Новые модели китайских авто 2017-2018 года пополнил компактный кроссовер Geely S1, представленный официально в рамках автомобильной выставки Chengdu Motor Show в конце сентября 2017 года. В нашем обзоре Geely S1 2017-2018 года – фото, цена, комплектации и технические характеристики нового китайского компактного кроссовера, по сути являющегося обычным хэтчбеком с передними ведущими колесами, но увеличенным дорожным просветом и солидным кроссоверным обвесом по периметру кузова. Продажи паркетника Джили С1 на китайском рынке стартуют в октябре 2017 года по цене от 80000 юаней (около 700 тыс. рублей).

Трудно предположить, когда и под каким именем новинка Geely Automobile доберется до российского рынка. Возможно, в будущем 2018 году, а возможно, и вообще не будет доступна российским автолюбителям. Из целой армии кроссоверов китайской компании в России предлагается лишь Geely Emgrand X7, да еще готовится к выходу на отечественный рынок Geely Atlas, предлагаемый в Поднебесной под именем Geely Boyue, дебютировавший, к слову, под названием Geely NL-3.

В Китае для местных автолюбителей выбор кроссоверов с логотипом Geely, понятным делом, более обширный, что называется на любой вкус и размер кошелька: Geely X1, Geely X3, Geely Emgrand GS, Geely Vision X6 и Geely Boyue.

Новый Geely S1 позиционируется китайским производителем, как кроссовер и разместится в модельной линейке чуть выше вседорожного хэтчбека Geely Emgrand GS.

Интересно, что модели весьма схожи друг с другом не только снаружи, но и внутри. При этом в основе обоих автомобилей довольно простые переднеприводные платформы (спереди стойки МакФерсона, сзади торсионная балка). Так что полноприводных версий ждать не стоит. Впрочем, китайским автолюбителям наличие полного привода не критично, большая часть кроссоверов в Поднебесной по умолчанию продается с приводом на передние колеса.

• Внешние габаритные размеры кузова Geely S1 2017-2018 года составляют 4465 мм в длину, 1800 мм в ширину, 1535 мм в высоту, с 2668 мм колесной базы и 180 мм дорожного просвета.

С дизайном экстерьера кузова в нового псевдо кроссовера Джили С1 полный порядок. Новинка китайского рынка выглядит собрано, темпераментно, харизматично, современно и стильно. В наличии аккуратные, полностью светодиодные фары головного света и оригинальные габаритные фонари со светодиодным наполнением, массивные передний и задний бамперы с декоративными накладками под металл, пластиковый обвес по периметру кузова в кроссоверном стиле, большие 17-дюймовые колеса (легкосплавные диски с модным дизайном и резина 215/50 R17), динамичный профиль кузова с длинным капотом, куполообразной крышей и компактной кормой.

Не хотим в очередной раз обвинять создателей китайской новинки в плагиате, но Geely S1 явно разрабатывался с оглядкой на японский компактный кроссовер Subaru XV - уж больно модели похожи, а внешние габаритные размеры кузовов так просто идентичны.

Интерьер кроссоверу Джили С1 достался от приподнятого хэтчбека Geely Emgrand GS. Вот только салон нового компактного кроссовера с более качественными материалами отделки, да и оснащение современным оборудованием богаче. Искусственной кожей обтянуты не только сиденья и верхняя часть передней панели, но и карты дверей, подлокотники и даже имеется стильная вставка во всю ширину передней панели с отделкой из кожи.

В наличии мульти рулевое колесо, цифровая панель приборов с отличной графикой, продвинутый мультимедийный комплекс с 8-дюймовым цветным сенсорным экраном (Apple CarPlay и Apple CarLife, Android Auto, навигация, интернет, камера заднего вида), климат-контроль, электрический привод стояночного тормоза, кресло водителя с электроприводом регулировок, люк с электроприводом, помощник при спуске с холма, ассистент парковки, электрические стеклоподъемники и электро зеркала заднего вида с подогревом, круиз-контроль и прочие мелочи.

Новый компактный кроссовер заявлен производителем как 5-местный автомобиль, но… во втором ряду комфортно разместиться получится лишь у двоих пассажиров, третьим может быть только ребенок. Запас свободного места сзади над головой и для ног минимальный (вспоминаем куполообразную крышу и размеры колесной базы всего с 2668 мм).

Багажное отделение не порадует внушительными размерами и, само собой, серьезными возможностями по размещению багажа. При стандартном положении спинок задних сидений полезный объем багажника всего 350 литров. При сложении раздельной 40/60 спинки второго ряда грузовые способности багажного отделения возрастают до 1030 литров.

