Совсем недавно корейский автомобильный гигант представил новую версию премиального автомобиля Kia Optima 2019. Пока он будет доступен исключительно на родном рынке, под кодовым названием K5. В Европу и Россию новинка доберется чуть позже, причем как в кузове седан, так и в чисто семейном варианте универсал.

Изменения новая Киа Оптима 2019 модельного года получила во всех аспектах. Вполне естественно, не был обойден и внешний вид. Если судить по фото, новый кузов больше всего изменился спереди. Капот стал словно чуть более надутым. Изменилась форма радиаторной решетки, которая стала смотреться намного более стильно и агрессивно. Теперь вместо мелкой сетки там вогнутые внутрь вертикальные линии. И в целом вся решетка слегка утоплена вглубь. Оптика стала немного крупнее и теперь гармонично вписывается в дизайн интерьера. Наполнение у нее осталось прежним, при этом полностью отвечая всем современным требованиям и тенденциям. Все так же много различного обвеса, придающего авто спортивный характер. Нижний воздухозаборник расширили, теперь он располагается вдоль всего бампера. Вместо маленьких ниш под фарами теперь большие углубления треугольной формы, куда установлено по три противотуманных огня.

Если анализировать профиль, то новая модель практически не отличается от дорестайлингового образца. Слегка вырос размер колесных арок, в которых располагаются колеса с полностью переработанным дизайном дисков. Кроме внешних изменений, они теперь намного легче. В дверные рукоятки теперь встроена система бесключевого доступа даже в базовом варианте. Боковые зеркала удлинили буквально на пару сантиметров. Дверца топливного бака теперь выполнена в виде квадрата, что больше вписывается в общий стиль автомобиля, нежели прошлый, круглый, вариант.

Немало изменений рестайлинг привнес и в заднюю часть. Оптика осталась точно такой же, однако получила более инновационное наполнение. Сильно переделали конфигурацию бампера. Он по-прежнему довольно крупный, однако теперь слегка задран наверх. Кроме того, дополнительные стоп-сигналы, которые были встроены прямо в него, перенесли чуть выше, на расстояние примерно 10 см под основными фарами. Выхлопная система все та же, раздвоенная, в виде двух овальных патрубков, разнесенных по разным краям.

Интерьер

Внутреннее оснащение салона Киа Оптима 2019 изменилось также довольно сильно. При этом перемены не очень бросаются в глаза, но они достаточно глобальны. В первую очередь, это связано с внедрением большого числа продвинутых, высокотехнологичных систем и элементов. Материалы стали еще более качественными и дорогими. Особенно хорошо дизайнерам удалось добиться гармоничного сочетания кожи и металла. Все смотрится не хуже, чем в самых дорогих немецких автомобилях премиального сегмента.

Более качественным и сочным стал сенсорный дисплей, который позволяет очень быстро и просто управлять практически всеми функциями, как мультимедийными, так и различными настройками подвески или двигателя. Также в салоне присутствует очень много механических кнопок. Центральная консоль достаточно аккуратная и стильная. Тоннель смотрится очень солидно и при этом он довольно неплохой с точки зрения эргономики.

Рулевое колесо стало более круглым. Оно по-прежнему многофункциональное. Приборная панель точно такая же, как и в дорестайлинговой версии и отображает всю необходимую информацию.

Кресла такие же качественные, как и ранее. Набивка очень упругая и вместе с этим мягкая. Также присутствует возможность электрической регулировки в довольно широком диапазоне. Кожа вентилируемая, есть подогрев. Места на заднем ряду очень много, даже крупным пассажирам будет комфортно и удобно, как в ногах, так и в плечах.

Технические характеристики

Габаритные характеристики составляют 4855 мм на 1835 мм на 1465 мм. Силовые установки позволяют автомобилю демонстрировать очень неплохие показатели на дорогах.

Объем может составлять 2 и 2,4 литра. При этом диапазон выдаваемой мощности достаточно широкий. В базовом варианте это всего лишь 150 л.с., в более продвинутой версии уже 188, а заряженный вариант GT – целых 245. Коробка передач полностью новая, автоматическая. Переключения происходят очень быстро, за счет чего во многом и обеспечивается отличная динамика. Привод только передний, выбора для клиентов нет.

