Автомобиль давно перестал быть чем-то недоступным для людей с обычным достатком. За последние годы количество машин на дорогах заметно выросло, что создает порой многокилометровые пробки. Однако количество автолюбителей с годами лишь увеличивается. При этом растет и число дорогих эксклюзивных машин, которые ярко выделяются в общем потоке. Стоят такие модели огромных денег, однако для настоящих ценителей это не является проблемой. При этом многим важны не только технические характеристики машины, но и ее внешний вид. В этой статье мы расскажем о десятке самых роскошных моделей и ответим на вопрос, какая машина имеет самый привлекательный облик.

Стоит сказать, что данный рейтинг является весьма субъективным, ведь внешний вид машины можно оценить лишь эстетически. Его нельзя измерить. Поэтому, если вы не согласны с каким-то положением в данном списке, то это не является чем-то исключительным. Цель материала, представленного в статье, рассказать о самых красивых автомобилях, их характеристиках и особенностях.

Первое место - Lexus LF-A

Лексус LF-A, по мнению большинства ценителей, является самой красивой машиной в мире. Внушительный внешний вид японца заставляет трепетать сердца многих автолюбителей. Автомобиль является одним из лучших каров, производимых в стране восходящего солнца. Стоит Лексус 375 тысяч долларов США. Несмотря на высокую цену, количество людей, желающих заплатить очень велико, ведь, кроме действительно фантастического облика, машина обладает и хорошими техническими характеристиками. Она имеет бензиновый движок объемом 4.8 литра, который способен развивать скорость до 325 километров в час.

Второе место - Aston Martin One-77

Пожалуй, можно сказать, что самые красивые автомобили производят островные государства, ведь второе место отведено Астон Мартину One-77. Формы этого автомобиля поистине поражают своей утонченностью и харизмой. Всего произведено 77 таких машин и продано пока что лишь 60 из них. Модель имеет бензиновый мотор 7.4 литра, способный разгонять до 100 километров в час всего за три с половиной секунды.

Третье место - Bentley Continental

Самая узнаваемая машина в нашем топе. Действительно, ведь любую машину от компании Bentley можно узнать по оригинальному и неповторимому дизайну. При это стоит сказать, что автомобиль сохраняет классические черты, несмотря на спортивный характер. Более легкая двухместная модель Continental способна развивать скорость в 327 километров в час (разгон до сотни за 3.7 секунд), что является весьма внушительным результатом.

Четвертое место - Lamborghini Murcielago LP670 -4

Красивые машины способны делать и итальянцы. Определенно, Ламборгини Murcielago из числа таковых. Внешний вид кара заставляет многих людей учащенно дышать. Кроме облика авто отличают и превосходные технические данные: максимальная скорость - 348 километров в час и разгон до сотни за 3.2 секунды.

5 место - Bugatti Veyron

Еще одна представительница красивейших машин в мире. Бугати Верон имеет уникальный дизайн, хорошо узнаваемый во многих странах ценителями дорогих автомашин. Bugatti Veyron, действительно, выдающееся авто, способное разгоняться до 405.5 километров в час, разгоняясь до сотни при этом всего за две с половиной секунды. Этот результат делает машину не только очень красивой, но и одной из самых скоростных, превосходя по этому показателю даже некоторые болиды формулы-1.

6 место - McLaren MP4- 12С

Еще одна английская машина в этом топе. Обновление модели было лишь недавно показано публике, а дата ее выпуска на рынок до сих пор неизвестна, поэтому говорить о технических данных пока что не приходится. Однако, скорее всего, максимальная скорость будет не меньше, чем 320 километров в час. Машина будет разгоняться до сотни за 4.5 секунды.

7 место - Ferrari 458 Italia

Дизайн этого авто один из самых узнаваемых в мире. Однозначно, Феррари у всех ассоциируется не только с мощными двигателями, но и восхитительным дизайном. Модель способна развивать скорость в 326 километров в час и достигать скорости в 100 километров в час за 3.4 секунды, являясь самой быстрой машиной марки Ferrari.

8 место - Mercedes SLS AMG

Нельзя не выделить и немецких красавцев. Дорогая, но очень мощная модель SLS AMG имеет дизайн, тонко балансирующий между спортивным и классическим. Можно даже сказать, что он имеет некоторые ретро черты, чем и славен. Движок объемом в 6.3 литра позволяет добраться до 100 км/ч на спидометре всего за 3.7 секунды. При этом потолок скорости - 317 километров в час.

9 место - Audi R8

Audi - еще одна немецкая компания, способная делать очень красивые машины. Самым ярким примером является восхитительная R8. Машина достаточно быстрая (100 км/ч за 3.8 секунд, максимум - 297 км/ч), поэтому ее мускульный агрессивный облик нельзя назвать пустым. За движение авто отвечает мощный 5.7-литровый двигатель V 10, имеющий восемь цилиндров. Выложить за модель придется не меньше 9 миллионов рублей.

10 место - Porsche Carrera GT

И замыкает наш список Porsche Carrera GT, который имеет выдающийся дизайн корпуса, сделанного из сплавов титана, магния, алюминия и других металлов. Роль пламенного мотора играет тот же двигатель V 10, имеющий 612 лошадиных сил. Разгон до “сотки” происходит за 3.8 секунды, а потолок скоростей - 329 километров в час, что является весьма внушительным результатом. Стоимость - около семи миллионов рублей.

Международное жюри, в которое вошли дизайнеры, историки и автомобильные эксперты, создало список «вечных автомобильных ценностей», в который вошло 100 самых красивых автомобилей всех времен.

Большое исследование затеял немецкий автомобильный журнал AutoBild. Для компетентного и прозрачного мнения, со всего мира было собрано жюри из 55 профессионалов: из Европы, Америки, Индии и Восточной Азии. В том числе были приглашены крупные дизайнеры, вроде Пола Брака и Питера Шрейера, руководители отделов автогигантов: Ульрих Книпс (BMW) и Уве Мертин (Opel), директора музеев, автомобильные историки, президенты ассоциаций и не в последнюю очередь гонщики, такие как Ганс-Йохим Стак и Вольтер Рёрль.

Как выбирали 100 самых красивых автомобилей?

Каждый эксперт должен был выбрать пять самых красивых автомобилей, отталкиваясь от своего личного опыта и мнения. Запретов в выборе не было, но специалистов попросили быть объективными, не зацикливаться на той марке, с которой они работают в данный момент.

Порядок от сотого места до победителя определялся в три этапа:

Этап 2: Если две или более модели получали одинаковое количество голосов, между ними распределялись доп. очки. Модель, которая была названа пятым самым красивым автомобилем судьёй из жюри, получала одно очко, четвертое место в персональном рейтинге гарантировало два очка, третье место - четыре очка, второе место - шесть очков, а самый красивый автомобиль по мнению каждого судьи из жюри - восемь очков. Чем больше очков, тем выше место.

Этап 3: Если у моделей все же оставались равные баллы, жюри редакционной коллегии вручную определяло порядок расстановки моделей по дополнительным параметрам.

Вот, все 100 машин, которые мировыми усилиями выбрали из тысяч!