Ещё совсем недавно компанию Джили (Geely) в нашей стране никто всерьёз не воспринимал. Дескать, в Поднебесной делать машины не обучены. Максимум – собирать по лицензии «японцев», да дизайн у них же копировать.

Но шло время, китайский производитель постепенно набирал обороты и набирался опыта. И к настоящему моменту стал одним из азиатских лидеров, купил «Вольво» и неплохо обжился в СНГ.

Здесь вам и совместный проект с белорусами, которые собирают новый Emgrand, и получение высоких оценок по уровню безопасности и открытие обширной дилерской сети в РФ, Украине и других государствах на постсоветском пространстве. И да, машины, выпускаемые китайским промышленным гигантом, стали в разы более качественными и надёжными.

Теперь шутить уже просто не над чем. Авто достаточно хорошие не только по дизайну, но и по техническим возможностям. Китай, который тысячи лет изобретал всё, что только можно, начиная с пороха, и заканчивая половиной современных станков, сейчас спокойно почивает на лаврах, просто занимаясь промышленным производством всего подряд. Уж их умение разобраться в чём-то и сделать не хуже, мы хорошо знаем. И тот же кроссовер Geely Emgrand X7 тому подтверждение.

Итак, давайте разберёмся в том, что же «наворотили» китайские производители за последние несколько лет. Как вы понимаете, нас мало волнуют седаны хэтчбэки, производимые этой компанией. А вот внедорожная и около-внедорожная техника куда интереснее. Ведь все мы любим приличные кроссоверы всех мастей. А китайская сторона всё чаще предлагает хорошие комплектации за мизерные деньги.

К слову X7 – не единственное, что выпускает этот производитель. Есть ещё и большой джип (а именно так он и выглядит) ЕХ8.

Длина этого колёсного монстра – 4840 м. Его производят не первый год. Надёжность у него приличная. И сейчас многие считают его очень даже неплохим семейным авто. Да, тут и места много, и с комфортом всё хорошо. В общем, этот внедорожник Geely можно смело назвать удачным.

Что нравится в этом авто:

• Во-первых, он полноприводный! Любители внедорожной техники – возрадуйтесь!
• Выбор трансмиссии из трёх вариантов – механика 6 ст, и автоматика 6 и 7 ступеней.
• Хороший и достаточно мощный двигатель 2,4 л. Мощность 150 л.с. Крутящий момент 210 Нм.

Сейчас активно спорят, что же лучше – бензин и механика, или дизель и автомат. Почему автомат? Ну, всё-таки авто по большей части для города. А те, кто собирается месить грязь и чернозём после дождей, обычно покупает какой-нибудь мощный пикап с хорошим клиренсом, а вовсе не китайский кроссовер.

Внутри новый кроссовер Geely выглядит ничуть не хуже японских коллег. Удобная панель, хорошо оформленный салон. Можно поставить подушки безопасности для водителя и пассажиров. За дополнительную оплату вы получите машину с кондиционером, круиз-контролем и прочим.

К слову, не так давно в Пекине уже показывали ЕХ9. Этот «Эмгранд» будет чуть больше предшественника. Колёсная база 2850 мм. Пока что насчёт начинки информация поступает разная. Но известно, что среди предлагаемых двигателей будет V-образная «шестёрка», на 3,5 литра. Мощность 277 лошадок, крутящий момент 346 Нм. В общем, серьёзная заявка на успех. Учитывая, что движок выпускает сама компания, его стоимость будет ниже, чем если бы они брали его с Тойоты, или ещё какой-нибудь японской машины.

Geely сейчас уже имеет все права на получения платформы и ряда полезных технологий от Вольво. Потому уже сейчас есть все шансы, что в обозримом будущем предприятие начнёт выпускать машины, которые будут мало отличаться от современных европейских кроссоверов, как по внешнему виду, так и по уровню надёжности. Ведь именно безопасностью и качеством так славится известный шведский автомобильный бренд.

Geely всеми силами пытается избавиться от ощущения вторичности в дизайне. Когда они представили несколько лет назад Gleagle GX5, была масса обвинений в плагиате. И вот, когда они показали обновлённый вариант, получился Evoque по-китайски. Изобрести велосипед в автомобильном дизайне становится всё сложнее. Обвинения в заимствованиях сейчас получают не только китайские, но и японские производители. Да, промышленный шпионаж имеет место в современном бизнесе, но часто случайности таки происходят.

