользоваться молотком, имеющим заостренную рабочую поверхность.

Важная информация, которую необходимо знать автолюбителю, который решил устранить кузовные дефекты своими руками: рихтовку напильником не заменит припой или шпатлевание, первый метод дает самый высокий результат.

Машина до и после рихтовки. Нажмите на фото для увеличения.

Вторая стадия работ – устранение незначительных дефектов с помощью автоматического вытягивающего механизма. Этот прибор весит всего 1,8 кг. Он имеет некоторое сходство с дрелью, снабженной вместо сверла штифтовым электродом. Последний помещают в центральную часть дефективного участка и приваривают к стальному кузову. Сварка длится 0,3 секунды, чтобы не допустить пережигания с внутренней стороны. После нажатия соответствующей кнопки, происходит втягивание электрода внутрь агрегата, что приводит к выравниванию поверхности. Для стабилизации металла следует быстро охладить эту зону.

Электровытягивание можно выполнить самому, что не потребует особых навыков. Для исключения вероятности «перетягивания» центра вмятины, рекомендуется предварительно отрегулировать высоту этого показателя с помощью специального механизма.