Место 100: Alfa Romeo Canguro

Будучи сотрудником Бертоне, молодой человек по имени Джорджетто Джуджаро разработал эту серийную дорожную версию, основанную на гоночном автомобиле «TZ». Прототип был показан на Парижском салоне в 1964 году. В начале 2000-х годов, модель была отреставрирована.

Место 99: BMW i8

С бензиновым мотором и двумя электродвигателями, в 2013 году эта модель поступила в производство. Команда дизайнеров под руководством Адриана ван Худонка сделала гибридный автомобиль пропорциональным, с размещенным посредине двигателем, а также распахивающимися словно крылья бабочки дверьми.

Место 98: Ford Taunus 17M (P3)

Все эти «плавники» и другие излишние элементы внешнего декора ушли на пенсию в конце 50-х годов. На смену им пришли обтекаемые модели масс-сегмента. Ford Taunus получил не очень приятное прозвище: «народная мыльница», но был на высоте и одним из первых в новом тренде.

Место 97: Delahaye 175 Coupé de Ville

В 1920- 30-х годах, бывший наш соотечественник, Яков Савчук, добился блистательных успехов в проектировании автомобильных кузовов. Затем была война, но вскоре после нее, в 1949 году, свет увидел один из самых интригующих автомобилей производства кузовного ателье- Delahaye 175 Coupé de Ville. В автомобиле присутствовали золотые вставки из 14-каратного золота. Это была последняя звезда производителя «Saoutchik», несколькими годами позднее оно было разорено.

Место 96: Maserati Bora

Джуджаро едва основал собственную компанию ItalDesign, когда в 1968 году пришел заказ на разработку первого среднемоторного Maserati.

Место 95: Borgward Isabella

Карл Богвард был еще более именитым и крупным дизайнером. С моделью «Изабелла», ему удалось поймать тренд и сделать совершенно новый тип кузова машины, о котором 99% автопроизводителей даже не помышляли. Это был 1954 год.

Увы, даже несмотря на хорошие идеи, автопроизводитель ушел в небытие.

Место 94: Fiat Dino Spider

Одна и та же марка, одинаковая основа - и все же выглядит Fiat Dino Coupe (1967) и модель Spider (1966) совершенно по-разному. Джуджаро нарисовал легкое, словно пушинка купе в Бертоне, Пининфарина разработала открытый Spider с его крупными, выпирающими формами. Модель успела побывать в образе прототипа Pininfarina Ferrari Dino Berlinetta Speciale 1965 года.

Место 93: Austin Mini

В этом случае дизайнер был инженером. Маленькая машинка с маленьким поперечно расположенным двигателем Mitsubishi и передним приводом, вот как изначально была набросана модель. С 1959 по 2000 год Mini был верен данной концепции.

Удивительно, как столь практичный автомобиль оказался таким привлекательным.

Место 92: Fiat 124 Spider

В 1963 году Том Тьярда, сотрудник Pininfarina, посмотрел на Корвет С2 и нарисовал его вариант для Италии. Получилось неплохо.

Место 91: Alfa Romeo Junior (Zagato)

Ей нужны прямоугольные фары, но их время еще не пришло. Итак, Эрколе Спада, лучший дизайнер Загато, поставил на автомобиль сдвоенные фары, сделал окантовку из хрома и закрыл переднюю панель плексигласом. Короткая и жаркая - практически Honda CRX 1969 года.

Место 90: Monteverdi Hai 450.

Питер Монтеверди создал форму среднеразмерного купе Monteverdi Hai самостоятельно в 1970 году или он позаимствовал ее у проекта Trevor Fiore для Alpine A310? Извечный грязный спор о хорошей машине.

Место 89: De Tomaso Mangusta

Итальянский жеребец. Красный цвет томатов ему к лицу.

Место 88: Toyota 2000GT

Люди с Запада должны признать, что Тойоте удалось сравняться с коллегами из стран где заходит солнце в производстве спортивных автомобилей еще в 1960-х годах. Именно в те времена Yamaha и Toyota впервые разработали мощные спортивные автомобили. Дизайнером одного из них был небезызвестный в последствии Сатору Нузаки. Toyota позже купила проект Yamaha, объединив лучшее из обоих моделей в единой машине в 1965 году. Так появился на свет первый супер-спортивный автомобиль из Японии.

Место 87: Fiat Panda

Маленький автомобиль с большим количеством полезного пространства внутри. Дешевый, умный лилипут 1980 года над которым трудился Джуджаро.

Место 86: Ferrari Testarossa

Попросите обывателя описать Ferrari и у него скорее всего всплывет в воображении именно Testarossa. Оппозитный 12-цилиндровый двигатель и неповторимый внешний вид до сих пор делают Testarossa самой узнаваемой Ferrari.

Между окрашенными в красный цвет головками цилиндров (отсюда модель получила свое название) установлены двенадцать поршней в оппозитном моторе. Двигатель расположился позади водителя, он удивительно миниатюрен в высоту, что позволило сделать модель с крайне низким центром тяжести. А как вы еще хотели, для автомобиля высотой всего 1.13 метра?

Место 85: Fiat 600 Multipla

Единственный фургон среди 100 самых красивых автомобилей. Конструктор Данте Джакоса привез модель на выставку в 1956 году. В кузове длиной 3,53 метра размещалось шесть человек. Водитель и передний пассажир располагались прямо над передней осью. Fiat Multipla стал одним из первых фургонов использовавшихся для перевозки людей в такси.

Место 84: Ferrari 512 Berlinetta Speciale

Предельно клиновидное «зубило» 1969 года разработки. Так вот у кого АвтоВАЗ позаимствовал идею «Девятки»…

Место 83: Opel Kapitän Cabrio Gläser

Кабриолет раскатывает по Дрездену в «очках» в 1939 году.

Место 82: Lincoln Continental

В 1939 году модель стала ответом Edsel Ford (подразделение Форд) европейскому Grand Tourer. Разработан ее обтекаемый дизайн мастером мягких линий Юджином «Боб» Грегори. Разгонялся автомобиль при помощи мотора V12.

Место 81: Lamborghini 350 GT.

На взгляд многих спецов - 60-е годы - золотое время для дизайна Ламборгини. Жаль, что они ушли от округлых форм а-ля «Ферарри».

Место 80: Rolls-Royce Phantom I Jonckheere Coupé

Купе середины 30-х годов от Rolls-Royce. Немного похоже на спортивный «Жук» тех же времен по форме кузова. Похоже это был первый в истории автомобиль для хоббитов. Почему? Посмотрите на двери - они круглые…

Место 79: Mercedes G-Model.

В 1970-х годах коммерческий отдел Daimler обратился к начальнику автомобильного дизайна с просьбой помочь. Сакко Бруно и дизайнеры коммерческих автомобилей были немедленно внедрены в отдел стилизации автомобилей. Первый завершенный проект: G-Wagen.

Место 78: Ferrari 458

458-я была создана под руководством дизайнера Ferrari Донато Коко. Пининфарина создала элегантную форму кузова в 2009 году, которая «обертывается» вокруг двигателя, установленного посредине модели. На 200 км/ч за счет спойлеров модель должна производить до 140 кг прижимной силы.

Место 77: Mercedes-Benz S-Class (W126)

Как нарисовать S-Class, чтоб публика вновь обратила внимание на умирающий класс роскошных автомобилей? Сделайте его более скромным, дайте ему более плавные линии и подарите ему меньше мелких деталей, чем в предыдущем кузове W116. Сакко Бруно так и сделал в 1979 году, представив кузов W126.