Geely Emgrand внедорожник, который сложно назвать уникальным по внешнему виду. Но он достаточно самобытный. Его можно отличить в потоке машин, не спутав с Тойотой, или Ниссаном. Что-то в нём есть своё, особенное. И это уже большой плюс. Глядя на количество талантливых дизайнеров в Китае, которые делают концеп-арты машин, сложно поверить, что у мега-концерна уровня Джили, таких в штате работников не числится.

Но вернёмся к тому, с чего начали. Есть же ещё и Geely Emgrand X7 кроссовер цена которого заставила многих пересмотреть свой подход к выбору авто.

Машина действительно неплохая и достаточно качественно собранная. А за свои деньги, так вообще отличная.

Самый подробный и беспристрастный тест внедорожника Geely Emgrand X7, который удалось найти в формате видео ожидает вас прямо здесь:

Китайский производитель Geely привезет на международную Московскую выставку две свои новинки. Автосалон откроет свои двери для посетителей уже в августе 2018 года.

Одной из новинок привезенных в столицу будет компактный кроссовер Geely, который получил рабочее название SX11. Заметим, «паркетник» рассекретили только в начале текущей недели (причем его публичного дебюта еще не было). Модель для домашнего рынка получила название Binyue («бинью», в переводе на русский значит «желанный гость»).

В основу нового «паркетника» Geely SX11/Binyue легла абсолютно новая архитектура BMA. Как подчеркивают представители брэнда Джили, над созданием платформы трудились только инженеры марки.

Габаритные размеры Geely SX11/Binyue составляют: длина/ ширина/ высота — 4330/ 1800/ 1609 миллиметров соответственно. Размер колесной базы равен 2600 мм. В подкапотном пространстве Джили «Бинью» располагается 177-сильная (при крутящем моменте 255 Нм) бензиновая «турботройка» с рабочим объемом 1,5 литра. Отметим, этот мотор китайцы разрабатывали совместно со шведской компанией Вольво (марка Volvo принадлежит Geely).

В качестве трансмиссии выступает 7-ступенчатый преселективный «робот». С таким арсеналом кроссовер способен ускоряться до первой «сотки» за короткие 7.9 секунды. Информации о том, будет ли у китайского SUV полноприводные версии пока нет.

Китайский кроссовер Geely Atlas получит новый турбомотор

Как сообщают официальные представители компании Geely, скоро на российский рынок привезут новую модификацию китайского кроссовер Geely Atlas. Известно также, что…

Новый кроссовер Geely Emgrand X7 2016 модельного года показали на московском автосалоне. Официально модель можно купить у дилеров. Собирают Джили Эмгранд х7 в Белоруссии, куда перенесли производство нового седана Джили Эмгранд 7 . Неплохое качество сборки, современный дизайн и приемлемые цены на китайский кроссовер делают свое дело. Среди китайских машин Emgrand X7 неплохо продается. Тем более покупателям предлагают несколько вариантов моторов, механическую и современную автоматическую коробку. Правда привод, как и раньше только передний.

За внешний вид китайского городского кроссовера отвечает ателье Italdesign под руководством Джорджетто Джуджаро. Экстерьер нынешней версии модели сделал кроссовер более симпатичным. Что изменилось, можно пересчитать по пальцам. Во первых, совершенно новая решетка радиатора, бампера с противотуманками. Если силуэт кузова Emgrand X7 остался прежним, то головная оптика была пересмотрена кардинально. Сзади в глаза бросаются огромные фонари, теперь они располагаются вдоль стоек до самой крыши. Смотрится очень эффектно. Уникальные фотографии нового Джили Эмгранд х7 смотрим далее.

Фото Джили Эмгранд х7

В салоне Geely Emgrand X7 2016 улучшилось качество отделки. Потрогав козырек над приборным щитком приходишь в восторг — мягкий приятный пластик! Новая компоновка приборов, в центральной консоли большой центральный дисплей, модернизированные дефлекторы воздуховодов, иная панель управления климатической системой, увеличенные подстаканники и удобный подлокотник. Весьма удобная посадка на удобные кресла. Фотографии интерьера прилагаются.

Фото салона Эмгранд х7

В багажный отсек китайского кроссовера вмещается 580 литров, под полом можно обнаружить запаску. Сложив задние сидения в пропорции 40/60 или полностью в салон можно уместить довольно объемные коробки.

