Перед Вами таблицы со всеми кодами ошибок, которые выводятся на приборной панели БМВ Х5 Е53.

1 - символы начала и окончания сообщения; 2 - текст сообщения; 3 - клавиша «СНЕСК»

Все неисправности, заложенные в про­грамму, разделены на две группы при­оритетов: первой группы (приоритет­ность 1) и второй группы (приоритет­ность 2).

Приоритетность 1:

«Fasten Seat Belts» «Gurt anlegen»	пристегнуть ремни
«ReleaseParkingbrake» «Parkbremse losen»	отпустить стояночный тормоз
«CoolantTemperature» «Kullwassertemperatur»
«Stop! EngineOilpress» «Stop! Oldruck Motor»
«CheckBrakeFluid» «Bremstlussigkeit prufen»
«DSC/4×4 Inactive»	отсутствует ста­билизирующее воздействие систем DSC или xDrive
«Туге Defect»	повреждение шины
«SelflevelSusp. Inact»
«SelflevelSusp. Inact»
«TrailerMode»
«FuelInject. System»	неисправ­ность в системе впрыска двигателя
«Transmissin Overheat»	перегрев коробки передач
«Speedlimit»

К приоритетности 2 относятся неис­правности, индикация которых появля­ется при положении ключа зажигания в положении «2» примерно на 20 сек. После того как надпись погаснет, ос­таются сигнальные символы (1). Для их повторного вызова необходимо на­жать кнопку «СНЕСК»(3) САД.

Приоритетность 2:

Следующие сообщения появляются только один раз:

«WasherFluidLow» «Waschwasser fullen»
	температура наруж­ного воздуха минус 5° С
«CheckEngineOilLev» «Olstand Motor prufen»
«SetTyrePressure»
«CheckTyrePressure»	проверить давление в шинах
«TyreControlInactive»	неисправ­ность в системе RDC
«CheckBrakeLights»
«CheckLowbeamLights» «Abblendlicht prufen»
«CheckParkLights» «Bremslicht prufen»	проверить стояночные огни
«CheckTailLights» «Rucklicht prufen»
«CheckFrontFoglamps» «Nebellicht vo prufen»
«CheckFrontFoglights» «Nebellicht hi prufen»
«CheckNumplateLight» «Kennzeichenl prufen»
«Check Trailer Lights» «Prufen von Anhangerlicht»	проверить фонари прицепа
«CheckHighbeamLights» «Prufen von Fernlicht»
«CheckReverseLights» «Ruckfahrlicht prufen»
«Trans. FailsafeProg» «Getriebenotprogramm»	аварийная программа АКПП
«CheckBrakeLinings» «Bremsbelag prufen»	проверить тормозные колодки
«CheckCoolantLevel» «Kuhlwasserst prufen»
«EngineFailsafeProg»

Сообщения после выключения зажига­ния:

И еще раз все коды ошибок BMW X5 E53 на английском языке с переводом и расшифровкой в алфавитном порядке:

