Постоянный недозаряд АКБ или её абсолютная разрядка в самый неподходящий момент - головная боль многих автовладельцев. Одним из источников этих проблем может быть генератор. Но как его проверить? Возможно, дело совсем не в нём? Давайте вместе разберёмся, сколько должен вырабатывать генератор для нормального функционирования всех систем автомобиля и поддержания АКБ в заряженном состоянии.

Аккумулятор в автомобиле - важный элемент системы, который отвечает за обеспечение бортовой сети машины электричеством. Генератор используется для зарядки АКБ во время её активности. Нестабильная работа устройства, генерирующего электроэнергию, становится причиной просадки напряжения в сети и отсутствия восстановления ёмкости источника питания.

Под нормальной производительностью генератора понимается своевременное и полноценное восполнение уровня заряда аккумуляторной батареи, который под нагрузкой уменьшается. Проверка величины зарядки аккумулятора от генератора проста и может быть выполнена владельцем авто самостоятельно.

Диагностика автомобильного устройства, генерирующего энергию, включает в себя визуальный осмотр агрегата, его элементов и сопутствующих деталей, а также осуществление замеров напряжения и силы тока. Как минимум два раза в год следует проверять натяжение ремня приводов, чрезмерное ослабление которого приводит к уменьшению работоспособности генератора, а иногда может повлечь за собой и поломку устройства. Раз в год можно осуществлять проверку элементов оборудования - креплений, диодного моста, регулятора напряжения и других. Гарантией отсутствия проблем будет и своевременное обслуживание аккумулятора - чистка клемм, добавление дистиллированной воды.

Диагностика таких показателей, как напряжение, сила тока, сопротивление, необходима также два раза в год. Для её осуществления вам понадобятся специальные приборы - вольтметр, мультиметр или нагрузочная вилка.

Какая зарядка должна идти на аккумулятор с генератора

Традиционно считается, что 13,5-14,5В должен выдавать генератор на АКБ и этого совершенно хватает для восполнения затрат аккумуляторной батареи.

Стоит учитывать, что использование на автомобиле батареи большей мощности, чем рекомендует изготовитель, требует и установки более производительного генерирующего устройства.

Необходимо учесть ту нагрузку, которую должен выдерживать генератор - она высчитывается по максимальным показателям всех электроприборов и систем авто.

Не стоит забывать, что зарядный ток от устройства, генерирующего энергию, позволит завести машину в холодное время года. Для того чтобы не возникало проблем с заводом автомобиля, мы рекомендуем приобретать генерирующее оборудование, ток заряда которого будет составлять примерно 10% от ёмкости источника питания. То есть для аккумулятора в 100 А/ч необходим генератор, который сможет выдать 10А. Обратите внимание, для многих машин оборудование в 100 ампер будет работать на пределе своих возможностей, потому что энергопотребление автомобильной системы в районе 80 ампер. Поэтому выбор источника, генерирующего энергию, должен учитывать и ёмкость АКБ, и потребление в сети.

Как проверить напряжение генератора на аккумуляторе

Разность потенциалов можно диагностировать двумя способами - непосредственно на генерирующем оборудовании и через аккумулятор. Генератор напрямую связан с источником питания толстым проводом, потому для проверки уровня разницы потенциалов можно измерить напряжение на источнике питания. Для этого потребуются специальные устройства - вольтметр, мультиметр или нагрузочная вилка.

Провода первых измерительных приборов подключаются к АКБ в любой последовательности. Вилка должна быть соединена с клеммами аккумуляторной батареи со строгим соблюдением полярности. Принято считать, что нормальное напряжение в сети должно быть не ниже 12 вольт. На холостом ходу без включения всех электрических приборов автомобиля этот показатель должен быть на уровне 13,5-14В. Падение значений напряжения до 13,3-13,8 вольта считается допустимым.

В то же время обычным тестирующим оборудованием можно проверить сопротивление элементов генератора - ротора, статора и диодного моста. Диагностика роторного оборудования осуществляется по его обмотке. Необходимо соединить щупы устройства с контактными кольцами. Если мультиметр даёт показания от 2, 3 до 5,1 Ом, то этот элемент исправен. Потребление тока обмоткой должно быть в пределах 3-4,5 ампер.

