О проблемах отопителя, когда плохо греет печка, владельцы автомобиля обычно вспоминают с приходом зимнего периода. В салоне становится не совсем уютно, запотевают и обмерзают стекла заметно сужая видимость, и сама эксплуатация авто становится небезопасной.

Разберемся, какие проблемы могут быть с отопительной установкой.

Принцип работы системы охлаждения

Система охлаждения двигателя состоит из основного радиатора, радиатора печки, термостата, помпы, расширительного бачка и соединительных патрубков. В исправной системе постоянно находится необходимое количество охлаждающей жидкости, которая постоянно циркулирует при работе двигателя.

Для поддержания оптимального температурного режима двигателя служит , клапан которого в зависимости от его положения (открыт/закрыт) направляет жидкость в определенный контур или как еще говорят круг.

Так после запуска двигателя клапан термостата закрыт и жидкость циркулирует по малому кругу, включающего рубашку охлаждения двигателя и радиатора печки, соединенные патрубками. Это способствует быстрому прогреву двигателя и салона автомобиля (в ). При исправной системе прогрев салона занимает 10-15 минут.

По мере прогрева жидкости клапан открывается и жидкость начинает циркулировать по большому кругу попадая в основной радиатор для охлаждения, чтобы не произошло перегрева двигателя.

При неисправном термостате, когда его клапан либо полностью не открывается или не закрывается, нарушается температурный режим двигателя. Если клапан останется открытым, то жидкость будет сразу после запуска циркулировать по большому кругу и прогрев салона будет минимальным, либо он вообще не будет прогреваться.

Термостат требуется заменить .

Помпа в системе охлаждения служит для создания постоянной циркуляции жидкости и при ее неудовлетворительной работе, давления может не хватить для продавливания радиатора печки, что также отрицательно отразится на ее работе. Помпу также необходимо заменить .

в системе охлаждения

Не работает вентилятор печки

В задачу вентилятора входит обдув радиатора печки и его подача в салон. При отказе вентилятора теплый воздух если и будет поступать, то лишь от разогретого радиатора, но очень в небольших количествах, либо вообще не будет поступать.

Вентилятор требует проверки соединений и при необходимости замены.

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Так как радиатор отопителя находится в самой высокой точке системы охлаждения двигателя, то он первым реагирует на нехватку . Это одна из наиболее часто встречающихся причин, почему плохо греет печка.

Здесь может быть несколько вариантов неисправности:

Течь охлаждающей жидкости через трещину в патрубках, расширительном бачке, радиаторе системы охлаждения или радиаторе печки, а также из-за ослабленного или потерянного хомута фиксации патрубков;

Неисправностью клапанов крышки расширительного бачка, термостата, помпы, провоцирующих кипение жидкости и ее потери при этом;

Утечка жидкости по трещине в системе смазки и смешивание ее с маслом (эмульсия в поддоне);

Прогар прокладки головки блока цилиндров и попадание жидкости в цилиндры двигателя.

Вентилятор печки нагнетает в салон холодный воздух — причины

Не работает заслонка, перекрывающая доступ забортного воздуха, причины:

Нарушена связь рычага регулировки положения заслонки с заслонкой;

Заедание заслонки из-за ее коробления от перегрева (пластмассовая заслонка);

Неисправность моторедуктора управления заслонкой;

Неисправность датчика салона (обычно потолочный датчик), на данных которого работает контроллер и моторедуктор управления заслонки;

Неисправность контроллера (автоматическое управление работой печки);

Проблемы с открытием заслонки, открывающей поток горячего воздуха от радиатора печки.

Сигнал с датчика салона в первую очередь попадает на контроллер, который отдает команду на моторедуктор управления положения заслонки. Моторедуктор и контроллер могут не работать из-за потери питания при проблемах с предохранителями, проводкой или плохих, окисленных контактов.

Загрязнен радиатор отопительной установки – причина грязь. Лечится промывкой или заменой радиатора. Медный радиатор подлежит распайке и прочистке, алюминиевый – только замена.

Воздушная пробка в системе охлаждения – убрать воздушную пробку.

Забит — слабое поступление воздуха.

Это основные причины того, почему плохо греет печка и теперь не составит труда определить, какая из перечисленных причин мешает печке нормально салон вашего авто.