Место 76: Alfa Romeo Montreal

Пропорции итальянского купе были таковы, что казалось, у него мотор расположен посредине. Но это было обманчивое предположение: 2.6 литровый V8 на 200 л.с., как и положено, стоял под капотом, .

Место 75: Delage V12 Labourdette

Жан Андреа изваял деревянную модель в 1937 году. Жан Анри Лабурдетте построил кузов на шасси Delage. На картинке не менее впечатляющая модель Delage D6 70 с 1936 года.

Место 74: Cadillac Eldorado

Вероятно, первый в мире отдел дизайна был основан Cadillac в 1927 году. С 1948 года началась эра авто с «плавниками», кульминацией которой стал безнадежно оптимистический Eldorado 1959 года выпуска.

Место 73: Opel Diplomat A Coupé

Элегантный дизайн моделей Opel (с 1964 года) был разработан GM под руководством Билла Митчелла. В Рюссельсхайме была спроектирована техническая часть автомобиля, а также такие мелочи как колпаки и логотипы.

Место 72: AC Ace

Дизайнер Джон Тожейро в 1956 году сделал специфическую модель, позже названную «Cobra».

Место 71: Ferrari 330

Альдо Броварон, из Пининфарина, в 1966 году совместил переднюю часть Ferrari 500 Superfast и заднюю часть ранней модели 275 GTS в единой модели, чтобы сделать утонченный, компактный спортивный автомобиль.

Место 70: Bentley S1 Continental

Вот так в 1955 году выглядел спортивный седан Continental.

Место 69: Chrysler Thunderbolt

У него не было решетки, зато был электрический жесткий верх, и фары- «перевертыши». Дизайнерское исследование 1940 года по имени - «Thunderbolt».

Место 68: Lamborghini Countach

68 место списка. Ламборгини переходит на квадратный дизайн.

Место 67: Alfa Romeo Giulia

Используя аэродинамическую трубу, Скарнати Джузеппе смастерил лимузин Джулия первого поколения. Получился явно не Буратино, результат аэродинамического сопротивления был крайне низким для тех времен, со значением всего в 0,34!

Место 66: Morgan Plus 8

Английская классика, которая даже в 1950-х годах выглядела не очень современно, но волею судеб ей предстояло появиться в 1968 году.

Место 65: Corvette Stingray C7

Том Питерс, создатель Pontiac Aztek (одного из самых уродливых автомобилей начала 2000-х), по всей видимости был вдохновлен истребителем Lockheed YF-22 при создании нового Корвет 2018 году года «розлива». Реабилитировался.

Место 64: Horch 8

Золотое время для «золотых» автомобилей фирмы Horch. Элитный автопроизводитель удивлял тогда всех.

«Восьмая» модель не просто так получила свое название, это был сенсационный прорыв - впервые в Германии в нем был установлен восьмицилиндровый мотор с двумя верхними распределительными валами!

Автомобильный летописец Вернер Освальд позже отозвался об этой модели, как о «Лучшем немецком автомобиле своего времени» .

Место 63: Plymouth Belvedere Fury

1958-й год, появился Plymouth Belvedere. Этот легендарный кабриолет стал еще более узнаваемым, когда его в качестве главного героя для своего романа «Кристина» избрал Стивен Кинг.

Кстати, в экранизации фильма ужасов 1983 года снимается не версия Fury…

Место 62: Mercedes SSK

В черной или белой эмали, с тремя выхлопными трубами по правую руку, этот тип кабриолета Mercedes-Benz сложно спутать с каким-либо другим автомобилем в мире. На фото спортивная версия SSKL.

Благодаря 200 лошадиным силам развиваемым при помощи компрессора, тип Mercedes SS сделал успешную карьеру в спорте. Исключением стали заезды по горам, уж слишком громоздкой оказалась конструкция для соревнований на серпантинах.

Работники молодой компании Daimler-Benz AG под руководством главного конструктора Фердинанда Порше отреагировали на претензию гонщиков, урезав колесную базу с 3,40 до 2,95 метров. Так и повелось, модель до сих пор называют SSK - литера "K" для "короткой" версии.

Место 61: BMW 3.0 CSL

Одна из самых редких и самых любимых моделей BMW всех времен, 3.0 CSL является, пожалуй, определяющим немецким спортивным купе 1970-х годов.

Место 60: Mercedes SL "Pagode"

Mercedes-Benz W113.

Место 59: BMW Z8

«Почему у нас нет сегодня в линейке что-то вроде модели 507?» - спросил член правления BMW в середине 90-х. «Как будет выглядеть 507-я, если мы начнем производить ее сейчас?» , - сказал руководитель проекта Крис Бэнгл. Молодой дизайнер Хенрик Фискер приступил к работе. Результатом стали концепты Z07 и Z8.

Место 58: Citroen CX

И вновь ателье Pininfarina. С 1967 года ее дизайн применялся на различных автомобилях, от Rover и Lancia, до Mercedes, Ferrari и Citroën. Перед вами французская марка Citroen.

Место 57: Duesenberg Model SJ

Удивительно, но этот старик уже в 30-е годы получил технологию с четырьмя клапанами, 320 л.с. и максимальную скорость порядка 210 км / ч. Компрессорная версия модели имела дополнительную литеру «J».

На родине в США, модель получила маркетинговое название «Двадцать Гранд», потому что стоила 20 000 долларов. Сенсация выставки «Век прогресса» 1933 года в Чикаго.

Место 56: Ferrari 365 GTB / 4 «Daytona»

Citroën CX, как и Ferrari Daytona (1969), похожи друг на друга и возможно были вдохновлены единным прототипом BMC 1800 - неудивительно, что дизайнер Pininfarina Леонардо Фиораванти занимался проектированием обеих машин.

Он рассказывает, как в 1966 году увидев голое шасси 330 GTC сказал: «Я желаю следовать его схемам и пропорциям, уделяя большое внимание аэродинамике» .

Место 55: Maserati 2000 Sport (A6GCS)

Гоночный автомобиль в стиле Гран Туризмо.

Место 54: Bentley Continental GT Convertible

Один из самых красивых автомобилей современности - Bentley Continental GT в версии кабриолет.

Место 53: Ferrari 308

Какой цвет должен быть у Феррари? Только красный!

Место 52: Porsche 917 Kurzheck

Автомобиль не должен быть красивым он должен побеждать. Такое мнение было у Фердинанда Пиха, главы развития Porsche в 70-е годы, вложившего огромные суммы компании в разработку 917-й гоночной модели.

Место 51: BMW 327

В 30-е годы автомобили BMW выглядели примерно вот так. Разработка формы приписывается Вильгельму Мейерхуберу, основателю отдела «Художественный дизайн».

Место 50: Jaguar SS 100

Дизайн был главным приоритетом для Jaguar. Этот родстер на практике доказывает теорию.

Место 49: VW Beetle

Расскажите своим приятелям, что «Жук» - обтекаемый автомобиль и они от души посмеются над вами. Но на самом деле это именно так - Beetle был одним из самых продуманных по аэродинамике автомобилей своих лет. Пусть значения между 0.46 и 0.49 считаются плохими сегодня, но в 30-х годах автомобиль KdF стал тем, чем через полвека спустя стала Audi 100 в 80-х годах - прорвоым и легендой.