«BootlidOpen»	открыта крыша багажника
«CheckBrakeFluid»	уровень тормозной жидкости ниже нормы
«CheckBrakeLights»	перегорела лампа или обрыв в цепи питания
«CheckBrakeLinings»	проверить тормозные колодки
«CheckCoolantLevel»	проверить уровень охлаждающей жидкости
«CheckEngineOilLev»	проверить уровень масла в двигателе
«CheckFrontFoglamps»	проверить противотуманные фары
«CheckFrontFoglights»	проверить противотуманные фонари
«CheckHighbeamLights»	проверить фары дальнего света
«CheckLowbeamLights»	проверить фары ближнего света
«CheckNumplateLight»	проверить фонарь номерного знака
«CheckParkLights»	проверить стояночные огни
«CheckReverseLights»	проверить фонари заднего света
«CheckTailLights»	проверить задние габаритные фонари
«CheckTrailer Lights»	проверить фонари прицепа
«CheckTyrePressure»	проверить давление в шинах
«CoolantTemperature»	температура охлаждающей жидкости выше нормы
«DoorOpen»	открыта дверь салона
«DSC/4×4 Inactive»	отсутствует стабилизирующее воздействие систем DSC или xDrive
«EngineFailsafeProg»	аварийная программа управления двигателем
«Fasten Seat Belts»	пристегнуть ремни
«FuelInject. System»	неисправность в системе впрыска двигателя
«Lights On»	свет включен
«Outside Tempe­rature - 5.0° С»	температура наружного воздуха минус 5° С
«Pre-Heating»	предпусковой разогрев (дизельный двигатель)
«ReleaseParkingbrake»	отпустить стояночный тормоз
«SelflevelSusp. Inact»	неисправен регулятор дорожного просвета
«SelflevelSusp. Inact»	регулировка дорожного просвета не активна и «Мах 60 km/h», не превышать скорость 60 км/ч. Эти сообщения появляются одно за другим
«SetTyrePressure»	установить давление в шинах, для того, чтобы система RDC приняла давление в шинах, как заданное значение
«Speedlimit»	превышение скорости движения.
«Stop! EngineOilpress»	Стоп! Давление масла в двигателе ниже нормы
«TrailerMode»	это сообщение по­является на 3 сек., когда меняется уровень дорожного просвета с нормального на движение под нафузкой
«Trans. FailsafeProg»	аварийная программа АКПП
«Transmissin Overheat»	перегрев коробки передач
«TyreControlInactive»	неисправность в системе RDC
«WasherFluidLow»	долить жидкость в бачок омывателей стекол
«Туге Defect»	повреждение шины

И коды ошибок BMW X5 E53 на немецком языке с переводом и расшифровкой в алфавитном порядке:

«Abblendlicht prufen»	проверить фары ближнего света
«Bremsbelag prufen»	проверить тормозные колодки
«Bremslicht prufen»	проверить стояночные огни
«Bremstlussigkeit prufen»	уровень тор­мозной жидкости ниже нормы
«Getriebenotprogramm»	аварийная программа АКПП
«Gurt anlegen»	пристегнуть ремни
«Kennzeichenl prufen»	проверить фонарь номерного знака
«Kofferaum offen»	открыта крыша ба­гажника
«Kuhlwasserst prufen»	проверить уровень охлаждающей жидкости
«Kullwassertemperatur»	температура охлаждающей жидкости выше нормы
«Nebellicht hi prufen»	проверить противотуманные фонари
«Nebellicht vo prufen»	проверить противотуманные фары
«Olstand Motor prufen»	проверить уровень масла в двигателе
«Parkbremse losen»	отпустить стояночный тормоз
«Prufen von Anhangerlicht»	проверить фонари прицепа
«Prufen von Fernlicht»	проверить фары дальнего света
«Prufen von Sensor-Olstand»	проверить уровень масла в двигателе
«Ruckfahrlicht prufen»	проверить фонари заднего света
«Rucklicht prufen»	проверить зад­ние габаритные фонари
«Stop! Oldruck Motor»	Стоп! Давление масла в двигателе ниже нормы
«Tur-off»	открыта дверь салона
«Waschwasser fullen»	долить жид­кость в бачок омывателей стекол

Полезная информация:

Кузовной ремонт и покраска. Все марки авто. Недорого

Цена покраски 1 детали с полировкой и материалом 3000 руб (независимо от марки авто). Гарантия.

BMW Е53 стал основой для автомобилей класса BMW Х5 SAV (Sports Activity Vehicle). Е53 выпускалась с 1999 по 2006 года. Эта модель изначально разрабатывалась для американских рынков, и так как в то время, владела брендами Range и Land Rover, то многие компоненты были позаимствованы именно у них. Например, разработчики взяли на вооружение две системы - систему Hill Descent, и систему управления двигателем Off-road. Другие электронные компоненты и двигатель были взяты от 5-ой серии BMW E39. Продажи автомобиля в США стартовали в 1999, а в 2000 в Европе. Буква «Х» в названии модели означает полный привод, а цифра 5 означает, что модель построена на базе 5-ой серии.