Комплектации и цены

Точных сведений о том, какие именно комплектации будут представлены на выбор потенциальным покупателям, нет. Известен лишь примерный ценовой диапазон, который будет начинаться от 1,2 миллиона рублей. В то же время цена самой заряженной и оснащенной большим количеством дополнительных опций составит для покупателя практически 2 миллиона рублей. Все опции довольно стандартные для большинства автоконцернов, вроде адаптивного круиз-контроля, премиальной мультимедийной системы с большим количеством колонок, качественной защиты, обеспеченной большим числом подушек безопасности, в том числе, для нижней части тела, камер кругового обзора, большого числа электронных систем, контролирующих буквально все в процессе движения, и прекрасной шумоизоляции, которая полностью гасит все посторонние звуки. Вместе с этим есть уникальная разработка, которая добавляет машине стиля, однако не играет функциональной роли. В данном случае речь идет о проекции названия модели на дорожное полотно при помощи светодиодных фонарей при открытых дверях.

В экстерьере обновленной модели органично сочетаются плавные и строгие линии кузова, благодаря чему она выглядит стильно и респектабельно.

Модернизированный экстерьер

В экстерьере Киа Оптима хорошо заметны новые дизайнерские решения: линия крыши и задних стоек стала более четкой, а капот получил плавные округлые очертания.

Эффектная передняя часть авто

Модернизированную переднюю часть авто украшает измененная хромированная решетка радиатора с изящными вертикальными прорезями и обновленная головная LED-оптика.

Легкосплавные 18” колесные диски

Обновленный автомобиль премиум-класса теперь оснащается легкосплавными 18-дюймовыми колесными дисками с новым оригинальным фирменным логотипом KIA.

В задней части Optima выделяется рельефная корма и массивный бампер, под которым расположен двойной патрубок выхлопной системы.

Интерьер

В роскошном интерьере с продуманной до мелочей эргономикой о высоком классе авто говорят качественные материалы отделки из износостойкого текстиля, кожи и мягкого пластика, дополненного металлическими деталями.

Обновленный интерьер

Комфортабельный салон с атмосферной светодиодной контурной подсветкой и улучшенной звукоизоляцией представлен в монохромном либо двухцветном исполнении. Также доступна отделка салона кожей с диагональной прострочкой.

Современная мультимедийная система

Современный мультимедийный комплекс оснащается 8” сенсорным экраном, навигацией, новой аудиосистемой премиум-класса Krell с 6 динамиками и цифровым радио DAB.

Комфортабельные задние сиденья

Задние кресла Optima получили усовершенствованную эргономичную форму и обогрев. Для пассажиров сзади теперь доступно беспроводное зарядное устройство для смартфонов.

Также в салоне стоит обратить внимание на такие элементы интерьера, как:

• эргономичные сиденья с подогревом;
• интуитивно понятная панель приборов;
• мультифункциональное рулевое колесо усовершенствованной формы.

Название этой модели в момент ее премьеры в далеком 2000-м году должно было сказать публике о ней все. Оптимальные размеры, оптимальные характеристики, оптимальная цена…

Делая скидку на царившую тогда в автомире моду, выглядела она, по правде говоря, серой мышкой, легко теряющейся на фоне конкурентов, а уж их список всегда внушал почтение. Ведь во все времена сложно было найти на рынке более-менее вменяемого производителя, не отметившегося в этом суперпопулярном классе.

Может, так случилось потому, что она была лишь модернизированной Sonata, которой суждено было пойти дальше по совершенно иному и более эффективному эволюционному пути.

А, может, потому, что машина, которую европейцы знали под именем Magentis, а корейцы — как Lotze, с каждым выходом своего очередного поколения доказывала, что за бурным развитием рынка ей угнаться, к сожалению, не по силам?

Небольшое оживление, конечно, ее ждало в 2010-м, когда сотрудничать с дизайнерским бюро бренда стал великий Питер Шрейер. Именно с его легкой руки машина, наконец, стала выглядеть пристойно, а в чем-то – даже опережать свое время.

Сейчас же актуальным является уже четвертое ее поколение, и в 2019-м нас ждет не только его логическое обновление, но и появление модифицированного эффектного спорт-универсала SW в списке предложений.

Неизвестно, что подвигло корейцев попробовать себя на рынке, давно оккупированном европейцами, но, учитывая, что они готовы ставить цену существенно более доступную широким массам, не исключено, что их затея увенчается успехом.

Рестайлинг экстерьера и конструкции

В последнее время с представлением каждого нового отрестайленного кузова складывается впечатление, что фигурные гротескно увеличенные и наделенные острыми футуристическими чертами воздухозаборники со встроенными многокомпонентными противотуманками стали нормой в автодизайне.