Многие автомобилисты, с приходом зимних холодов, начинают судорожно стучать по системе вентиляции в салоне автомобиля, из которой должен идти горячий воздух, но почему-то этого не происходит. Иными словами, плохо греет печка, а как решить этот вопрос своими силами, знают не все, ведь тратить деньги на обращение в автосервис, где сдерут втридорога, не хочется!

На самом деле, самостоятельно разобраться в проблеме можно, если знать устройство системы отопления автомобиля. Ведь, для правильной работы печки, необходимо, чтобы все её части работали безупречно.

Итак, автомобильная печка состоит всего из пяти частей:

• Радиатора, в котором осуществляется регулировка течения антифриза;
• Патрубков, внутри которых происходит циркуляция антифриза;
• Воздушных заслонок;
• Воздухопроводной системы;
• Печного вентилятора.

Плохо греет печка автомобиля: причины

Среди главных причин, из-за которых автомобильная печка (как правило, иномарки) плохо греет или вообще перестаёт работать, называют следующие шесть поломок:

1. Образовалась воздушная пробка.

Отопление автомобиля будет давать сбои в работе, если внутри системы будет находиться воздушная пробка. Как правило, такая пробка появляется при несоблюдении процедуры смены антифриза. Кроме того, воздух может непрерывно поступать в систему отопления в том случае, если главный блок, который состоит из цилиндров, обладает рядом дефектов.

2. Заклинило термостат.

В том случае, если на малых скоростях печка работает исправно, а при разгоне и быстром движении, перестаёт выполнять на заданном уровне отопление салона, значит, скорее всего, заклинило термостат, причём заклинивание произошло в момент его открытия ().

3. Засорился печной радиатор.

Если печка вообще не греет, то, скорее всего, в вашем автомобиле забился печной радиатор. Произойти такое загрязнение радиатора может из-за грязи, пыли и мусора, попадающего в него. Также иногда бывают случаи попадания в радиатор воды или герметика, а также тосола низкого качества. О том, как промыть радиатор и двигатель .

4. Засорился салонный фильтр.

К любым перебоям в нормальном отоплении, приводит салонный фильтр, при условии его чрезмерного загрязнения.

5. Пришел в неисправность вентилятор.

6. Сломалась заслонка радиатора.

Очень плохо греет печка и в том случае, если сломается радиаторная заслонка, то в этом случае воздух поступает в систему в недостаточном количестве, и она начинает давать сбои.

Плохо греет печка в автомобилях ВАЗ: дополнительные причины

Помимо причин, перечисленных выше, перечислим наиболее частые поломки в системе отопления автомобилей ВАЗ, вызывающие её остановку или неправильную работу, и варианты их устранения:

1. Истерся рычаг крана отопителя. Происходит это, как правило, из-за пересыхания резинки, либо из-за закисания непосредственно рычага. Для устранения этой поломки, рычаг меняют, причём сделать это можно только, одновременно заменив и печной радиатор;

2. Вышел из строя верхний патрубок, который, за счёт своего расположения, часто задевается водителем. При поломке, он оказывается совершенно непригодным, поэтому подлежит только замене на новый патрубок;

3. Сломался печной блок управления, который правильно именуется «контролером». В этом случае, о том, что плохо греет печка, владелец авто узнаёт при включении вентилятора в первое или второе положение;

4. Распространённой поломкой системы отопления является и сломавшийся температурный датчик, располагающийся непосредственно в салоне;

5. В автомобилях марки ВАЗ часто весьма сильно засоряется отопительный радиатор, что является главной причиной, из-за которой печка будет плохо греть.