Её нормальное сопротивление - 0,2 Ома. Проверка диодного моста осуществляется по наличию или отсутствию сопротивления, показатели не имеют значения. Единственное, стоит учесть - нулевого измерения быть не должно. Замеры осуществляются попарно — плюсовой выход и все пластины с этой стороны или минус и все элементы.

Напоминаем, что для нормальной зарядки автомобильного аккумулятора напряжение, выдаваемое генератором, должно быть от 13,5 до 14 вольт.

Сколько ампер выдаёт автомобильный генератор на аккумулятор

Сила тока, необходимая электросистеме каждого авто, индивидуальна и зависит от количества потребителей электричества и их значений. А также ток заряда должен быть достаточным для зарядки источника питания.

Стоит отметить, что показания ампер появляются только тогда, когда в электросистеме автомобиля есть нагрузка и, соответственно, разрядка АКБ. После запуска двигателя машины, ток заряда составляет около 6-10 ампер и со временем падает, потому что идёт заряд аккумулятора, принимающего на себя основное потребление энергии. Если включить дополнительно оборудование - фары, магнитолу или обогрев зеркал, то можно увидеть повышение значений зарядного тока.

Во время покупки генератора обращайте внимание на его технические характеристики, которые производитель указывает на корпусе - именно там вы найдёте информацию о том, какой ток максимально будет поступать на аккумулятор.

В таблице ниже можно посмотреть примерные значения силы тока, которые показывает генератор при различной нагрузке.

Таблица 1. Сколько ампер выдает генератор под нагрузкой.

Признаки неисправности генератора

В современных машинах поломки электрической системы - одни из распространённых. Большое количество электроники обязывает особо тщательно контролировать работу и состояние генератора и аккумулятора, потому что их выход из строя может обездвижить автомобиль. Самыми популярными признаками неисправности генератора являются:

• световая индикация аккумуляторной батареи на панели приборов;
• нестабильная работа АКБ (её выкипание или недозаряд);
• различная интенсивность света фар;
• посторонние звуки со стороны генератора.

Если вы заметили некорректную работу автомобиля, то, возможно, ток зарядки аккумулятора от генератора недостаточен.

Все неисправности электротехнического оборудования, к которому относится генерирующее энергию устройство автомобиля, являются механическими (деформация или поломка креплений, корпуса, нарушение работы подшипников, прижимных пружин, ремня привода и др.) или электрическими (обрывы обмоток, неисправности диодного моста, выгорание или износ щёток, замыкания между витками, пробои и пр.).

Не стоит списывать неработающий генератор со счетов: узнайте, есть ли ремкомплекты и запасные части. По возможности замените их. Если вы не можете самостоятельно осуществить ремонтные работы, то отдайте генератор в мастерскую. Многие умельцы сумеют восстановить агрегат без лишних затрат и в кратчайшее время.

Однако отдельные поломки требуют покупки нового устройства, генерирующего электроэнергию. Например, выходящий из строя подшипник, который впаян в корпус генератора не подлежит восстановлению или замене в большинстве случаев.

Помните, что поломка этого узла может быть вызвана не только износом и коррозией, но и плохим качеством элементов, комплектующих; чрезмерная нагрузка; внешнее воздействие солей, жидкостей, температур.

Другие причины низкого напряжения

Не всегда малая разность потенциалов в системе связана с поломкой генератора или плохим аккумулятором. Если диагностика этих элементов не выявила никаких неполадок, то стоит обратить своё внимание на следующее:

• состояние клемм аккумулятора - плотность примыкания и оксидация;
• проблемы электропроводки - окисление, нарушение её целостности;
• выходные контакты к электроприборам;
• правильно подобранные энергопотребители.

Каждый контакт должен быть плотно примыкающим и целостным, то есть необходимо отсутствие образований (например, сульфации), которые будут нарушать прохождение тока. Неправильное соединение контактов приводит к ускоренному разряду батареи даже на незаведенной машине.

Чтобы улучшить примыкание элементов электросистемы автомобиля, необходимо зачистить все контакты и восстановить целостность проводов с помощью их замены или соединения и обмотки изоляционной лентой.

В заключение хотелось бы повторить, что устойчивая работа автомобиля требует постоянного контроля всех элементов, а особое внимание должен привлекать генератор. Аккумулятор заряжается от него и обеспечивает электричеством целую автомобильную систему. Обращайте внимание на все элементы: щётки генератора, контактные кольца, регулятор напряжения, обмотку оборудования.