Круглая форма с отдельными крыльями, встроенными фарами и горбатым хвостом была просчитана до мелочей.

Место 48: BMW M1

Поль Брак заложил в 1972 году в исследование «Turbo X1» для Джуджаро больше, чем просто свои знания… Чуть позже, в 1978 году, наработки пригодились для проектирования модели М1 для BMW. Модель Ferrari 308 похожа на BMW M1 несколькими элементами, вокруг кузова автомобиля проходит черная линия, да и столи кузовов можно назвать идентичными. Воздухозаборники у детища Джуджаро скрытые, но расположены они в задней части спорткара: "Мы не хотели нарушить чистоту линий" .

Место 47: Voison C28 Aérosport

Крылья, встроенные в корпус, крыша (с люком) очень плоская. В 1935 году автомобиль Габриэля Войсина был футуристичным.

Место 46: Austin-Healey 100

Джерри Кокер был влюблен, когда он разрабатывал 100-ю модель в 1950 году. Инженер Дональд Хили подумал, что автомобиль ужасен: "Мы не будем показывать его на выставке в «Earls Court», Кокер должен искать новую работу" . Это было слишком преждевременным решением.

Новинка оказалась вполне жизнеспособной, а позже стала легендарным спортивным кабриолетом. За заслуги, Кокер отправился работать за океан - в Крайслер.

Место 45: BMW 328 Mille Miglia

Гоночная модель - победитель многих соревнований. Кузов был сделан из алюминиево-магниевого сплава, поэтому для рекордов было достаточно всего 135 л.с.

Место 44: Phantom Corsair

Алюминиевый кузов, в бамперы встроены гидравлические стойки для амортизации при столкновении. Автор странного автомобиля хотел начать производство в 1939 году, но погиб в аварии на Buick своего друга.

Место 43: Willys MB

Исключение из правил отбора большой сотни «самых красивых автомобилей». Отдел вооружений армии США в 1940 году мало походил на привычное ателье, где дизайнеры размахивали кистями. Им нужен был автомобиль для войны. Быстро. Срочно! Майор Уильям Бисли набросал черновик модели.

Требования: Четыре колеса, колесная база до 1,91 м, складывающиеся стекла, 300 кг полезной нагрузки.

Тендер пошел на 135 производителей, у всех было одиннадцать дней. В итоге разработка вышла совместными усилиями: на свет появился оригинальный Джип.

Место 42: Alfa Romeo Tipo Carabo 33

Клиновидная форма конца 60-х годов. Кстати - это первый автомобиль с дверьми- "ножницами". Его наследниками стали: Countach, Esprit, M1.

Место 41: Ferrari 330 P4 Coupé

Ferrari боролась с экспансией Ford GT40 при помощи модели 330 P4. Гонщик Пьеро Дрого и передовые технологии - три клапана на цилиндр - позволили модели P4 выиграть гонку в 1967 в Дайтоне.

Место 40: Rolls-Royce Wraith

Современная классика в своей первозданной красе.

Место 39: Lotus Esprit

"Он принес архитектуру на наши улицы" - сказал как-то сам Джуджаро о своем дизайне.

Место 38: Porsche 356

У Porsche 356 было много хороших конструкторов и разработчиков. Кроме самого Фердинанда Порше, к разработке модели приложил руки Эрвин Коменда. Наверное, этим объясняется, почему автомобиль оказался таким качественным и хорошим.

Место 37: Porsche Carrera GTS

Самый красивый Ferrari, который когда-либо создавал Porsche, должен был называться 904, который Peugeot не нашел забавным. Дизайн: Фердинанд Александр Порше.

Место 36: NSU Ro 80

Он был любимцем своего дизайнера Клауса Люте.

Место 35: Maserati Khamsin

У Марчелло Гандини была проблема. Человек из Бертоне хотел сделать очень низкий автомобиль, для которого двигатель V8 был слишком высоким. Помогли хорошие, знающие люди. Владелец Maserati- Citroën изменил рулевой механизм, который можно было установить перед двигателем. Дело пошло, двигатель встал. Также изюминкой Maserati Khamsin стало заднее стекло необычной конструкции.

Место 34: Citroën SM

Роберт Опрон был известен своим пристрастием к установке фар «навыкате». Впервые это было замечено при проектировании модели Citroën SM. Шесть штук фар, четыре из них активные (при повороте руля управляются) спрятаны под стеклом.

Общий колпак над фарами был установлен на французский автомобиль гораздо раньше, чем мода на это перешла на американские автомобили.

Место 33: Ford GT 40

А вот и соперник Ferrari 330 P4 Coupe. Чтобы показать Энцо, кто здесь главный, Генри Форд II нанял босса компании Lola, Эрика Бродли. Юджин Бординат нарисовал кузов нового гоночного автомобиля. В 1966 году GT40 выиграл гонку в Ле-Ман.

Место 32: Aston Martin DB9

Ян Каллум «виноват» в появлении этих прекрасных пропорций. Под красивым, длинным капотом установлен мотор V12.

Место 31: Aston Martin DB5

Если бы Джеймс Бонд не ездил на нем в фильмах "Голдфингер" и "Шаровая молния", DB5 никогда бы не стал таким знаменитым. Было бы трудно найти лучший пример британского спортивного автомобиля, чем этот кусок изящного английского дизайна. Рядный шестицилиндровый двигатель DB5 производил ошеломляющие 314 лошадиных сил.

Место 30: Bugatti Type 35

Жесткий, надежный, быстрый, он выиграл более 1000 гонок в 1924 году.

Место 29: Jaguar XKSS

Красивая и трагичная одновременно история у этого Ягуара. Сначала было создано 17 штук, затем еще 8. В 1957 году 9 автомобилей было уничтожено в пожаре на заводе, так и не доехав до своих покупателей.

Место 28: Facel Vega HK 500

Вот что произойдет, если совместить автомобильный и авиационный дизайн…

Место 27: Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce

У семи нянек дитя без глазу…, но Джузеппе Скарнати (Альфа Ромео), который начал с дизайном, Марио Боано (бренд Ghia), который вносил идеи и Франко Скаглиона (Бертоне), завершивший проект, удалось все сделать правильно. Один из первых продуктов класса Гран Туризмо от Alfa Romeo.

Место 26: Alfa Romeo 8C

Суперлегендарная модель 8C 2900B в кузове Touring Superleggera. Не только присущая Alfa Romeo красота, но и достижения в спорте позволили ей подняться на 26 место рейтинга лучших.

Место 25: Cisitalia 202

В тысяче девятьсот сорок седьмом году Савонуци Джованни потратил год на то, чтобы набросать эскизы и довести до ума формы желанной модели. Затем рисунки были переданы Баттисту "Пинин" Фарина. Форма, которую они проработали вместе, была крайне современной в голодные послевоенные годы.

Интегрированные крылья, фары заподлицо с передней фальшрешеткой, плоская крыша и кузов хэтчбек. Еще до того, как появился Porsche 356, Cisitalia стал шаблоном практически для всех Gran Turismo, которые появились после него.