Правила эксплуатации автомобильной печки

Поддержка рабочего состояния печки – важный процесс, который автовладелец должен держать под постоянным контролем. А сделать это можно в том случае, если соблюдать простые правила:

1. Выполнять регулярную чистку радиатора. Для чистки радиатора с внешней стороны используют компрессор, также можно радиатор просто промыть водой из-под шланга. Внутреннюю часть радиатора, при небольшом уровне загрязнения, очень удобно чистить пылесосом;

2. Никогда не использовать «левый» тосол, являющийся причиной загрязнения патрубков. В этом случае, радиатор несложно почистить, просто поменяв местами нижний и верхний патрубки, и запустить двигатель автомобиля. А чтобы не доводить до того, что плохо греет печка, эксперты рекомендуют один раз в год выполнять замену антифриза;

3. Не ездить со сломанным термостатом. Заклиненный в открытом состоянии, он станет причиной быстрого перегрева салона и очень медленного прогревания автомобиля. Если термостат заклинило в закрытом состоянии, то это приведёт к значительному перегреву автомашины, а это уже может стать причиной серьёзного ремонта;

4. Не ездить зимой без салонного фильтра, поскольку вся уличная пыль будет залетать сразу же в автосалон. По этой причине, пришедший в негодность салонный фильтр следует поменять на новый фильтр;

5. Не допускать попадания воздуха в систему отопления. Чтобы устранить данную проблему придётся выгонять воздух из системы отопления, заглушив двигатель. Сделать это можно, открыв пробку, расположенную на расширительном бачке, затем с помощью шланга от бачка, идущего к радиатору, аккуратно переливать весь имеющийся в нём антифриз. Подробно: В иных случаях, машине дают просто поработать некоторое время вхолостую, до устранения проблемы с печкой;

6. Следите за рычагами управления, регулирующими печные заслонки;

7. Регулярно смазывайте вентиляционные подшипники на печке, и чистите её от пыли.

Согласно принятым нормативам, да и в обиходе, принято считать, что при температуре вне салона авто -25°C, печное отопление должно греть верхнюю часть салона до температуры не ниже 16°C, а нижнюю – до температуры 10°C. В противном случае, печка нуждается в ремонте, поскольку только такая разница в температуре обеспечивает комфортное пребывание внутри салона.

И самое главное – никогда не забывайте о том, что частота сбоев в работе автомобильной печки прямо пропорциональна времени эксплуатации автомобиля. Это относится к автомобилям различных моделей и производителей, в которых плохо греет печка, и которые эксплуатировались ни один год!

Видео: Не работает печка – поиск неисправностей

Если видео не показывает, обновите страницу или

Большинство населения много времени проводит в разъездах. И все привыкли создавать комфортные условия в собственном автомобиле. Летом в салоне должно быть прохладно, для этого существует кондиционер. Зимой должно быть тепло. Малого того, что теплый салон не дает заболеть хозяину, так еще он обеспечивает исправную работу всей машины. Ведь автомобиль- это техника, а техника имеет свойство ломаться. Но для того, чтобы зимой не было лишних проблем, должна исправно работать печка в автомобиле.

Почему печка греет плохо? Какие могут быть причины ее поломки? Одной из частых причин является попадание воздуха в систему охлаждения. При такой проблеме машина во время работы издает бульканье. Возможно, нужно заменить прокладку блока цилиндра или же весь шланг. Иногда водители не полностью закручивают болты - это тоже способствует попаданию воздуха в систему. Для того, чтобы вывести воздух, нужно открыть пробку бачка и расширять, потом снова сжимать трубку, которая идет от бачка к радиатору. Воздух выходит не сразу. Нужно завести двигатель, потом заглушить и снова повторить процедуру. После того, как проблема устранена, в радиатор нужно добавить охлаждающую жидкость.

Термостат

Плохо греет печка в машине также в том случае, когда заклинил термостат. Термостат- это клапан в головке блока цилиндра. Он открывается при высокой температуре. Понять, что причина неисправности вашей печки именно термостат, можно по работе самой печки.

Если ваша печь греет только на минимальной скорости или во время полной остановки машины, а во время езды не греет совсем, то причина в клапане. В таких случаях термостат меняют. Но если он сломался в открытом состоянии, то ваша машина будет очень долго прогреваться, а если в закрытом, то наоборот – перегреваться. Последнее способствует полной неисправности автомобиля.

Электронный термостат смогут проверить только профессионалы. С обычным же, сможет справиться любой автомобилист. Для этого достаточно поместить его в холодную воду и постепенно нагревать ее. Тогда вы наглядно увидите работу клапана и определите температуру работы.