Фото багажника Джили Эмгранд х7

Технические характеристики Geely Emgrand X7

В техническом плане данный китайский кроссовер существенно отличается богатым выбором двигателей. Все моторы, это 4 цилиндровые бензиновые атмосферники разного объема отвечающие требованиям Евро-5 работающие исключительно на топливе марки АИ-95. Базовый двигатель Эмгранд х7 , это 1.8 литровый агрегат мощностью 125 л.с. при крутящем моменте 165 Нм. В паре с мотором работает 5-ступенчатая механика.

Более мощный 2-литровый силовой агрегат выдает 140 лошадей при моменте в 181 Нм. Сочетается мотор так же с механикой с 5-ю передачами. Топовый двигатель объемом 2.4 литра идет в паре с 6-диапазонной АКПП. Автомат у кроссовера довольно надежный. Это классический гидромеханический автомат. Эмгранд х7 2.4 выдает 148 лошадиных сил при 220 Нм, что позволяет довольно резво стартовать. Однако стоит учитывать, что реальный расход топлива с данным движком в городских условиях составит около 15 литров.

Рулевое управление нового Emgrand X7 реечное с гидроусилителем. Тормоза дисковые на всех колесах. Что касается подвески, то она полностью независимая. Спереди стоит «макферсон» со стабилизатором поперечной устойчивости, сзади пружинная многорычажка. Клиренс у кроссовера с базовым 1.8 литровым движком составляет 16 сантиметров, с более мощными моторами этот показатель составляет 171 мм. Далее габаритные размеры китайского кроссовера.

Размеры, масса, объемы, клиренс Emgrand X7

• Длина — 4541 мм
• Ширина — 1833 мм
• Высота — 1700 мм
• Снаряженная масса — от 1560 кг
• Полная масса — 1965 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2661 мм
• Колея передних и задних колес — 1560/1560 мм соответственно
• Передний свес — 910 мм
• Задний свес — 970 мм
• Объем багажника — 580 литров
• Объем багажника при сложенных сидениях — н/д
• Объем топливного бака — 60 литров
• Размер шин — 225/60R17, 225/65R17
• Дорожный просвет Эмгранд х7 — 160 мм (с моторами 2 и 2.4 л. 171 мм)

Видео Geely Emgrand X7

Тест-драйв Geely Emgrand X7 до рестайлинга.

Видео обзор нового Джили Эмгранд х7 2016 модельного года.

Джили Эмгранд х7 цена и комплектации

Цена нового Эмгранд х7 естественно увеличилась. Как и прежде доступны три комплектации Standard, Comfort и Luxury. Даже в базовой версии количество опций огромно, естественно есть кондиционер стеклоподъемники и прочие полезные, а иногда незаменимые вещи. Самая дешевая версия нового кроссовера Emgrand X7 1.8 5МКПП составляет 816 000 рублей. Модификация с более мощным 2-литровым мотором предлагается в следующей комплектации Comfort минимум за 869 000 рублей. Топовая версия Эмгранд х7 2.4 с 6АКПП Luxury имеет цену 986 000 рублей! Вот так медленно, но верно китайские машины приближаются к отметке в миллион рублей.

Geely – эти автомобили, производимые компанией из Поднебесной, привлекают многих потенциальных клиентов своей относительно демократичной ценой. К ним относятся и те, которые обратили свой взор на сегмент кроссоверов, однако не имеют достаточно средств на приобретение экземпляра более именитой марки.

Стоит отметить, что в арсенале Geely очень немного моделей из данного сегмента:

1. Geely Emgrand X7;

2. Geely MK Cross – впрочем, этот автомобиль отнести к кроссоверам можно, однако лишь с большой натяжкой.

Geely Emgrand X7

Экстерьер

Выглядит Geely Emgrand X7 весьма привлекательно. Передок не может похвастаться особыми дизайнерскими изысками, но в целом создан ровно и правильно – мощная решетка радиатора, прямоугольная оптика, круглые противотуманки и массивный воздухозаборник.

Профиль выделяется большими задними дверями с сужающимися боковыми стеклами, подштамповками, 5-спицевыми «титанами» и довольно слабо заваленной назад крышей. А вот корма «не очень» – в сравнении с дутыми формами профиля и передка она выглядит слабо, да и куцые стопы не добавляют ей мощи.

Двигатели

Разнообразия в этом отношении нет – силовой агрегат всего один – это 2-литровый мотор рядной компоновки, оснащенный инжектором. У него 2 пары цилиндров, с каждым из которых трудятся по 4 клапана.

Max мощность – 139 коней, но доступны они лишь на 5 900 оборотах. Пик тяги замер на отметке в 178 «ньютонов», что имеются на 4 250 оборотах. Заточен агрегат под нормы Евро-4.