Место 24: Delage D8

Delage оказался банкротом в 1935 году, а ведь все начиналось так хорошо…

Место 23: Alfa Romeo Giulia TZ2

Знаете, какой у нее был кузов? Пластиковый!

Место 22: Ferrari Dino 206 GT

Производство стартовало в 1968 году, в качестве модели 206 GT (разработкой серийной версии занимался Бровароне Леонардо Фиораванти), а позже линейка была расширена дополнительными моделями 246 GT и GTS. Модель Dino, стала попыткой Ferrari создать более доступный спортивный автомобиль. Он был оснащен V6 вместо типичного V12. Всего было создано три поколения, однако последнее не имело того духа, что было у первых двух.

Место 21: Alfa Romeo 6C

Мало кто помнит, но до войны Alfa Romeo был брендом, выпускавшим дорогие спортивные автомобили. Модель 6C (с 1927 по 1929 года выиграла практически все гонки в Европе) оказалась передовым долгожителем. Цельнометаллический кузов и множество реинкарнаций позволили модели продержаться на рынке почти 30 лет.

Место 20: Jaguar XJ

Открывает первую 20-ку Ягуар.

Место 19: Chevrolet Corvette C2

General Motors хотел прекратить работы над Corvette первой генерации, буквально сразу после их начала. К счастью, главный дизайнер Билл Митчелл оказался в состоянии выкупить в 1959 прототип и довести его до ума: та появился на свет «Stingray Racer». В GM решили использовать прототип как шоу - кар. Зрителям диковинка понравилась, это был билетом в жизнь для Corvette C2.

Место 18: Horch 850

Пятилитровая повозка для богачей - Хорьх 18 в 1935 году была основным конкурентом не менее известного Мерседес 500 К. В продаже шли подряд несколько моделей: 850, 851, 853, 855 и 951. Компания строила также и еще более роскошные лимузины Pullman, спортивные кабриолеты и просто качественные и очень дорогие автомобили, которыми не прочь были «полакомиться» знаменитости прошлого из разных стран Европы и даже США.

Место 17: Lancia Aurelia GT

Первым автомобилем Gran Turismo для Lancia стал Cisitalia. Но Lancia Aurelia Coupe, в предсерийном варианте названный «B20», продолжил развивать тему красивых автомобилей для путешествий на большие расстояния в окружении максимального комфорта.

Дата выпуска - 1950 год. Полностью сглаженный кузов, никаких выступающих частей, никаких лишних неаэродинамичных деталей.

Автомобиль обзавелся первым в мире V6 и ультрасовременным шасси, что еще больше повысило его репутацию.

Место 16: Bugatti Type 41 Royale

Производитель строил шасси, двигатель и привод, подрядчик сделал кузов. Это было обычной процедурой разделения труда перед Второй мировой войной в сегменте роскошных автомобилей. Единственной моделью, бросившей в те годы вызов догмам, стала Bugatti Type 41 Royale. Ее всю, от начала до конца создали в Bugatti, настолько считали данный автомобиль важным.

Место 15: Ferrari 275 GTB

Дизайн-директор Pininfarina Франческо Саломон был создателем преемника модели 250cc, появившейся в 1964 году. 365 дней спустя, модель получила удлиненный, приплюснутый капот и первый фейслифтинг.

Место 14: Talbot-Lago T150-C SS "Goutte d"Eau"

Джузеппе Фигони был творческим руководителем кузовного ателье Figoni et Falaschi, делавшего по индивидуальным заказам автомобильные кузова. Как-то в компанию «Фигони и Фаласки» обратился Антонио Лаго, заказавший новый, своеобразный стиль кузова для возрождения автомобилей Talbot, получился один из самых неординарных автомобилей XX века.

Многим он не нравится, но автомобильные критики от него в восторге…

Место 13: Aston Martin DB4 GT Zagato DB4 GT

DB4 был слишком тяжелым, чтобы обыграть Ferrari 250 GT SWB в гонках. Астон Мартин попросил Загато помочь с положением дел и в 1960 году работа началась. Автомобильный художник Эрколе Спада нарисовал стремительный и гладкий автомобиль с минимальным количеством хрома, без бамперов, без хвостовых плавников.

Когда Феррари начала применять алюминий в кузове, Aston вновь остался не у дел.

Место 12: Mercedes 500 K

Они выглядели «гордыми», возвышенными и мощными, белыми костьми автомобилестроения: Type S, SS, SSK и SSKL. Но после февраля 1934 года гоночное амплуа пришлось поменять на коммерческое использование. Появились дорогие материалы, множество хрома. О спортивных победах можно было забыть…

P.S. Кстати, встраиваемый радиатор имел толщину 18,5 сантиметров, что косвенно говорил о большом моторе под капотом.

Место 11: Lancia Stratos HF

Кто-то считал, что проект Lancia Stratos недооценен. По-видимому, нет, жюри включило модель под номером 11!

Место 10: Romeo Tipo 33 Stradale

Первая модель из Топ-10 лучших!

Место 9: Ferrari 250 GTO

Еще один гоночный автомобиль, на котором можно было ездить по дорогам общего пользования. Кузов был «продут» в аэродинамической трубе, под капотом был расположен 3.0- литровый V12, а множественные регалии в гонках и богатая история помогали 250 GTO не раз заслуженно взбираться на верх пьедестала разнообразных топов.

Место 8: Bugatti Type 57

Жан Бугатти и Джозеф Уолтер с 1934 года начали продажи своего очень популярного в те годы среди богачей автомобиля - модели Bugatti Type 57.

Знаменитый: «Атлантический самолет» сделанный в стиле наземного самолета.

Место 7: BMW 507

Макс Хоффман подтолкнул Альбрехта Графа Герца к работе в BMW. Форма 507 была продиктована Герцу, по его словам: «из той части моего сознания, которую я не контролировал» .

Место 6: Citroën DS

А вот еще одно выражение известного маэстро эстетики: «Рыба вдохновила меня на создание этого автомобиля» , - сказал Фламинио Бертони. Хотя, как отмечают современники, первые попытки создания проекта больше походили на разработку гиппопотама. С 1952 году модели стали более изящными, как купе. С 1954 года миру явился всем привычный Citroën DS.

Место 5: Ferrari 250 GT

Еще одна красивая модель Ferrari 250 GT (1953-1965). Она была улучшена и очень популярна у самых маститых гонщиков прошедшей эпохи.

Серджио Пининфарина позже назвал ее "первым из трех наших скачков в дизайне Ferrari" .

Место 4: Porsche 911

Что тут скажешь? Заслуженное четвертое место.

Место 3: Lamborghini Miura

Ни один автомобиль не принес больше волнений сердечных присяжным спецам разрабатывавших данный список, чем Lamborghini Miura. По крайней мере ввиду того, что в мире существует не так уж много среднемоторный суперкаров с поперечно установленным двигателем V12.

Гоночный болид был создан в Bertone, дизайнером Марчелло Гандини. Совершенно ко двору, пропорциям Миура пришлись наклонные фары с «ресницами» и элегантные воздухозаборники за боковыми окнами. В предке современных Lambo не узнать любимцев рэперов и мультимиллионеров.