Самые корректные замеры следует осуществлять при полной заряженности батареи и в различных режимах. Помните, что производитель привязывает характеристики генератора к количеству оборотов двигателя - именно они помогают вырабатывать определённый ток.

Подробное видео, как проверить генератор:

У вас есть опыт диагностики генератора и решения проблем в электрической системе автомобиля? Поделитесь, пожалуйста, вашим опытом и мнением с нашими читателями в комментариях. Если у вас есть вопросы по затронутым темам, мы будем рады на них ответить.

Чаще всего лэптопы перестают работать из-за проблем с зарядным устройством. Особенно этому подвержены ноутбуки, поскольку их блоки питания используются интенсивно в самых разных условиях. Блок питания в ноутбуке - это устройство, которое формирует из напряжения электросети необходимое системе напряжение. То есть, его задача - преобразовать переменный ток сети в постоянный. Помимо блока питания зарядное устройство состоит из кабеля с вилкой, а также шнура с коннектором. Если один из перечисленных элементов выходит из строя, то зарядное устройство либо перестанет работать, либо будет работать некорректно. Можно не утруждать себя поиском причины, а просто купить блок питания для ноутбука HP , Acer или любой другой модели. А можно попробовать разобраться, работает ли зарядное устройство.

Ноутбук не заряжается

Если ноутбук перестал заряжаться, то нужно выполнить следующие действия:

• проверить, есть ли в сети напряжение. После проверить исправность розетки, к которой подключается ноутбук. Для этого подключите к ней какое-нибудь электрическое устройство: фен, утюг или зарядное от смартфона. Также одновременно ноутбук подключите к другой розетке. Если с розетками все в порядке, то проблема в зарядном устройстве.
• проверить, работает ли аккумулятор ноутбука. Для этого он вынимается из устройства, а само устройство подключается к сети. Если ноутбук включился, на рабочем столе показана работа от сети, то проблем с блоком питания нет. Причина неисправности - батарея.

Проверяем зарядное устройство

Когда вы выяснили, что ноутбук не работает из-за проблем с зарядным устройством, то остается проверить все его детали. Но для этого не нужно его разбирать. Во-первых, это небезопасно. Во-вторых, неквалифицированное вмешательство может привести к тому, что прибор сломается окончательно. Итак, вначале осмотрите вилку. От нее не должен исходить запах горелой резины или пластмассы. Зубцы не должны шататься. Посмотрите на плотность соединения разъема с блоком питания. На проводе не должно быть оголенных проводов, трещин и повреждений. Если обнаружили проблемы, то покупайте новый шнур. Стоит он дешевле, чем новый блок питания. Обычно причина неисправности зарядного устройства кроется именно в шнуре. Его может прокусить домашний питомец, его передавили ножкой стула - и таких причин еще очень много. В этом случае можно опять-таки просто купить блок питания для ноутбука Acer или нужной вам марки, и забыть об этой проблеме. А можно продолжить изучение неисправности.

Проверяем блок питания: пластик не должен иметь трещин, сколов или оплавившихся частей. Если от устройства исходит запах гари, то, скорее всего, из-за перепадов напряжения в сети он сгорел. В таком случае его нужно менять на новый, поскольку ремонт не рентабелен. Следующий этап - осмотр шнура с коннектором. Самые частые поломки: расшатанное гнездо или испорченный штекер. Последний выходит из строя тогда, когда его часто вынимают и вставляют в ноутбук, грубо дергают. Проблему со сломанным разъемом можно решить с сервисном центре. Там же отремонтируют и коннектор. Если есть возможность, то можно полностью заменить зарядное устройство.

Диагностика мультиметром

Если при визуальном осмотре вы не заметили никаких поломок, то специалисты рекомендуют воспользоваться мультиметром - портативным прибором, с помощью которого можно проверить напряжение. Для этого нужно:

• подключить к сети блок питания;
• к штекеру адаптера присоединить клеммы вольтметра. Черный провод прикладывается поверх штекера металлическим концом, а красный - вставляется внутрь коннектора;
• на приборе установить значение 20. Если тестер показывает 19 V, то с блоком питания все нормально, а если оно не стабилизируется и показывает 0, то блок питания сгорел;
• проверяем кабель. К одному и другому концу провода прикладываем черный и красный щупы. Если тестер ничего не показывает, то причина неисправности в шнуре, если слышен звуковой сигнал - с ним все нормально.