В деталях

Первые наброски BMW X5 E53 были представлены в конце 90-х годов дизайнером Крисом Бэнглом. Некоторые элементы дизайна были также частично позаимствованы у Range Rover, например, эскиз задних дверей. Но в отличие от британского Range Rover, немецкий BMW задумывался как более спортивный автомобиль, и в итоге это привело к уменьшению его внедорожных характеристик. Кроме того, 62% крутящего момента приходится на задний привод автомобиля, что также делает его более спортивным.

Внутреннее оснащение автомобиля было сделано по самым передовым технологиям. Он был оснащен такими мультимедийными возможностями как Bluetooth, MP3 и DVD-навигация. В 2002 году появилась спортивная модель Х5 4.6is. В ней была изменена и внутренняя и внешняя отделка, а также модель оснастили 20-и дюймовыми колесными дисками. Кроме того, у автомобиля появился новый двигатель мощностью 342 л.с и объемом 4.6 л. Спустя несколько лет после этого, появится другая модель, Х5 4.8is, которая будет комплектоваться двигателем мощностью 360 л.с. и объемом 4.8 л. Именно эту модель и назовут в последствии, самым быстрым внедорожником в мире.

Рестайлинг

В 2003 году публике была представлена обновленная модель BMW X5 E53. Основные отличия, это новый привод, новые фары (были взяты от Е39), модернизированный двигатель и несколько вариантов отделки интерьера. У нового привода было больше возможностей, так если в старом использовалось жестко установленное значение крутящего момента – 38% передний и 62% задний привод, то в новом была встроена система, которая динамически распределяла мощность двигателя в сторону одного или другого привода. Все зависело от определенной дорожной обстановки, и если было необходимо, то крутящий момент мог достигнуть и 100% на одном из приводов.

Модель Х5 4.4i оснастили новым двигателем, который был разработан в 2002 году, для автомобилей 7-ой серии. Его мощность была увеличена на 25 л.с. В апреле 2004 года, на смену 4.6is, как уже писалось выше, пришла модель 4.8is. Её 4.8 литровый двигатель был позже использован в модели 2005 года - 750i. Внешний облик 4.8is немного был изменен, по сравнению с 4.6is. Например, нижний бампер начали окрашивать в тот же цвет, что и кузов. Также, были установлены хромированные наконечники на выхлопные трубы, и размер дисков увеличился до 20 дюймов. С 2004 по 2006 год, компания не проводила никаких изменений ни во внутреннем, ни во внешнем оснащении Е53. Разработчики BMW сосредоточили все свои силы на создании новой модели, которая и появилась в 2006 году. Начиная с 2006 года, стала выпускать новую модель BMW Х5 Е70.

Общие технические характеристики:

Модель	Объём (см³)	Тип двигателя	Максимальная мощность кВт(л.с.) при об/мин	Крутящий момент (Нм при об/мин)	Максимальная скорость(км/ч)	Годы выпуска
Бензиновые
3.0i	2.979	L6	170(231) при 5.900	300 / 3500	202	(2000–2006)
4.4i	4.398	V8	210(286) при 5.400	440 / 3600	206	(1999–2004)
4.4i	4.398	V8	235(320) при 6.100	440 / 3600	240	(2004–2006)
4.6is	4.619	V8	255(347) при 5.700	480 / 3700	240	(2002–2004)
4.8is	4.799	V8	265(360) при 6.200	500 / 3500	246	(2004–2006)
Дизельные
3.0d	2.926	L6	135(184) при 4.000	390 / 1750	200	(2000–2003)
3.0d	2.993	L6	160(218) при 4.000	500 / 2000	210	(2003–2006)

BMW X5, дебютировавший в 1999 году, стал первым серийным кроссовером марки. Производство машин велось на заводах в США и Мексике.

При создании автомобиля использовался опыт принадлежавшей баварцам британской компании Rover, выпускавшей внедорожники Land Rover. Кроссовер имел систему постоянного полного привода (62% крутящего момента передавалось на задние колёса) и пневмоподвеску всех колёс.