Киа, несмотря на всю свою любовь к мягкости и гладкости, тут тоже не смогла устоять перед соблазном, и явила миру не только их, но и интересную Х-образную организацию передней части, в целом. Где традиционная «улыбка» фальшрадиаторной решетки, словно, смотрит в свое отражение в виде расположенного ниже аэродинамического элемента в интегрированном бампере аналогичных очертаний.

Кстати, полное визуальное отсутствие последнего с недавних пор вообще стало фирменной чертой бренда, не говоря об огромных по размерам, узких и кокетливо изломанных линиях передней светодиодной оптики.

Сзади изменения будут заметны не так. Разве что фонари чуть поменяют форму и бампер станет «толще», а вот «бока», напротив, будут более поджарыми, поддерживая кажущиеся очень узкими стекла дверных окон.

В отношении же конструкции переднеприводная платформа останется прежней, как и габаритные размеры 2016-года издания.

Обновление салона и оснащения

В реформированной модели немного по-другому начнет выглядеть передняя панель, а также изменится дизайн руля и появится стильная светодиодная подсветка.

В остальном же – это будет хорошо знакомый эндемик корейского рынка К5, разве что со слегка обновленной мультимедийной системой, в которой теперь внедрено голосовое управление, восьмидюймовый дисплей и более премиального уровня аудиосистема.

В виде опции предлагается кожаная отделка салона приятного темно-коричневого оттенка очень достойного качества, что, по правде говоря, для Киа вовсе не свойственно.

Что же касается новинок оснащения, модель 2019-го года получит адаптивный круиз-контроль, новую систему курсовой устойчивости, подогрев руля, кнопочный пуск мотора, множество электронных регулировок комфортабельных сидений с мемори-функцией, а также их вентиляцию.

Кроме этого, безусловно, не обошлось и без станции подзарядки гаджетов беспроводного типа и улучшенных электронных настроек двигателя.

Технические характеристики авто

В отношении обновленной Optima, помимо значительного расширения доступных опций, стоит ждать следующего:

• на выбор – 141-сильных турбодизелей и агрегатов на бензине на 180 л.с. (на 1,7 и 2 л объема, соответственно) в качестве новинок, но можно будет предпочесть и варианты с традиционными двухлитровыми версиями на 168 и 245 л.с. (последняя отличается системой прямого впрыска);
• восемнадцатидюймовых дисков (можно рассматривать и попроще — на дюйм-два меньше);
• длины – 4,855 м, ширины – 1,835 м, высоты – 1,465 м, колесной базы – 2,805 м;
• переднего привода;
• бака на 70 л;
• багажника на 510 л.

Список комплектаций новой Оптимы будет традиционно богатым. Самая базовая – Classic, станет единственной, агрегированной с механикой переключения передач, топовой же, как и прежде, считается Prestige с нижними подушками безопасности, в дополнение к базовым, системой старт-стоп на кнопке и люксовым декором салона.

Примерно одного уровня с ней — GT-line-комплектация с функцией контроля слепых зон, панорамным люком и системой кругового обзора, а также очень тяговитыми, мощными моторами и более агрессивными элементами кузовного дизайна.

Изначально комплектация GT-line планировалась в качестве спортивной, но, в процессе, корейцы передумали вообще развивать это направление в отношении своего среднеразмерного седана-универсала.

Кроме них будет доступна Comfort, в которой можно выбрать уже и автоматическую коробку, но с тем же набором двигателей, Luxe – уже с большим спектром моторов, и Luxe FCC – где все то же самое, что и в предыдущих вариантах, но с семнадцатидюймовыми дисками колес.

Также в духе времени отдельно будут внедряться и гибридные вариации силовых установок, параметры которых планируется обнародовать позднее.

Kia Optima 2019: фото

Kia Optima 2019 года выпуска – это очередная рестайлинговая версия корейского седана среднего класса, более известного на родине, как: Kia Magentis. От своих ближайших предшественников четвертого поколения новая модель отличается довольно существенно, как внешне, так и по технической начинке. Ну а узнать подробнее о Киа Оптима 2019, в новом кузове (комплектации и цены, фото, характеристики, и т. д.), вы можете из статьи ниже.