Зарядное устройство для ноутбука - это обычный расходный материал, который можно в любой момент поменять. Поэтому не нужно расстраиваться, если починить зарядку не удалось.

Как проверить амперы мультиметром? Аннотация

Мультиметром именуют устройство, с помощью которого измеряется величина напряжения, сила тока, сопротивление, производится «прозвонка» проводов. Другими словами это устройство довольно нужно. При этом, как указывает практика, оно пользуется достаточной популярностью не только лишь в индустрии, да и в быту.

Но до того как приступить к нужным замерам, следует учитывать, что мультиметр — не совершенно безопасный устройство. При неверном использовании можно не только лишь просто вывести его из строя, да и причинить суровый вред собственному здоровью. В особенности это касается тех случаев, когда для вас нужно провести замеры при высочайшем напряжении либо большой силе тока. Вы сможете не только лишь сразу спалить мультиметр, да и получить суровую электротравму.

Вот поэтому, до того как приступить к использованию мультиметра, нужно потренироваться на источниках питания с низкими показателями силы тока, к примеру на батарейках. Также не следует третировать инструкциями к устройству.

Разновидности мультиметров

Для начала необходимо знать, что мультиметры бывают цифровыми и аналоговыми (стрелочными, еще посреди электриков они известны как «цешка»). 2-ые известны электрикам уже издавна, но использовать их без особых познаний и практики довольно трудно.

• необходимо уметь разбираться в шкалах устройства, которых на стрелочном мультиметре несколько;
• устройство следует держать в таком положении, когда стрелка на нем не будет «гулять» по шкале.

Вот поэтому, если есть такая возможность, лучше воспользоваться цифровым мультиметром. Мы также будем рассматривать примеры с внедрением конкретно цифрового устройства, потому что без помощи других обучиться работать с аналоговыми мультиметрами достаточно трудно.

Разновидностей цифровых мультиметров довольно много, но принцип их работы похож меж собой – различие состоит исключительно в количестве функций устройства. Соответственно, от функциональности мультиметра зависит и стоимость, потому до того как его получать, обусловьтесь, зачем он для вас нужен.

Мультиметр состоит из:

• самого устройства;
• 2-ух щупов (темного и красноватого);
• источника питания (батарейка Крона на 9 В).

Итак, в чем все-таки состоят особенности использования этого измерительного устройства и как проверить амперы мультиметром?

Инструкция

Для того чтоб измерить силу тока в цепи, нужно поочередно подключить к ней устройство. При всем этом на самом мультиметре нужно щуп красноватого цвета воткнуть в гнездо на приборе с надписью mA, а темного – в com. Последовательное подключение значит, что цепь должна быть разорвана и каждый щуп присоединяется к различному проводу, т. е. устройство нужно присоединить меж 2-мя источниками питания. Но потому что вы измеряете силу тока, а в источниках питания это сделать просто нереально, для вас нужно включить в цепь некий устройство, к примеру обыденную лампочку, поместив ее в цепи сразу после источника питания.

Как проверить зарядное устройство

Как можно просто проверить зарядное устройство мультиметром. Смотрите другие мои видео из категории полезн.

ЗУ ВТС-111В(из МАГНИТа). 2. Проверка зарядного тока.

Здесь ЗУ показало себя с неплохой стороны.

Если вы замеряете силу переменного тока, то на приборе выставляется наибольшее значение переменного тока (значок А

— направьте внимание, что он очень похож на значок неизменного тока (А-), потому будьте внимательны). И только после чего можно приступать к замерам.

Перед тем как проверить амперы мультиметром, убедитесь, что сила измеряемого тока не будет очень высочайшей, т. к. такие замеры могут быть опасными из-за малеханького сечения проводов щупа. Последние могут не выдержать больших нагрузок. Спецы советуют проводить замеры при величине тока более 10 А электроизмерительными клещами.

Проверка аккумулятора мультиметром

Проверку нужно проводить только под нагрузкой. Проверить, сколько ампер в аккуме мультиметром, только с внедрением внутренней емкости аккумуляторной батареи нереально из-за ее малой величины – приобретенные характеристики не покажут настоящих цифр.