Место 2: Mercedes 300 SL

В начале это был гоночный автомобиль. В 1952 году Рудольф Уленхот представил модель 300 SL (кузов W194), гоночную версию с трубчатой ​​рамой. У купе не было дверей, чтоб забираться внутрь нужно было залезать через приоткрывающиеся форточки.

Когда автомобилю впервые предстояло попасть на гонки Ле-Ман, спортивный комиссар предложил оборудовать машину более глубокими дверными проемами - так Daimler-Benz SL обзавёлся «крыльями чайки».

Карл Вильферт и Фридрих Гейгер позднее сделали спортивный автомобиль с внутренним обозначением W198 на основе гоночного автомобиля, который пошел в производство в 1954 году.

Место 1: Jaguar E-Type

Красота не всегда исходит из богатого воображения дизайнера. Иногда она появляется на чертежной доске исключительно из точных линий и тонкого расчета.

Главный тест-пилот Jaguar Норман Дьюис вспоминал, как специалист по аэродинамике Малькольм Сайер в начале 1960-х годов записывал на бумагу таинственные ряды чисел. Делал он это тайно. Результат вычислений был показан на Женевском автосалоне в 1961 году и просто сбил с ног посетителей - это был Jaguar E-Type, красивый и очень быстрый спорткар. Сопротивление воздушному потоку, несмотря на высокую крышу был на очень приличном уровне - 0.44.

Жюри признало его победителем, подтвердив вердикт Энцо Феррари, который признал Jaguar «самым красивым автомобилем, из когда-либо построенных». Филигранные детали украшают интерьер даже шестицилиндровый двигатель на (265 л.с.) - это праздник для глаз.

У человека всегда было особое отношение к транспортным средствам. Не удивительно, что самые красивые машины в мире иногда ценятся намного больше, нежели более традиционные произведения искусства, драгоценности, жилая собственность и так далее. Естественно, сколько людей, столько и мнений. Поэтому определить самый красивый автомобиль на планете практически невозможно – одни ценят классику, другие предпочитают футуристические очертания.

Тем не менее, можно попробовать составить своеобразный рейтинг различных авто, сделанный на основе мнений большого числа специалистов и простых автолюбителей.

Самые красивые хэтчбеки, седаны и универсалы

С этой категорией легковых транспортных средств, наверное, определиться сложнее всего. Дело в том, что многие автопроизводители предпочитают выпускать свои модели одновременно в трех типах кузова. Поэтому очень часто самое красивое авто в мире в кузове седан может одновременно нравиться людям и в вариации хэтчбека. Аналогичный принцип срабатывает и со многими универсалами, которые могут обладать не меньшей популярностью, нежели транспортные средства под тем же названием, но представленные в ином варианте кузова.

Тем не менее, можно попробовать, все-таки, составить подобный рейтинг, основываясь на мнениях большого числа людей:

1. Infiniti Q50. Красивый, стильный японец, которые поражает не только своей внешностью, но и прекрасным техническим оснащением, великолепными характеристиками силового агрегата, спрятанного под капотом авто.
2. Volkswagen Passat B8. Фактически, немецкая классика. Каждая деталь находится на своем месте, все линии – идеальны, нет ничего лишнего.
3. Mazda 6. Еще один представитель японского автопрома – своеобразный компромисс между популярными в мире спортивными авто и представителями D-класса.
4. Audi A4. Немцы смогли создать мощную, надежную машину, в которой гармонично смотрятся не только мужчины, но и представительницы прекрасной половины человечества. И все это благодаря особой элегантности во всем внешнем оформлении транспортного средства.
5. Skoda Superb. Гордость автопроизводителей из Чехии. Недаром, даже известные компании из Германии всегда с уважением относились к этой автомобильной марке.
6. KIA Optima. Корейские компании давно пытаются потеснить на рынке своих основных конкурентов их Японии и Германии. И с этой моделью у них явно есть все шансы.
7. OPEL INSIGNIA. Считается, что автомобили этой торговой марки уступают в популярности некоторым своим соотечественникам из Германии. Тем не менее, представители компании стараются сделать все, чтобы такое мнение изменилось. OPEL INSIGNIA заслуживает попадания в рейтинг, так как в его внешности очень много элегантности и изыска, которые умело сочетаются с передовыми технологиями современного автомобилестроения.
8. Hyundai Sonata. Эта модель – практически легенда корейского автопрома. Радует, что производители не забывают обновлять свое детище, которое продолжает радовать ценителей современных транспортных средств всегда прекрасным внешним оформлением, хорошим качеством сборки и великолепными характеристиками надежности.

Audi A4
Hyundai Sonata
Infiniti Q50

KIA Optima
Mazda 6
OPEL INSIGNIA

Skoda Superb
Volkswagen Passat B8

Естественно, что все эти авто – разные. Поэтому определить из них самый лучший – очень трудно. Здесь все зависит от индивидуальных предпочтений каждого отдельно взятого человека.

Самые красивые внедорожники, кроссоверы и джипы

1. Hammer H3. Культовая модель от американского автопрома, которая стала известной, благодаря своей популяризации в действующих вооруженных силах Соединенных Штатов Америки. Естественно, гражданский вариант обладает большим комфортом, но это не уменьшает его прекрасных показателей по проходимости.
2. Chevrolet Avalanche. Еще одно авто из США, специально разработанное для эксплуатации в довольно сложных условиях, но и обладающее интересным внешним видом.
3. Jeep Grand Cherokee. Без этой модели рейтинг был бы не правдивым, так как фактически именно эта автомобильная марка в свое время популяризовала весь класс гражданских внедорожников.
4. Land Rover Range Rover. Представители Туманного Альбиона тоже прекрасно знают, как создавать качественное авто. Изначально первые модели под этим названием были полностью предназначены для работы в сельскохозяйственной области. Недаром они обладают прекрасной и надежностью.
5. Mercedes-Benz Gelandewagen. Немцы смогли создать прекрасную модель, которая одновременно может показать хорошую проходимость, повышенный комфорт и безопасность.

Chevrolet Avalanche
Hammer H3
Jeep Grand Cherokee

Land Rover Range Rover
Mercedes-Benz Gelandewagen

Большинство представителей класса кроссоверов имеют совершенно другую внешность. Эти автомобили только отдаленно, прежде всего, своими габаритами напоминают внедорожники, поэтому в них очень часто можно встретить более плавные, футуристические формы:

1. Porsche Cayenne. Яркий представитель немецкой автопромышленности, который по своим скоростным показателем может легко обойти многих конкурентов из более скоростных классов легковых транспортных средств.
2. Audi Q7 4M. Эта модель уже становилась лучшей по красоте в своем классе за 2015-й год. И за прошедшее время мало кто смог достичь такого же совершенства во внешнем оформлении.
3. Infiniti QX30. Если человек любит фантастику и не может жить без космических технологий, то это автомобиль – шанс получить в свою собственность частичку будущего. Будет совсем не удивительно, если эта модель станет лучшей в своем классе, по итогам 2016-го года.
4. Bentley Bentayga. Как можно описать одним словом этого представителя класса кроссоверов? Роскошь, которая буквально просматривается в мельчайших деталях всего кузова авто.
5. Citroen C4 Cactus. Одна из особенностей французского автопрома заключаются в том, что они любят предлагать своим покупателям действительно оригинальные концепции. Иногда это приводит к провалу, но явно не с этой моделью, которая, без сомнения, обладает одним из самых необычных оформлений за последнее время.