Ожидаемые комплектации

Несмотря на то, что новая модель Киа Оптима только планируется поставляться на полномасштабный экспорт в Россию, официальные дилеры уже представили автолюбителям полный список ее комплектаций, включающий в себя:

• Базовую версию Classic;
• Боле старшие вариации: Comfort, Luxe и Premium (с дополнением GT-Line);
• Флагманскую комплектацию GT.

При этом, дилеры обнародовали и приблизительную стоимость каждой модификации новой Киа Оптима 2019 года выпуска. Но об этом чуть позже.

Базовая версия Classic

В базовой версии корейского седана, по современным меркам, присутствует достаточно хорошая опциональная начинка, которая состоит из следующего функционального набора:

• Штатная мультимедийная система на 6 динамиков, со встроенной телефонией;
• Электрический привод стеклоподъемников на все 4 окна;
• Рулевая колонка с функцией регулировки по высоте, и по вылету;
• Центральный замок с возможностью дистанционного управления;
• Передние сидения с функциями подогрева и регулировки;
• 6 подушек безопасности (4 спереди и 2 сзади);
• Датчик автоматического переключения головного света;
• Штатный круиз-контроль.

А приобрести базовую версию Киа Оптима 2019 модельного года можно всего за 1 220 000 рублей, что для седанов аналогичного класса достаточно дешево.

Комплектация Comfort

Также, как и базовая версия Optima Classic, вариация Comfort оснащается 2-ух литровым бензиновым двигателем, в паре с 6-ти ступенчатой коробкой автомат, позволяющими автомобилю развивать до 150 л. с. Поэтому по техническим характеристикам эти две комплектации отличаться не будут. А вот что касается опциональной начинки, то она заполучит следующие новшества:

• Двухзональный климат-контроль (вместо штатного кондиционера);
• ПТФ диодного типа;
• Датчик дождя;
• Рулевое колесо с функциями подогрева и управления мультимедийной системой.

Ну а доплатить за вышеперечисленные новшества придется около 150 тыс. рублей, что вполне терпимо для отечественного авторынка.

Модификация Luxe

По опциональной начинке модификация Luxe практически не будет отличаться от вариации Comfort, за исключением более качественной отделки салона (вместо ткани используется кожа), а также добавления штатного парктроника с камерой заднего вида и системы GPS навигации.

А вот ее техническая начинка порадует автолюбителей более мощным силовым агрегатом, объемом 2,4 литра, способным развивать до 188 лошадиных сил. При этом, как и на базовой версии, на комплектации Luxe будет доступна только автоматическая коробка на 6 ступеней. Ну а купить 188-сильный седан с парктроником и GPS можно будет за 1 480 000 рублей.

Вариация Premium с дополнением GT-Line

Следующая вариация корейского седана – Premium, будет отличаться от предыдущих комплектаций только визуально: стандартная крыша сменится на панорамную, а новый кузов приобретет некоторые декорированные элементы из хрома (несколько измениться и форма переднего бампера).

Но для любителей скорости конструкторы также выпустят еще один прототип GT-Line, в котором базовый 150-сильный мотор заменится на 188-сильный силовой агрегат, объемом 2400 кубов. При этом цена за такое дополнение, по сравнению с базовой версией, вырастет всего на 540 тыс. рублей.

Флагман GT

Рассматривая комплектации и цены новенького Киа Оптима 2019 года выпуска, мы постепенно подобрались и до флагманской версии корейского седана, которая, по сути, отличается от предыдущих версий только технической начинкой, включающей в себя:

• 188-сильный бензиновый мотор, объемом 2,4 литра;
• 245-сильный турбированный двигатель, объемом 2000 кубов.

В остальном же флагманская комплектация Киа Оптима вовсе не отличается от версии Comfort, как по опциональной начинке, так и по внешнему виду. А обойдется такая версия седана покупателям в 1,8 миллиона рублей, что на 20% меньше стоимости седанов аналогичного класса от японских и немецких производителей.

Дата выхода в России

Тех автолюбителей, которые задаются вопросом: когда выйдет в России Киа Оптима 2019 года, бесспорно можно порадовать. Ведь на просторах РФ новенький корейский седан появился еще в середине июля 2018 года. Однако, полномасштабное производство данной модели в странах СНГ пока еще не запущено, и этот вопрос все еще остается открытым.

При этом, по самым неутешительным подсчетам, полноценный старт продаж Киа Оптима на территории России начнется не позже декабря 2018 года. Так что, в любом случае, ждать осталось недолго.