Радиатор

Третьей причиной может быть загрязнение радиатора. Такое случается, если машина побывала в воде или же экономный владелец заливал вместо антифриза в систему охлаждения тосол. Для исчерпания этой проблемы вам понадобится щетка или кисть. Нужно щеткой прочистить поверхность радиатора от различных загрязнений, потом обсушить на воздухе. А во внутреннюю часть следует залить специальный химический раствор для очищения. При загрязнении радиатора в салоне машины присутствует неприятный запах.

Еще причина может заключаться в засоренности салонного фильтра. Заменить его очень просто и недорого. Тем более, на данный момент существуют современные фильтры, которые обеспечат вам не только исправную работу печки, но и свежий воздух в салоне автомобиля.

Если печка стала греть хуже и все указанные действия не вернули ее к нормальной работе, нужно попытаться поменять местами патрубки для прохождения охлаждающей жидкости. Когда печка при работе не издает никаких звуков – значит, сломан электрический мотор, который вы вряд ли сможете починить сами.

Автомобилистам к зиме следует готовиться тщательно. И эта подготовка не ограничивается заменой шин, еще нужно провести профилактические работы в салоне машины. Особенного внимания требует, конечно же, печь. В теплую погоду тяжело заметить неисправность, а вот зимой у вас будут лишние проблемы. Поэтому, следите за температурой нагревания печки еще до наступления холодов.

Очень часто о таком агрегате, как автомобильная печка мы вспоминаем только с приходом холодного времени года. В этом нет ничего странного, ведь каждый водитель мечтает о том, чтобы салон его любимой машины был комфортным и теплым. В некоторых случаях печка греет плохо, причем настолько, что толку от её включения нет никакого.

Ещё одна существенная проблема, с которой может столкнуться владелец автомобиля зимой, заключается в серьезном обморожении стекол. Как прогреть салон, если печка не работает? Почему могут возникнуть проблемы в работе системы отопления салона? Прежде всего, надо понять, как функционирует эта важная система.

Печка не может нормально выполнять свои функции, если один из элементов системы неисправен. Устройство системы отопления не является сложным. Она состоит из радиатора, патрубков, воздуховода, а также устройства для настройки циркуляции охлаждающей жидкости, воздушных заслонок и вентилятора. Если в одной из этих частей возникнут сбои, печка уже может отказаться нормально работать.

Самые популярные проблемы

Распространенные причины неисправности печки:

1. Повреждения главного блока цилиндров, в результате наличия которых система отопления всасывает воздух.
2. Попадание воздуха в систему отопления при .
3. Забитый радиатор печки существенно снижает эффективность её работы. Типичные причины: попадание листьев, насекомых, герметика или даже пыли. Трудности могут появиться и в результате попадания тосола низкого качества либо воды.
4. Если во время движения на большой скорости система отопления работает недостаточно эффективно, а на малых скоростях проблем нет, виновником может быть заклинивший термостат, который не закрывается.
5. Ещё один фактор – загрязнение фильтра салона.
6. Выход из строя вентилятора печки. Могут сломаться щетки или подшипники. Также встречаются проблемы с электронной начинкой.

Мы перечислили самые известные факторы, которые могут привести к тому, что печка в машине работать не будет. Также стоит упомянуть о том, что печка плохо греет и в том случае, если имеется повреждение заслонки радиатора. В таких ситуациях суть проблемы заключается в нехватке воздуха.

Отдельное внимание хочется уделить факторам, которые могут привести к тому, что плохо греет печка. Итак, типичные проблемы в отечественных автомобилях ВАЗ:

• Эксплуатационный износ рычага крана отопителя. Иногда рычаг просто закисает или резиновые элементы пересыхают. Решение проблемы – замена рычага и радиатора.
• Поломка верхнего патрубка. Этот элемент системы отопления имеет специфическое расположение, из-за которого повредить его достаточно просто. Отремонтировать патрубок невозможно, придётся менять деталь.
• Повреждение блока управления печкой, который также называют контроллером отопителя. Как правило, симптомами этой проблемы является плохое функционирование вентилятора в первых двух положения регулятора.
• Выход из строя датчика температуры, расположенного в салоне машины.

Регулярная диагностика и обслуживание – залог успеха

Во избежание появления проблем в работе печки, советуем придерживаться нескольких несложных рекомендаций. С помощью них вы сможете поддерживать работоспособность системы отопления в течение многих лет эксплуатации автомобиля.