Измерить тестером можно не только лишь рабочий ток, да и ток утечки АКБ. Перед тем как проверить мультиметром, сколько ампер составляет ток утечки, нужно держать в голове, что он может доходить до нескольких ампер. Потому выставлять пределы измерений на приборе необходимо верно, лучше до 10 А.

На практике до того, как проверить амперы на аккуме мультиметром, следует отбросить с клеммы аккумуляторной батареи плюсовой провод и включить в приобретенный разрыв измерительный устройство. После чего необходимо:

• избрать на мультиметре режим для замера силы тока;
• зафиксировать «крокодилами» провода и попеременно вытаскивать предохранители, которые отвечают за электрический модуль в автомобиле.

При некой практике вы не только лишь будете знать, как проверить амперы мультиметром, да и с легкостью можете обнаруживать предпосылки утечки, не обращаясь в сервисный центр.

Проверка зарядного устройства

До того как ответить на вопрос: «Как на зарядном устройстве?», следует знать, что замерить можно, в принципе, всякую зарядку. Она может быть от телефонов, планшетов, ЗУ для авто аккума и т. д.

Зарядное устройство телефона

Такие замеры в большинстве случаев нужны тогда, когда необходимо выявить причину неисправности ЗУ. Необходимо подчеркнуть, что сила тока на зарядных устройствах телефонов, планшетов и т. д. отличается некординально и обычно указывается на самом зарядном наклейкой либо маркировкой. Но если по каким-то причинам таковой надписи нет, то можно проверить этот показатель мультиметром.

Принцип измерения силы тока в зарядном устройстве может отличаться только тем, что из-за малого размера контактов на разъеме подсоединить к ним щупы мультиметра достаточно трудно. Для этого в контакты нужно аккуратненько воткнуть обыденные железные швейные иглы и уже к ним подсоединять щупы мультиметра. Если и этого сделать не выходит, то единственным выходом будет вскрытие корпуса зарядного для того, чтоб подсоединить щупы конкретно к выводам ЗУ в месте, где припаяны концы электронного шнура.

Зарядное устройство для автомобильной АКБ

До того как гласить о том, как проверить амперы мультиметром на ЗУ для автомобильного аккумулятора , следует знать, зачем это необходимо.

Лучшая величина зарядного тока такового ЗУ составляет 10% от емкости АКБ автомобиля. Большая величина дозволит резвее заряжать батарею, но плохо воздействует на сам аккумулятор и существенно понизит время его использования.

При приобретении такового ЗУ в магазине, все характеристики прописываются на самом зарядном устройстве. Но такую зарядку, при малых познаниях, можно сделать и без помощи других. В данном случае для вас и понадобится мультиметр. Также этот измерительный устройство понадобится, если ЗУ выйдет из строя.

Следует сказать, что при измерении силы тока всех зарядных устройств в цепь нужно включать всякую нагрузку (например, обыденную лампочку). Также не надо забывать, что нередко ЗУ выдает неизменный ток, потому ручка мультиметра должна выставляться на правильную позицию (А-).

Проверка блока питания

Как проверить амперы мультиметром на блоке питания ? Делается это также на разрыв с обязательным применением нагрузки. Сам принцип мало отличается от проверки других источников. Необходимо лишь отметить, что БП обладают довольно большой мощностью, поэтому замеры следует проводить быстро, не допуская нагрева проводов щупов мультиметра.

Как мы видим, мультиметр может быть очень полезен в быту и востребован в совершенно разных областях, поэтому получение самых минимальных знаний по его использованию совсем не будет лишним.

В предыдущем материале я писал, проработавшее пару месяцев. Там же написано, почему новое устройство я решил погонять. Как известно срок службы аккумулятора зависит от числа циклов его заряда/разряда, поэтому разряжать телефон ровно для того, чтобы его зарядить — вариант абсолютно неприемлемый. Логично его нагрузить через подходящий резистор.

У моей испытуемой зарядки ЕР880 выходной ток теоретически равен 1.5А. Для подбора подходящего резистора используем 2 формулы. Закон Ома — подбора подходящего сопротивления резистора. Формула расчета мощности резистора — чтобы он не перегорел. Здесь я их не привожу специально. Для желающих повторить, в интернете они находятся очень хорошо, а вникнуть в вопрос поглубже не помешает.