Базовые BMW X5 оснащались рядными шестицилиндровыми бензиновыми и дизельными моторами, у более мощного варианта под капотом стоял бензиновый двигатель V8 4.4, развивающий 286 л. с. В 2002 году на рынок вышла «заряженная» версия BMW X5 4.6is с восьмицилиндровым мотором мощностью 347 сил. Коробки передач - механическая или автоматическая.

В результате рестайлинга 2003 года кроссовер получил обновлённый дизайн, модернизированный мотор 4.4 и новый двигатель V8 4.8 мощностью 360 л. с. Тогда же у автомобиля появилась новая полноприводная трансмиссия xDrive с муфтой в приводе передних колёс.

BMW X5 официально продавался и в России, его главными конкурентами были , и . Первое время на нашем рынке предлагались только бензиновые машины, а в 2004 году у дилеров появились и дизельные кроссоверы.

Первое поколение модели BMW X5 выпускали до 2006 года, всего было сделано 617 029 таких машин.

Мощность, л. с.

Версия	Модель двигателя	Тип двигателя	Объем, см3	Примечание
3.0i	M54B30	R6, бензиновый	2979	231	2000-2006
4.4i	M62B44TÜ	V8, бензиновый	4398	286	2000-2003
4.4i	N62B44	V8, бензиновый	4398	320	2003-2006
4.6is	M62B46	V8, бензиновый	4619	347	2002-2003
4.6is	N62B48	V8, бензиновый	4799	360	2004-2006
3.0d	M57D30	R6, дизельный, турбо	2926	184	2001-2003
3.0d	M57D30T	R6, дизельный, турбо	2993	218	2003-2006

2 поколение (E70), 2006–2013

Кроссовер BMW X5 второго поколения, увидевший свет в 2006 году, стал крупнее предшественника, обзавелся опционным третьим рядом сидений и лишился версий с механической коробкой передач. Машина получила современные электронные системы: активное рулевое управление, электронноуправляемые амортизаторы, регулируемые стабилизаторы, но пневмоподвеска теперь была только на задней оси.

Производство кроссоверов, как и прежде, велось на заводах в США и Мексике, а машины для российского рынка собирали на заводе «Автотор» в Калининграде. В 2006 появился созданный на той же базе купеобразный кроссовер .

Первое время на BMW X5 ставили бензиновые моторы 3.0 (272 л. с.) и V8 4.8 (355 л. с.), а также трёхлитровые турбодизели различной мощности. Все версии комплектовались шестиступенчатой автоматической коробкой передач и имели полноприводную трансмиссию с муфтой подключения передней оси.

В 2007 году на конвейер встал «заряженный» кроссовер BMW X5M с немного изменённым дизайном, спортивной подвеской и бензиновым турбодвигателем V8 4.4 мощностью 555 л. с.

После рестайлинга 2010 года «икс-пятому» достался восьмиступенчатый «автомат» вместо шестиступенчатого и новые турбомоторы - бензиновые и дизельные объёмом три литра, а также V8 4.4 мощностью 408 сил.

Производство модели второго поколения продолжалось до 2013 года, общий тираж составил 728 640 экземпляров.

Таблица двигателей автомобиля БМВ Х5

Мощность, л. с.

Версия	Модель двигателя	Тип двигателя	Объем, см3	Примечание
3.0si / xDrive30i	N52B30	R6, бензиновый	2996	272	2006-2010
xDrive35i	N55B30	R6, бензиновый, турбо	2979	306	2010-2013
4.8i / xDrive48i	N62B48	V8, бензиновый	4799	355	2006-2010
xDrive50i	N63B44	V8, бензиновый, турбо	4395	408	2010-2013
X5 M	S63B44	V8, бензиновый, турбо	4395	555	2009-2013
3.0d / xDrive30d	M57D30TÜ2	R6, дизельный, турбо	2993	235	2007-2010
xDrive30d	N57D30OL	R6, дизельный, турбо	2993	245	2010-2013
3.0sd / xDrive35d	M57D30TÜ2	R6, дизельный, турбо	2993	286	2007-2010
xDrive40d	N57D30TOP	R6, дизельный, турбо	2993	306	2010-2013
M50d	N57D30S1	R6, дизельный, турбо	2993	381	2012-2013

3 поколение (F15), 2013–2018

Третье поколение кроссовера BMW X5 встало на конвейер завода в штате Южная Каролина, США в 2013 году. Через год сборка машин для российского рынка началась в Калининграде.