1. Регулярная проверка и очистка радиаторов. Наружный радиатор чистят с помощью сжатого воздуха или воды. А вот для очистки внутреннего радиатора вполне пригоден обычный пылесос.
2. Применение низкого качества приводит к образованию наростов в патрубках. Для очистки радиатора необходимо поменять местами нижние и верхние патрубки, после чего запустить двигатель авто. Для очистки рекомендуется использовать специальные промывки и лимонную кислоту. Во избежание повторного появления проблемы советуем выполнять замену охлаждающей жидкости как минимум один раз в полгода.
3. Поломка термостата «лечится» только заменой детали. Заклинивание термостата в открытом положении приводит к тому, что печка начинает плохо греть, да и саму машину придётся прогревать гораздо дольше. Если же термостат заклинит в закрытом положении, произойдет перегрев двигателя автомобиля.
4. Если печка греет вполне нормально, но поток воздуха является недостаточно сильным, проблема решается .
5. Попадание пузырьков воздуха в систему отопления также приводит к ухудшению работы печки. Сначала надо заглушить мотор и открыть пробку на расширительном бачке. Затем ищем шланг, соединяющий бачок и радиатор и пробуем перелить охлаждающую жидкость самостоятельно. Если решить проблему не удается, надо запустить движок и подождать, пока он поработает вхолостую.
6. Время от времени не забывайте о смазке подшипников на вентиляторе отопителя.
7. Не греет печка в машине и в случае неисправности элементов управления заслонками отопителя. Например, может соскочить кран печки или тросик.

Для того чтобы предотвратить появление проблем с работой печки, советуем регулярно выполнять профилактику. Благодаря этому вы сможете не сомневаться в том, что система отопления в автомобиле будет работать исправно даже в самые лютые морозы. Помните, что печка, как и все иные элементы автомобиля, имеет свойство изнашиваться, поэтому не стоит пренебрегать её диагностикой. Причем это касается не лишь транспортных средств отечественного производства.

Если печка перестала работать в режимах обогрева и вентиляции, причина в . Но что делать, если вентилятор работает, но плохо греет печка? Рассмотрим причины, из-за которых на холостых оборотах из воздуховодов идет холодный воздух, а также способы увеличения производительности системы отопления салона автомобиля.

Причины холодного воздуха

• Забился радиатор печки.
• Термостат заклинил в открытом положении.
• Неисправность заслонки, отвечающей за регулировку температуры поступающего в салон воздуха. Очень часто печка плохо греет на ВАЗ классических моделей по той причине, что не происходит полного открытия крана отопителя даже в положении переключателя «тепло».
• Образование воздушной пробки в системе охлаждения двигателя.
• Засорение сот радиатора печки. Образование плотного слоя грязи на сотах ведет к уменьшению количества проходящего воздуха, что увеличивает время прогрева салона.
• Неисправность помпы. Если крыльчатку срывает с посадочного места, либо обламываются пластиковые лопасти, прекращается циркуляция антифриза в системе охлаждения двигателя. При такой поломке плохая работа печки – наименьшая из проблем, так практически гарантирован .

• Низкий уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, пробой прокладки ГБЦ и завоздушивание системы. При любой из поломок неминуемо будет расти температура двигателя.
• Необходима . Забитый бумажный элемент препятствует прохождению воздух. Печка из-за этого не станет плохо греть, но из-за падения производительности вентилятора значительно увеличится время прогрева салона машины.

Последствия ремонта

В случае образования воздушной пробки печка дует холодным воздухом из-за нарушения циркуляции антифриза. Чаще всего причина неисправности в неправильной . Нередко печка начинает плохо греть после использования герметика для ремонта утечек антифриза. Вы можете найти массу отзывов о том, что составы не только малоэффективны, но и способны забивать каналы циркуляции ОЖ, термостат.

Если печка перестала греть после использования герметика, не упускайте из виду датчик температуры ОЖ. Составы способны не только забить радиатор печки, но и налипнуть на крыльчатку водяной помпы, закупорить каналы циркуляции антифриза в ГБЦ, блоке цилиндров.