Audi Q7 4M
Bentley Bentayga
Citroen C4 Cactus

Infiniti QX30
Porsche Cayenne

Самые красивые грузовики и автобусы в мире

Если рассматривать мировую промышленность, которая выпускает грузовики, то, без всякого сомнения, стиль в этом направлении задают американские производители. Это подтверждает и наш рейтинг:

1. Freightliner Cascadia Detroit DD16. Эта модель стала своеобразной классикой, на которую равняются многие другие производители со всего мира. При этом, модель обладает потрясающими эксплуатационными качествами, которые обеспечиваются мощнейшим 16-ти литровым двигателем с мощностью в 608 лошадок.
2. Peterbilt 587. Модель многое взяла от предыдущего варианта, но отличается одной характерной особенностью – более удлиненной передней частью капота. Грузовик стал особо популярен, благодаря постоянному применению таких машин во многих голливудских фильмах.
3. Kenworth W900. Еще один представитель американского автопрома с оригинальной брутальной внешностью, выдержанной в стиле середины прошлого века.
4. Western Star 4900 EX. Брутальность этого авто просто зашкаливает. И это очень нравится настоящим мужчинам!
5. Lonestar International Truck. Уникальное сочетание брутальности и футуристичности гарантированно сделает этот грузовик центром внимания, даже если его поставить на фоне ярчайших представителей других автомобильных классов.

Freightliner Cascadia Detroit DD16
Kenworth W900
Lonestar International Truck

Peterbilt 587
Western Star 4900 EX

Бывают ли красивые автобусы? Безусловно, вот только часть из них:

1. EleMMent PALAZZO. Одна из самых необычных моделей, которая, к тому же, долгое время считалась и самой дорогой – в 2015-ом году этот автобус можно было приобрести за три миллиона долларов (и пустить на один из сельских маршрутов в глубинке Российской Федерации).
2. Daf Super, Фактически – небольшой поезд на колесах. Состоит из трех частей. Является крупнейшим автобусом в Европе.
3. Scenicruiser. Американский привет из середины прошлого века. Наверное, именно так представлялось будущее разработчикам компании.
4. Citroen U55 Cityrama Currus. Французы смогли удивить своей эпатажностью и в этом направлении автопрома. Огромное число стекол делает данное авто схожим с огромным аквариумом.
5. Mercedes-Benz Future Bus. Немцы тоже усиленно думают о развитии данного направления, поэтому не удивительно, что модель от одного из самых известных автопроизводителей находится в данном рейтинге. Видно с первого взгляда, что компания постаралась не только добиться максимального удобства для пассажиров, но и прекрасно поработала над его внешним видом.

Красивые спортивные машины мира

Казалось бы, спортивные автомобили выпускают ограниченное число компаний. Тем не менее, даже в этой сфере существует огромное число вариантов, которые, благодаря своей оригинальной внешности, заслужили попадание в рейтинг. Вот только несколько из тех, которым, без сомнения, можно присудить титул «самый красивый спорткар»:

1. Koenigsegg Regera. Шведский гибрид, который уже благодаря своему названию, призван доминировать и «царствовать» на мировых дорогах. Всего двадцать секунд и это авто разгоняется до фантастических 420-ти километров в час!
2. Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003 S. Очень необычный проект от легендарного Джеймса Гликенхауса. Естественно, за удовольствие управлять таким авто придется заплатить очень серьезную сумму денег – более двух с половиной миллионов долларов.
3. Acura NSX. Японский спорткар от компании Хонда, который стоит, по сравнению с другими представителями рейтинга, очень дешево – «всего» 150 тысяч долларов. Тем не менее, японские специалисты очень постарались придать своему детищу очень оригинальный и неповторимый внешний вид.
4. Ferrari 488 GTB. Если человек любит спортивные автомобили, значит, он любит Ferrari. Настоящий эталон качества и стиля за достаточно скромные четверть миллиона долларов.
5. Aston Martin Vulcan. Потрясающий представитель элитного английского автопрома. Роскошный внешний вид, великолепные скоростные качества, совершенная аэродинамика и потрясающее оснащение – все это есть в этом автомобиле.

Acura NSX
Aston Martin Vulcan
Ferrari 488 GTB

Koenigsegg Regera
Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003 S

Заключение

Естественно, что с данным перечнем некоторые могут не согласиться. Действительно, титул «самые красивые машины» в одном из классов легко могут заслужить и другие представители мирового автопрома. Тем не менее, в представленных выше рейтингах была сделана попытка показать самые ярчайшие модели, основанные на мнениях огромного числа автолюбителей со всех уголков нашей планеты.

Красота - понятие спорное. Одним нравятся благородные и величественные, почти барочные формы довоенных машин, другие ностальгически вздыхают при виде роскошных лимузинов средины двадцатого столетия, третьи без ума от футуристических форм заоблачной стоимости автомобилей, выставленных на очередном престижном автосалоне, а некоторым милее всего родные с детства Москвичи и Волги. Обязательно ли самые красивые машины должны быть и самыми дорогими? И кто сказал, что корону красоты автомира непременно должен получить легковой автомобиль? Посмотрите старые фотографии, сравните их с современными, оцените, насколько ваши личные вкусы совпадают с веяниями моды…

Легковые красавицы

Есть подозрение, что наиболее тщательно дизайнеры прорабатывают облик именно легковых автомобилей. Иной раз просто сердце замирает от холодного совершенства .

Самые красивые легковые автомобили первой половины ХХ века

Французской компании Талбот Лаго сегодня уже нет. Поэтому некому рекламировать роскошь форм и великолепные ходовые качества её автомобилей. Но модели, произведённые ею в 30-х годах ХХ века, говорят сами за себя.

В то время компания процветала, и специально для неё фирма Fingoni & Falaschi разработала совершенно новую форму кузова, получившую название Goutte d’Eau (капля воды). Плавные и округлые формы этой машины не только красивые, но и улучшавшие её аэродинамические свойства, стали настоящей сенсацией. Однако достоинства автомобиля не ограничивались строгой элегантностью форм: мощный двигатель мощностью 140 л. с. и объёмом 4 л позволял легковой модели развивать скорость до 140 км/ч, а спортивной - до 225 км/ч. Спортивные авто Талбот Лаго не раз участвовали в гонках в Ле-Мане.

Фирма Бугатти живёт, процветает и очень дорожит своей историей. Созданием модели Bugatti Atlantic занимался лично легендарный Жан Бугатти. Каплевидный кузов первых машин новой серии изготавливали из нового, лёгкого и дорогого магниево-алюминиевого сплава «электрон». Сваривать детали кузова нужно было по особой технологии, поскольку сплав был огнеопасен. Этим и объясняется дизайн модели: все швы выступают наружу, придавая автомобилю оригинальный и суровый вид. Шов, идущий по центру кузова, тогдашние журналисты сравнивали с плавником акулы. Двигатель модели имел мощность 210 л. с. Голубой Bugatti Atlantic с тёмно-синим салоном и приборной доской, отделанной дорогими сортами древесины, приобрёл лорд Ротшильд.