Его max скорость не очень велика – 170 км/ч. Заявленный аппетит в смешанном цикле составит 8,6 литра, тогда как в городской черте он заметно больше – 11,5 литра и более.

Трансмиссия только одна – безальтернативная «механика». Она располагает 5-ю передачами и идет в паре исключительно с передним приводом. Усилитель руля гидравлического типа.

Интерьер

Салон китайского кроссовера собран на удивление опрятно и солидно. Плавные изгибы линий торпедо, широкая центральная консоль, на которой азиаты сосредоточили управление опциями, теперь лишилась подслеповатых символов – значки достаточно крупные и понятные. Боковая поддержка неплоха, но для активных водителей будет явно недостаточна. 3-спицевое рулевое колесо удобно в охвате и оптимальной толщины в сечении, приборка ясна и понятна. Естественно, материалы не самые лучшие, но цена авто это объясняет.

В целом, интерьер вышел неплохим, но азиатов выдает обилие аляповатых серебристых вставок. Они везде – на руле, в приборной панели, на центральной консоли, в окантовке КПП и т. д.

Отзывы владельцев

Как правило, новоиспеченных владельцев кроссовер устраивает – неплохая динамика и тяговитость силового агрегата, привлекательный дизайн, простор в салоне, достаточно мягкая подвеска, ограждающая седоков от большинства изъянов дорожного покрытия. При этом такая мягкость особо не сказывается на управляемости – она у кроссовера немного вальяжная, но в целом на уровне. Коробка передач четкая, ходы рычага тоже небольшие.

Вся правда о китайце Emgrand X7

Что касается явных недостатков, то владельцы сетуют на неважнецкое качество сборки – неравномерные зазоры, плохо подогнанные и зафиксированные пластиковые панели. Также есть нарекания на весьма посредственную обзорность, которую сильно ограничивают массивные передние стойки.

Лакокрасочное покрытие тоже не отличается стойкостью – все веточки и камешки оставляют на нем царапины и сколы. Проем багажника не так широк, как хотелось бы – многие габаритные грузы туда просто нельзя поместить. Напрягает водителей и отсутствие регулировки руля по вылету, а также небольшой угол регулировки по наклону – его не всем хватает.

Конкуренты

Продажи Geely Emgrand X7 в значительной мере ограничиваются всего 2-мя комплектациями, а также одним доступным двигателем, «недоприводом» и безальтернативной МКПП. В остальном же, это отличный автомобиль за свою цену – 649 900 руб. или 689 900 (зависит от оснащения).

Из конкурентов можно выделить кроссоверы Haima 7, УАЗ Patriot, ТагАЗ Road Partner , а также гораздо более престижные Renault Duster (полный привод и 2-литровый мотор) и Nissan Terrano (передний привод и мотор в 1,6 литра).

Geely MK Cross

Это простой хэтчбек, но с немного увеличенным клиренсом, из-за чего многие необоснованно относят его к классу кроссоверов.

Экстерьер

Внешность неплоха. Конечно, откровенная «китайщина» проглядывается буквально во всем – в граненых линиях кузова, «редкозубой» радиаторной решетке и особенно в обилии хрома на кузове. Последний превращается даже в проблему, а особенно много вопросов вызывает целесообразность хромированных накладок на арках.

Двигатели

Как и у предыдущей модели, у Geely MK Cross всего один бензиновый силовой агрегат – 1,5 литра объема, 4 цилиндра, аналогичное количество клапанов и инжектор. Мощность невелика – 94 лошадки, доступные на 6 000 оборотах , но для авто такого веса (1 465 кг) этого вполне достаточно. Также имеется 128 «ньютонов» тяги (на 3 400 оборотах).

Как и в прошлом случае, его max скорость невелика – 160 км/ч, а сам движок ориентирован на стандарт Евро 3. Радует, что заправлять можно АИ-92, а объем бака составляет 45 литров. Расход тоже разумный – порядка 8 литров в городских трущобах.

КПП, привод и рулевое управление

Это переднеприводная модель, укомплектованная только 5-ступенчатой МТ, а также гидравлическим усилителем руля.

Интерьер

Салон выполнен оригинально, но в отношении удобства это не всегда оправданно. Приборная панель вынесена в центр торпедо, что вынуждает отводить глаза от дороги во время считывания показаний. Расположение всех органов управления исключительно в центре торпедо делает остальную часть панели визуально пустой.

Сиденья нормальные, равно, как и незатейливое рулевое колесо. А вот обилие красных вставок может понравиться не всем.