Автмобиль был создан на модернизированной платформе предшественника, он сохранил прежние размеры, пневмоподвеску сзади и опционный третий ряд сидений.

BMW X5 оснащался только моторами с турбнаддувом: бензиновыми и дизельными рядными трёхлитровыми «шестёрками», а также бензиновым двигателем V8 4.4 мощностью 450 л. с. Также кроссовер получил четырёхцилиндровый дизель объёмом два литра, развивающий 218 или 231 л. с.

У всех версий был восьмиступенчатый «автомат», а на некоторых рынках теперь предлагался вариант с приводом на задние колёса (только для машин с двухлитровым дизелем).

Как и прежде, на вершине модельного ряда располагался кроссовер BMW X5 M, под капотом у которого стоял бензиновый мотор V8 4.4 мощностью 575 сил. В 2015 году на рынок вышел подзаряжаемый 313-сильный гибрид BMW X5 xDrive40e с двухлитровым бензиновым двигателем и электромотором.

Рынок сбыта: Россия.

В 2003-м роскошный спортивный кроссовер BMW X5 E53 предстал в обновленном виде. Как и прежняя версия, рестайлинговый X5 дебютировал вначале на североамериканском рынке, где он и производился. С косметической доводкой дизайна модель получила также многочисленные технические изменения, включая модернизацию силовой части и появление новой системы полного привода xDrive. Среди внешних отличительных особенностей модернизированного BMW X5 — новая адаптивная биксеноновая светотехника с так называемыми «ангельскими глазками» (светящимися кольцами вокруг фар), более крупная фирменная двойная решетка и более агрессивный новый бампер. Появились новые цвета кузова, разные дополнительные опции. В гамме двигателей — новый 4,4-литровый бензиновый V8 (320 л.с.) и 3,0-литровая дизельная рядная «шестерка» с системой Common Rail (218 л.с.).

В салоне обновленного BMW X5 E53 появилось новое рулевое колесо, в четырехспицевом дизайне или в трехспицевом спортивного исполнения. Обновилась комбинация приборов. Архитектура передней панели, расположение клавиш и кнопок не изменились. В оснащение добавили сервопривод верхней двери багажника с функцией мягкого закрытия. Улучшена отделка салона и обивка сидений, включая кожу Dakota (стандартно на моделях V8). Для обновленного кроссовера предлагались: панорамная крыша, система Bluetooth, электропривод задних сидений. В стандартную функцию вошло автоматическое управление светом. Как обычно, комплектация BMW X5 предполагает наличие множества премиальных опций, включая электрорегулировку рулевой колонки, обогрев передних и задних сидений, обогрев рулевого колеса и прочее.

Обновленный X5 в 2003 году предлагает новую модификацию с бензиновой 4,4-литровой V-образной «восьмеркой» от BMW 7-Series, мощность которой достигает 320 лошадиных сил (крутящий момент 440 Нм), также новый 3,0-литровый турбодизель с шестью расположенными в ряд цилиндрами — он выдает 218 «сил» и обладает максимальным крутящим моментом в 500 Нм. Двигатели соединялись с новой 6-ступенчатой автоматической коробкой передач или 6-ступенчатой «механикой» в зависимости от модификации. Максимальная скорость модели 4.4i xDrive достигает 240 км/ч, с места до 100 км/ч кроссовер разгоняется за 7 секунд. Те же параметры у модели 3.0d xDrive составляют 203 км/ч и 8,3 секунды. Позже модельный ряд внедорожника пополнился спортивной модификацией 4.8si xDrive, оснащенной 4,8-литровым мотором V8 (360 л.с., 500 Нм) — в этом случае «максималка» достигала 246 км/ч, а для разгона до «сотни» требовалось 6,1 сек. Осталась в гамме и скромная бензиновая рядная «шестерка» 3.0i (231 л.с., 300 Нм), которая может похвастать чуть более низким расходом топлива, чем у мощных V8, — 12,7 л/100 км в смешанном цикле против 13,1-13,5 л/100 км. Дизельный BMW X5 еще экономичнее: в среднем 8,6-9,4 л/100 км. Топливный бак объемом 93 л обеспечивает достаточный запас хода на одной заправке.