Тут следует помнить, что хотя производитель и указал ту или иную мощность, это может учитывать особенности работы устройства, хоть это и не совсем честно со стороны производителя. Так максимальная нагрузка, ток, возникает в начале зарядки при полностью разряженном аккумуляторе. В процессе заряда ток уменьшается. Если нагрузить устройство по максимуму на долгое время, а производитель не предусмотрел такого режима работы, зарядное устройство может выйти из строя. Поэтому при проверке можно сделать небольшое послабление или посмотреть реальное потребление устройством и подобрать именно такую нагрузку.

К счастью мне терзаться этим выбором не пришлось. Во-первых получилось найти, не покупая, резисторы на 10 Ом подходящей мощности. Во-вторых реально мой телефон примерно такой ток и потребляет, потому что телефон один в один с европейской версией, а зарядка в европейской версии слабее по току.

Вид резисторов внушает надежду, что мощность у них подходящая и выделяемое тепло будет рассеяно.

Резисторы на 10 Ом и USB вилка
Проверка зарядного устройства под нагрузкой

В процессе проверок, резисторы нагревались до 80 градусов.

Нагрев резисторов при проверке

Температура корпуса зарядного устройства, была такой же, как при зарядке полностью разряженного телефона.

Нагрев зарядного устройства при проверке

Ну вот и все. Зарядное устройство тестировалось по нескольку часов каждый день и осталось работоспособным. Это позволяет надеяться, что в этот раз заводского брака нет и оно отработает положенный срок.

График вероятности поломки в зависимости от времени использования.

Попутно немного информации по этому зарядному устройству ЕР880. Напряжение на выходе зарядного устройства без нагрузки составляло 4.82V вместо обещанных 5V. Впрочем, это значение укладывается в 5% допуск для ширпотребовской электроники. И, судя по отзывам, такое напряжение не только у моего образца, а у многих зарядок ЕР880. Возможно всех или достаточно крупной партии. При подключенной нагрузке напряжение проседает не сильно, до 4.79V. У этого адаптера средние (DATA) выводы USB разъёма замкнуты. Так устройство определяет, что осуществляется заряд от сети и позволяет себе получать максимальный ток, для быстрого заряда.

Дополнение: Простая проверка работоспособности зарядного устройства
Приведенный выше материал, позволяет проверить зарядное устройство для телефона, планшета или навигатора под нагрузкой. При условиях, в которых оно реально работает. Так сделать правильнее всего. Это подходит и для проверки китайских зарядников, на заявленную мощность, но не качество питания. Как оказалось, многим необходимо и достаточно проверить сам факт работы устройства. И тут интернет дает море вредных советов. Например, лизнуть конец зарядки. Или подключить светодиод и посмотреть, горит он или нет. Надеюсь, у большей части нашего населения еще хватит ума, не пихать в рот провода устройства, другой конец которого вставлен в сеть 220В:). Даже если предпологается 5В, неисправности бывают всякие. После проверки светодиодом, рабочее зарядное устройство может стать не рабочим.

Если устройство перестало работать именно во время зарядки, отнеситесь к зарядному устройству с подозрением. Не спешите втыкать его в другое устройство, чтобы не сломать и его. Такой зарядник, лучше всего проверить тестером, который можно купить в любом магазине радиодеталей. Если тестера нет, а телефон остался рабочим, логично попробовать воткнуть зарядник в другое устройство. Некоторый риск испортить другое устройство при этом сохраняется, но как правило им пренебрегают:) Правильнее всего проверить как указано в основной статье, под нагрузкой. Напряжение при этом должно быть в приделах указанных на устройстве ± 5%

Во время длительной эксплуатации аккумуляторная батарея теряет свой заряд, поэтому важно периодически производить обслуживание (особенно АКБ уязвима в зимнее время) и .
На сегодняшний день на рынке представлено большое количество зарядных устройств для аккумулятора, которые можно разделить на две большие группы: трансформаторные и импульсные. В основе первого лежит простейший трансформатор и выпрямитель, в основе второго менее громоздкий, но более надежный импульсный преобразователь.
Как и любой прибор, зарядное устройство для аккумулятора выходит из строя и требует ремонта. Проявляется это в первую очередь в том, что аккумулятор автомобиля не заряжается от зарядного устройства.

Проверка напряжения на аккумуляторе

Если напряжение зарядного устройства ниже 13 В, либо оно «скачет», то однозначно электроприбор сломан.