Этот кабриолет по-военному строг, но и роскошен. Иначе и не может быть: таких автомобилей было выпущено всего пятнадцать штук, и все они предназначались высшим чинам гитлеровской Германии. Мягкий верх поднимался и опускался по желанию пассажиров, которые могли распоряжаться обустроенным прямо в салоне баром. Водительское сидение по тем временам было очень эргономично. Пассажиров от водителя отделяла обитая дорогим материалом перегородка. Такой приборной панелью, какой был оборудован Horch 951A, в то время не могла похвастаться ни одна машина в мире. Пятилитровый двигатель позволял с лёгкостью разгонять достаточно тяжёлый автомобиль до 130 км/ч. Благодаря прекрасно сконструированной коробке передач и независимой подвеске автомобиль шёл так плавно, как и не снилось многим современным машинам бизнес-класса. Вместо лампочек в качестве поворотников использовались флажки, убиравшиеся в расположенные на крыльях пазы.

Самые красивые послевоенные легковые автомобили

Эта модель и сегодня считается одним из красивейших автомобилей мира. Благодаря ей чрезвычайно плавные очертания кузова перестали быть прерогативой сверхдорогих машин. Рекорд спортивных побед этой модели не побит до сих пор. Автомобиль, оснащённый двигателем 120 л. с., способен был разгоняться до 190 км/ч. С 1948 по 1954 год было выпущено около 12000 таких машин - небывалое количество для того времени.

Гоночный автомобиль с трёхлитровым двенадцатицилиндровым двигателем 280 л. с. сразу завоевал сердца потенциальных покупателей и вызвал тихую зависть тех, кто не мог себе подобной роскоши. Автомобили этой серии в наше время продаются на аукционах примерно за шесть миллионов долларов.

Эта машина прекрасна солидной и грозной красотой. Бронированный автомобиль (одна только дверь махины весила около 300 кг) шёл мягко, плавно и уверенно, как величественный крейсер по морским волнам. Это вам не легкомысленный Феррари! Цельнолитой кузов и стёкла толщиной 75 мм могли выдержать автоматную очередь. Модель оснащалась восьмицилиндровым двигателем мощностью 140 л. с. С 1945 по 1959 год было произведено 32 таких автомобиля.

Самые красивые легковые автомобили 6 –70-х гг.

Несколько моделей Ягуара разных лет были признаны самыми красивыми автомобилями мира. Среди них - спортивный Jaguar E-Type, ставший настоящим прорывом для своего времени. Модель, оснащённая двигателем объёмом 5,3 л и гидроусилителем руля, способна была разогнаться до 242 км/ч.

Эта красавица стала первым автомобилем, получившим звание суперкара. Посетители Туринского Моторшоу 1968 года были потрясены футуристическими очертаниями нового Ламборджини и его по тем временам - 20 000 $. Его фары, напоминающие опушённые ресничками глаза, утоплены в алюминиевые крылья и поворачиваются при включении. Мощность двигателя - 350 л. с. Автомобиль был назван в честь испанской фермы, занимающейся выращиванием быков для корриды.

13 минут на экране в фильме «Голдфингер» из серии о Джеймсе Бонде принесли неувядающую славу Aston Martin DB5. Некоторые фанаты утверждают, что именно эта модель - самая красивая машина в мире. Автомобиль действительно хорош. Благодаря четырёхлитровому двигателю мощностью 282 л. с., DB5 мог разгоняться до 233 км/ч. Внутри это была ода элегантной роскоши: салон, отделанный кожей, на полу - ковры из натуральной шерсти. Недавно эта модель была продана на аукционе за полтора миллиона долларов.

Самые красивые легковые автомобили современности

Самые красивые машины в наши дни производят те же компании, что и пятьдесят лет назад, и ярчайший пример этого - Астон Мартин, марка, навечно связанная с именем Джеймса Бонда. На этой модели, правда катается не сам Бонд, а Дениэл Крейг, один из исполнителей роли агента 007. V8 Vantage Roadster - это воплощённое совершенство. Машина собирается вручную и практически лишена недостатков. Мощность двигателя - 426 л. с. Время переключения передач - 0,2 секунды.

Филипо Пирини, старший дизайнер компании Ламборджини, сказал, что его задачей было создать автомобиль идеальных пропорций. И снаружи, и изнутри Авентадор выглядит, как чудо инопланетной техники: с двигателем мощностью 691 л. с., TFT-дисплеем, заменяющим приборную доску, кожаным салоном. Максимальная скорость модели - 340 км/ч, а до 100 км/ч она разгоняется за 3 секунды.

По версии журнала «Форбс», эта модель, достойная наследница Jaguar E-Type, была признана самым красивым автомобилем 2013 года. В конструкции сохранены и улучшены все самые полезные «фамильные свойства» семейства Ягуаров: лёгкость, сбалансированное распределение массы между осями, прекрасная устойчивость на любой скорости. Особенностью конструкции является размещение сзади аккумулятора и электронных систем. Мощность трёхлитрового двигателя - 340 л. с. Аэродинамические свойства модели идеальны. Во время движения даже дверные ручки прячутся внутрь, чтобы не нарушать аэродинамику.

Jaguar F-Type Roadster:

Шикарный роадстер

Красавцы-внедорожники

На какой-нибудь просёлочной дороге роскошь Ламборджини уместна примерно так же, как бальное платье в турпоходе. У поклонников тоже есть критерии красоты, по которым они оценивают своих железных коней. Кстати, в стоимости некоторые внедорожники не уступают тем же Феррари или Ламборджини.

Название, безусловно, длинное. Но ещё более впечатляет цена. Внедорожник известной латвийской фирмы стоит полтора миллиона долларов. Вес машины - 4 т., мощность двигателя - 840 л. с. Кевларовая облицовка кузова способна противостоять пулям, выпущенным из любого стрелкового оружия. Не причинит автомобилю вреда даже выстрел из гранатомёта. Салон крепости на колёсах отделан кожей, благородной древесиной, золотом, платиной и драгоценными камнями.

Хотя автомобили BMW в рекламе не нуждаются и давно уже стали ассоциироваться с , но эта модель превзошла своих собратьев. Перед вами – самый скоростной внедорожник в мире. Максимальная скорость - 330 км/ч, а до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 4,2 с. Скорость и красота обойдутся покупателю в 875 000 $.

Танк приобрести не желаете? Этой модели нипочём прямые попадания из любой стрелялки и гранатомёта, а также разрывы мин прямо под днищем. Под водой автомобиль может находиться в течение получаса. Стоит неубиваемый монстр 630 000 $.

Самые красивые грузовики мира

Вы удивитесь, но среди грузовиков и тягачей также проводятся конкурсы красоты. Конечно, оценивается в первую очередь эргономика, но и внешний вид играет немаловажную роль.

Удивительно пропорциональный и гармоничный дизайн этой модели вот уже более тридцати лет делает её лидером различных рейтингов. Кабина грузовика - одна из самых просторных и удобных.

Эксперты единодушно признают этот автомобиль тягачом XXI века. В высокой (1,77 м) кабине водителю удобно и сидеть за рулём, и отдыхать, и даже делать зарядку. Отделение для отдыха столь же комфортно, как место в спальном вагоне поезда.

Самые красивые машины для нас - те, езда на которых приносит удовольствие и радость.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 6,5% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне

Мас Моторс