Зачем промывать радиатор отопителя

Попадание в систему охлаждения масла, использование воды или некачественного антифриза приводит к образованию наростов, отложений в патрубках и каналах радиатора печки. Уменьшение проходного сечения ведет к снижению потока циркулирующей жидкости.

Из-за снижения темпов прогрева и меньшей температуры радиатора печка не греет на холостых оборотах. При повышении оборотов из-за увеличения скорости вращения крыльчатки помпы улучшается циркуляция ОЖ и, как следствие, прогрев радиатора печки. Поэтому из воздуховодов начинает идти теплый воздух.

Промывка без снятия

Вам потребуется электрический насос, два отрезка патрубков и емкость с чистой водой. Производительность помпы не столь важна, поэтому вполне подойдет электронасос отопителя салона от Газели либо аналогичный перекачивающий насос. Питается помпа от АКБ, поэтому дополнительно потребуются фишки, крабы и провода.

1. Отсоедините штатные патрубки радиатора печки.
2. К входному штуцеру подключите подающий шланг от электронасоса.
3. Второй патрубок подсоедините к выходному штуцеру. Через него будет происходить слив грязной жидкости.
4. Промойте радиатор проточной водой, пока из выходного патрубка не будет идти относительно чистая жидкость.
5. Приготовьте раствор. В статье « » для удаления отложений, накипи мы рекомендовали использовать лимонную кислоту либо средство для прочистки труб.
6. Заполните радиатор печки раствором для промывки.
7. Спустя несколько часов, повторно промойте радиатор проточной водой. Процедуру нужно повторять до тех пор, пока из выходного патрубка не будет идти чистая вода.

Как проверить термостат

До выхода двигателя на рабочую температуру охлаждающая жидкость должна циркулировать по малому контуру системы охлаждения. Не греет печка по той причине, что ОЖ все время циркулирует через радиатор охлаждения двигателя. Постоянный обдув набегающим потоком воздуха значительно замедляет темпы прогрева двигателя.

Позволяет проверить его работоспособность без снятия с машины. На большинстве авто термоклапан начинает открываться при 80-90ºС. Если температура продолжает повышаться, при 95-100ºС термостат уже полностью открыт. Если термпоклапан заклинил в открытом состоянии, патрубок, идущий от корпуса термостата к радиатору, будет прогреваться с момента запуска двигателя. При исправной работе патрубок должен нагреваться только при прогреве ОЖ в рубашке охлаждения двигателя до 80-90ºС.

Если печка греет плохо лишь периодически, лучше всего полноценно проверить термостат в домашних условиях. Используя термометр и подогреватель, вы сможете точно определить нерабочий термостат.

Как удалить воздушную пробку из системы охлаждения

• Расположите автомобиль под уклоном таким образом, чтобы расширительный бачок был как можно выше всех других элементов системы охлаждения. Откройте крышку бачка, запустите двигатель и на 10-15 секунд установите обороты в районе 2500 тыс. об/мин., после чего кратковременно поднимите до 3500-4000 тыс. об/мин.
• Необходимо снять располагающийся выше всего патрубок и направить его в чистую емкость. Подайте небольшое давление воздуха в расширительный бачок. Когда из патрубка потечет жидкость без пузырей воздуха, оденьте его обратно. В процессе выливания жидкости следите за тем, чтобы уровень в расширительном бачке не опустился слишком низко.

Если описанные методы не помогли выгнать воздушную пробку, и печка все так же плохо греет, слейте полностью антифриз, чтобы заново залить без образования пробок.

Установка дополнительного насоса

Существует несколько способов улучшить работу печки на полностью исправном автомобиле.

• Установить в контур дополнительный электронасос. Увеличивая количество жидкости, циркулирующей через радиатор печки, мы повышаем скорость прогрева сот. Поэтому даже при увеличении скорости вращения вентилятора воздух успевает нагреваться.
• Установить радиатор печки с большим количеством рядов (актуально для владельцев ВАЗ классических моделей). Температура повышается за счет увеличения площади контакта воздушного потока с нагретой поверхностью.

Заблокировать отверстие принудительного забора холодного воздуха. На многих авто в любом из положений переключателя регулировки температуры часть заборного воздуха проходит мимо радиатора печки. Прохладный воздух из центральных воздуховодов помогает водителю при движении по трассе.