Многие элементы конструкции шасси кроссовер BMW X5 E53 разделяет с «пятеркой» E39. Обе независимые подвески установлены на отдельных подрамниках. Предлагалась пневмоподвеска, регулирующая высоту дорожного просвета: в стандарте он имеет значение 203 мм. Одним из важных изменений в рестайлинговом E53 стала новая система полного привода xDrive — он стал подключаемым, с помощью многодисковой муфты с электронным управлением, при этом система xDrive постоянно анализирует дорожную ситуацию и режим движения, и в случае необходимости динамически перераспределяет крутящий момент двигателя между осями. Размеры кузова модели: длина 4667 мм, ширина 1872 мм, высота 1707 мм. Колесная база 2820 мм, а минимальный радиус разворота 6 м. Багажное отделение имеет объем 465 литров, максимальный объем при сложенных задних сиденьях 1550 литров. Удобное решение — открывающиеся отдельно верхняя и нижняя секции двери багажника.

BMW X5 первого поколения оснащен шестью подушками безопасности, антиблокировочной системой и функцией электронного распределения тормозного усилия. В стандартную комплектацию включены также система электронного контроля устойчивости, помощник при спуске с горы, задний парктроник, датчик дождя и прочее оборудование. Кузов E53 соответствует строгим требованиям по пассивной безопасности — автомобиль получил высокую оценку в краш-тестах Американского страхового института дорожной безопасности (IIHS).

Отличный внешний вид, хорошая управляемость, роскошный комфортный салон — главные плюсы BMW X5. Возможно, у этого кроссовера недостаточно высокие внедорожные качества, но для многих поклонников модели это не так уж важно. А кроме того, BMW X5 всегда относился к числу статусных машин. Сегодня разброс цен на подержанные E53 достаточно велик, но не стоит даже рассматривать подозрительно дешевые варианты, если цель — найти машину в отличном техническом состоянии, с минимальным числом владельцев и с безупречной историей. Последнее очень важно: все-таки этот автомобиль один из «чемпионов» по угоняемости. Что касается болезней и характерных неисправностей, то все они хорошо изучены, однако следует быть готовым к дорогому сервису.

Читать полностью

Производился с 1999 по 2006 год. Он разделил свою технологию с Range Rover, в частности системы Hill Descent и Off Road Management Engine, а также с 5 серией BMW E39 (двигатель и электронная система).

Система полного привода Х5 распределяет более чем 60% крутящего момента двигателя на задние колеса.

Стремясь подготовить рынок к запуску X5-го второго поколения, компания представила обновленную версию кроссовера в 2004 году.

Внешний рестайлинг коснулся передней и задней оптики, капота и была увеличена решетка радиатора. Кроме этого, новая модель была оснащена улучшенной системой полного привода и запустила новую модель 4.4i с двигателем мощностью в 315 лошадиных сил.

В апреле 2004 года, была выпущена топовая 355-сильная версия — 4.8is.

Видео-обзор BMW X5 E53 4.8is от Владимира Потанина

Технические характеристики и двигатели BMW E53

	Мотор	Объем куб.см	Мощность	Крутящий момент, Нм
3.0i		2979	231	300
4.4i	/	4398	286/320	440/440
4.6is	M62B46	4619	347	480
4.8is	N62B48	4799	360	500
3.0d	/M57TUD30	2929/2993	184/218	410/500

BMW E70

В 2006 году стартовало производство на заводе в Спартанбурге.