Нужно подключить аккумулятор к зарядному устройству и замерить напряжение. Измеряется оно на зажимах (крокодилах), идущих от прибора с помощью мультиметра. Идеальное напряжение — 14,4 В. Если напряжение зарядного устройства ниже 13 В, либо оно «скачет», то однозначно электроприбор сломан.
Так же исправность можно проверить силой тока в цепи. Для этого надо полностью разряженную АКБ подключить к зарядному устройству через мультиметр (то есть между крокодилом и клеммой аккумулятора вставить мультиметр). Сила тока, подаваемая на батарею должна составлять 10% от емкости этой батареи. Если показания другие, то зарядное устройство для автомобильного аккумулятора не работает.

Как проверить зарядное устройство без аккумулятора

Проверка зарядного устройства при помощи лампочки накаливания

Вместо АКБ к заряженному устройству можно подключить любое устройство, рассчитанное на 12 В, например, лампочку. Если она горит, то зарядное устройство работает, если не горит — то, соответственно, нет.

Почему зарядное устройство не заряжает аккумулятор

Причин может быть несколько: , повреждение проводов, неисправность одного из рабочих элементов, потеря тока на определенном этапе.
Чтобы определить какие именно неисправности зарядного устройства для автомобильного аккумулятора имеют место быть, нужно отключить прибор от питания и разобрать его. Для этого простой отверткой выкручиваем винты и снимаем крышку. Зарядное устройство трансформаторного типа будет иметь следующий состав:

Перед ремонтом зарядника необходимо отключить его от сети и разобрать.

1. Диодный мост.
2. Амперметр.
3. Галетный переключатель.
4. Силовой трансформатор.
5. Предохранитель.

Ремонт ЗУ трансформаторного типа для автомобильного аккумулятора

Проверка зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

В первую очередь следует проверить крепление проводов, часто достаточно припаять провод на место и зарядное устройство будет работать.

В первую очередь следует проверить крепление проводов. Если какое-то из них ослабло или вовсе оборвалось, то нужно просто припаять провод на место. В этом случае ремонт будет прост и дешев.
Если проводка на месте и иных дефектов соединений нет (бывает, что некоторые соединительные пластмассовые части оплавляются, в этом случае их следует заменить на новые, либо закрепить элементы другим подручным способом), то переходим к проверке компонентов устройства по отдельности.
Проверим напряжение на входе, а именно вдоль провода до места соединения с силовым трансформатором. В случае, если оно непостоянно или отсутствует, мы имеем дело с неисправностью цепи подачи питания. Проверим предохранитель, для того, чтобы он работал, питание должно присутствовать на обоих клеммах. Если на этом участке выявлены недостатки, то устраняем их (меняем предохранитель, либо проводку или вилку).

Проверка силового трансформатора зарядного устройства

Далее производим проверку силового трансформатора. Для этого нужно замерить напряжение на выходных клеммах трансформатора. При отсутствии — заменить на новый, при наличии — проверить галетный выключатель. Галетный переключатель следует диагностировать в разных его положениях, и заменить его в случае отсутствия питания на выходе (при этом обязательно должно быть питание на входе).

Монолитные диодные мосты ремонту не подлежат и меняются целиком.

Чтобы проверить диодный мост, нужно подать напряжение на зарядное устройство. Если элемент исправен, то ток будет присутствовать как на входе в диодный мост, так и на выходе из него. Если это не так, то проверяется каждый диод моста. Нормальная работа диода характеризуется небольшим сопротивлением с одной стороны и почти бесконечным с другой.
Вычисляем неисправные диоды, удаляем их, устанавливаем новые. Кстати сказать, монолитные диодные мосты ремонту не поддаются и меняются целиком.
Если предыдущие проверки дефектов в работе зарядного устройства не выявили, то переходим к обследованию амперметра. При подсоединенном приборе к плюсу и минусу напряжение отсутствует, а соединенные между собой клеммы амперметра напряжение на выходе выдают — это верный признак поломки амперметра.

В целом, отремонтировать зарядное устройство и выявить, почему аккумулятор не берет зарядку от зарядного устройства, не так сложно. Но если вы не обладаете хорошими знаниями в электрике и не уверенны в своих силах, то целесообразно будет доверить такую работу специалистам.