С комфортной и роскошной атмосферой, с еще более передовыми технологиями, а также инновационной подвеской Sports Activity Vehicle от BMW, Х5 снова установил новые стандарты моделей . Кроме этого, X5 2-го поколения был первой моделью бренда, который мог быть оснащен до семи посадочных мест.

6- и 8- цилиндровые бензиновые двигатели, а также экономические 6-цилиндровые дизельные силовые агрегаты в сочетании с технологии BMW EfficientDynamics объединили во «втором» Х5-ом больше качества, меньше расхода топлива и выбросов CO2.

В 2007 году BMW X5 получил дизайнерскую премию «Autonis», представленную автомобильным изданием «Auto Motor und Sport», а 2008 году внедорожник победил в опросе «Лучшие автомобили» среди читателей от того же издания «AMuS».

В 2007 и 2008 годах автомобиль удостоен награды «Pick Top Safety» от американского страхового института дорожной безопасности (IIHS) за показатели краш-теста.

В феврале 2010 года, BMW представил обновленный кроссовер X5. Внешне, рестайлинговая модель получила новый передний и задний бампер, выхлопную трубу, переднюю оптику, адаптивные стоп-сигналы, систему «runflat safety tires» и индикатор дефектов в шинах.

На всех новых моделях X5-го был установлен пакет EfficientDynamics и был обновлен ряд двигателей для улучшения показателей топливной экономичности и понижения выбросов CO2.

Еще одной важной особенностью обновленного X5 является то, что все модели были оснащены 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с функцией Steptronic в качестве стандартной функции, вместо 6-ступенчатой автоматической.

BMW X5 E70 LCI был так доступен с такими системами как информационным дисплеем на лобовом стекле Head-up, Adaptive Cornering Headlights, High-Beam Assistant, Park Distance Control с камерой заднего вида с объемным обзором, активным круиз-контролем с функцией Stop&Go, а так же предупреждающими системами Lane Departure Warning и Speed limit Info.

Тест-драйв BMW E70 от «Большого Тест-драйва»

Технические характеристики и моторы BMW E70

	Двигатели	Объем, см³	Мощность, л.с.	Крутящий момент, Нм
3.0si/xDrive30i		2996	272	315
xDrive35i		2979	306	400
4.8i/xDrive48i	N62B48	4799	355	475
xDrive50i		4395	408	600
3.0d/xDrive30d	M57D30TU2/N57D30OL	2993	235/245	520/540
3.0sd/xDrive35d	M57D30TU2	2993	286	580
xDrive40d	N57D30TOP	2993	306	600
M50d		2993	381	740

BMW F15

Компания BMW в 2014 году запускает 3-е поколение полноприводных автомобилей из серии Х5, почти через 14 лет после того, как был выпущен роскошный и тогда ещё инновационный первый кроссовер X5.

Был представлен 30 мая в 2013 году, а запущен в ноябре. Этот автомобиль является не просто средством передвижение с расширенными возможностями, это автомобиль, оснащенный множеством новых технологических функций, и в придачу, укомплектован более экономичными и экологически чистыми моторами.

Впервые в истории BMW X5, помимо полного привода на автомобиле так же будет доступен и привод на задние колеса вместе с революционным 4-цилиндровым мотором для sDrive25d.

Внешность нового Х5 выдает его мощность и агрессивный характер. В габаритах он на 31 мм длиннее и 13 мм ниже, чем E70, а вот колесные базы их идентичны.

Передняя часть F15 имеет схожий дизайн с 3 серией семейства F3x, а задняя, схожа с другими современными моделями серии X, но модернизирована под Х5. Интерьер компактного внедорожника был полностью изменен.

Как и предыдущие модели, F15 собирается на заводе в Спартанбурге в Южной Каролине, США.

Видео-обзор BMW X5 F15 50i от «Большого тест-драйва»

Автомобиль оснащено новыми моторами и имеет совершенно новый дизайн.